aero84

Und seriös sind die üblichen Verdächtigen, d.h. kk-autotechnik, schwedenteile.de, skanimport.de genauso.

Dann muß man halt nicht in die Stadt fahren. Sobald die Karre erstmal 90 hat und auf der Landstraße rollt braucht sie auch nicht mehr viel...

Die Karre ist halt einfach groß.

Es ging ums Prinzip. Jetzt mal im Ernst: Ich habe einfach nur geschaut, daß ich mindestens einmal in der Woche an die Hantel komme und das Feierabenbier komplett gestrichen. Ergebnis: Körperfett deutlich reduziert, Kraft dazugewonnen, und trotzdem weiterhin wöchentlich mindestens zwei extrem fett(ig)e Pizzen verdrückt. Hätte ich vorher auch nicht gedacht, was das bißchen Verzicht ausmachen kann.

Man muß ja keinen V6 kaufen...

Falls es zu Deiner Beruhigung beiträgt: Mußte diesen Sommer auch einen Rettungsring abbauen. Wenn auch nur einen kleinen. Aber das Prinzip ist immer dasselbe...

Wiewowat? Wo issen dat? Warum passiert mir sowat nicht? -------------------------------------------------------- Das ist so ein geniales Auto... Schade drum.

Nu klärt mich mal auf. Waswannwo? Bin morgen auf der Rückreise und werde dann wohl oder übel wohl irgendwie am Großraum Hamburch vorbei müssen. kevin, und jetzt behaupte nie wieder, ich hätte Dich nicht gewarnt!

Es gibt da ein schönes Werbeposter. "The sheriff got a new ride" oder so ähnlich.

Ich hab heute so viele Saabs gesehen, das reicht noch für ein paar Seiten off-topic. @ Abnehmende: versucht, "kurzen Zucker" zu meiden. Also bewußt keinen Zucker in den Kaffee, kein Kakao, uswusf... Außerdem: Finger weg vomAlkohol. Alkoholabbau hat für den Körper Priorität - ja, genau, das heißt das Feuerabendbier schaltet die Fettverbrennung ziemlich zuverlässig aus. Außerdem hat Alkohol einen recht hohen Energiegehalt. Und nein, Christoph, nur weil Du lieber Wein trinkst heißt das nicht, daß Du damit durchkommst. Ich fasse zusammen: Krafttraining, damit der Körper, sobald ihr in das Kaloriendefizit lauft eben NICHT die Muskulatur angreift, wie er es sonst tuen würde. (Was ist in einer Hungersnot das wichtigste? Genau. Energiereserven. Ans Fett geht der Körper also zuletzt, es sei denn, man zwingt ihn...) Etwas Ausdauertraining, um den Kalorienverbrauch zu erhöhen. (Der Appetit steigt erfahrungsgemäß nicht in dem Maße, wie der Energieverbrauch.) Außerdem ist das gut für Herz, Lunge und Adern und senkt Euer Herzinfarkt- und Schlaganfallrisiko. Ernährung: Kein Alkohol, siehe oben. Ihr könnt Euch ja einen "Belohnungstag" pro Woche aussuchen. Das ist nicht so schlimm, wenn mal ein Tag dazwischen kommt. Wichtig ist, daß ihr an den meisten Tage keinen Alk im Körper habt, damit die Fettverbrennung funktioniert. Zucker meiden. Erstens kommt da in kürzester Zeit und kleinster Form eine wahnsinnige Menge Energie zusammen, die man nicht merkt und darüber hinaus auch erstmal verbrennen müßte. Zweitens spielt dann Euer Insulinspiegel verrückt... erst strotzt ihr vor Energie, dann fällt der Blutzuckerspiegel aber ganz rapide ab und ihr kriegt nix mehr gebacken. Ganz schlecht für die Motivation, wenn das kurz vorm Sport passiert... Weil Zucker so schnell verstoffwechselt wird, wird er meistens in dem Moment gar nicht gebraucht und landet dann direkt in Form von Fett im Speicher. Das wollen wir nicht. Ich gehe davon aus, daß ihr Euch ansonsten halbwegs ausgewogen ernährt. Dann paßt das schon... Ihr sollt nicht hungern, und ihr sollt weiter Spaß am Essen haben. (Erstens haltet ihr sonst nicht durch, zweitens wär hungern auch kontraproduktiv: dann schiebt der Körper Panik. Und faßt das Fett nicht mehr an, weil er das ja als Notreserve braucht... wollnwer nich. Siehe oben.) Zwei Sachen noch zum Schluß: - Bevor ihr mit dem Training loslegt, sprecht mit Eurem Arzt. Insbesondere bei Vorschäden am Herz-Kreislauf-System kann es sein, daß man die extremen Blutdruckspitzen, die bei schwerem Krafttraining auftreten, unbedingt vermeiden sollte - in dem Fall muß man das Training anpassen. Weniger Gewicht, mehr in Richtung Kraftausdauer, und Preßatmung unbedingt vermeiden. (Mal abgesehen davon solltet ihr Euch in den ersten Monaten sowieso nur im Kraftausdauerbereich aufhalten, um den Bewegungsapparat auf die Belastung vorzubereiten. Muskeln adaptieren schneller als Sehnen...) Ein guter Trainer wird das aber mit Euch durchsprechen und auch bei der Trainingsplanung berücksichtigen. - Ihr solltet Euch davon verabschieden, Gewicht verlieren zu wollen. Das wollt ihr nämlich gar nicht wirklich. Ihr wollt Euren Körperfettanteil reduzieren. Das ist es, was zählt... Muskulatur wiegt mehr als Fett. Es kann also durchaus passieren, daß ihr den Gürtel immer enger schnallen könnt, die Waage sich aber kaum bewegt. Dann heißt das nicht, das das Training nicht anschlägt, sondern nur, daß ihr Muskulatur aufbaut. Was nun überwiegt, der Fettabbau oder der Muskelaufbau, das hängt vom Training und Eurer Veranlagung ab.

Aha, aha. Soso.

Dann weißt Du ja auch, wie es geht.

Ein- bis zwei mal pro Woche Krafttraining (wichtig!), ein- bis zweimal etwas für die Ausdauer, den Fastfood-Anteil zugunsten des Gemüses etwas herunterfahren und schon paßt das.

@ Halvar: 'tschuldige, war ein insider. Die Suche heißt hier im Forum "Alex" - wenn Du etwas länger dabvei bist, weißt Du, warum... Wenn Du keinen Kombi brauchst, kannst Du beim Preis ziemlich hart verhandeln. Limos sind anscheinend unverkäuflich. Das heißt, Du wirst ihn nie mehr los, aber wenn man beim Einkauf kaum was bezahlt (man bedenke, was für ein Auto man dafür bekommt!), hält sich der Wertverlust auch in Grenzen. Zur Motorisierung: Das einzig blöde an viel Leistung ist, daß man sich so schnell daran gewöhnt. Die Motoren unterscheiden sich in der hardware nicht voneinander. Es gibt genug Quellen, wo Du die Software mit Deiner Wahl herbekommen kannst... bioethanoltauglich, mit Mehrleistung, ohne Mehrleistung, brutal oder gleichmäßige Leistungsentfaltung... insofern ist das völlig egal. Auch im Verbrauch gibt es keine Unterschiede, und wenn doch, dann eher dahingehend, daß die stärkeren im Alltag (d.h., wenn man die Leistung nicht dauernd abruft) etwas sparsamer sind. Kauf Dir das beste Auto, das Du finden kannst, mit der Ausstattung, die Du haben willst. Dem Motor auf die Sprünge zu helfen ist das kleinste Problem. Zum Warmfahren: 50km wirst Du sicherlich nicht brauchen, vorrausgesetzt der Thermostat ist in Ordnung... Warte, bis das Kühlwasser warm ist, und dann fährst Du nochmal dieselbe Strecke. Ab dann sollte auch das Öl heiß sein und Du kannst bedenkenlos drauflatschen. Das sollte so nach 10 bis 15km spätestens sein...

ad 1. http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_5_Sedan_2_3T__valvardad___Toppenbil_25194998.htm?ca=16&w=1 Gut, nicht ganz Dein Jahrgang, dürfte aber sp die Preisuntergrenze für halbwegs brauchbare Autos markieren. Kombis sind teurer. ad 2. Ölschlamm, Ölschlamm, Ölschlamm! (Alex benutzen) Und Wartungsintervalle. Optimal max 10.000km Ölwechsel oder mind. 1x jährlich, whatever comes first... Ist die Kurbelgehäuseentlüftung aktuell? (Saab hat siebenunddreißigtausend Anläufe gebraucht, bis sie die vernünftig hingekommen haben) Sinnvolle Behandlung. Anständig warm- und wieder kaltfahren, ggf im Stand nachlaufen lassen. Kalt treten und glühend abstellen tut keinem Motor gut, für einen aufgeladenen Benziner ist es tödlich. Fahrwerk in den frühen Baujahren verschleißfreudig, insbesondere die Stoßdämpfer. Automatik in frühen Baujahren lahmarschig und versoffen, später besser. ad 3. Unproblematisch. ad 4. Autohaus Tziatzias (oder so ähnlich) in Ludwigsburg. ad 5. siehe 1., zwischen 2,5 und 10k, Kombis deutlich teurer. ad 6. http://www.skanimport.de http://www.schwedenteile.de Viel Spaß!

9-5 als Trailer-Queen?

Wir packen zusammen und rollen ins Stadtzentrum. Noch mindestens einen Tag werden wir in Stockholm warten; mit etwas Glück ist Juri wieder soweit auf den Beinen, daß er einen Flieger nach Arlanda nehmen kann. Etwas nördlich soll es eine Jugendherberge geben. Der Verkehr wird ruhiger, wir stellen den Daimler in einer Nebenstraßen ab und machen uns zu Fuß auf die Suche. Bilder: Janny

Hmm. Wozu denn? Geht Linksfußbremsen bei sowas Neumodischem etwa nicht?

@ JR, KonradZ: Ach Kinder... wichtig sind doch nicht die, die sich an die Regeln halten, sondern die, die nicht mitspielen. Und da reicht ein einziger Fiesling aus allen anderen ihre heile Sandkastenwelt zu zertreten. Deshalb ist das Schäufelchen nicht nur dazu da, Burgen zu bauen, sondern auch, um es dem anderen über die Rübe zu ziehen. Das war schon immer so, und das wird auch immer so sein.

Die Morgendämmerung bringt uns einen typischen Campingplatzmorgen. Nein, ganz typisch ist er nicht, denn über den Campingplatz führt auch ein öffentlicher Fußweg. Am Fußende der Fahrzeug-/Zeltkombination huschen leichtbekleidete Frauenbeine vorbei. Wohlgeformt, in leggins oder ohne, aber alle mit Laufschuhen. Wie der Rest wohl aussehen mag? Jetzt führt am Aufstehen kein Weg mehr vorbei. Das Duschhäuschen bietet sogar warmes Wasser...

Hat es nicht bei VW und Derivaten vor kurzem reihenweise Motorschäden durch einfrierende Kurbelgehäuseentlüftungen gegeben?

Jau!