aero84

Nuja. Alleine eine unrostige Karosserie wäre schon ein Kaufgrund. Was man mit der Automatik anstellt, das kann man sich dann später überlegen...

@ klaus: noch in diesem Jahrzehnt. Wenn alles nach Plan läuft...

Hat hier jemand Siebener gesagt? http://www.youtube.com/watch?v=V9M6E-VAJ4w @coachman: большое спасибо!

Auch schön: w126er Limo. Fahrer Mitte 20, braungebrannt, heller Sommeranzug, offenes Hemd.* Grenzkontrollen sind lustig. PS: Orry von den malakas haben griechische Ordnungshüter deswegen mal mit etwas größerem Aufwand und erheblichem Eskalationspotential gestopt. Das deutsche Kennzeichen ließ sie wohl schlimmstes befürchten. "Entwarnung! Er ist Grieche..." Der Rest der Rückweise soll ohne größere Auffälligkeiten verlaufen sein. *PS: Ich brauche noch eine Sonnenbrille, das Detail fehlt noch... Ssason, Robert?

Gegen das sowas hätte ich auch nichts einzuwenden. Nee, lieber doch nicht. Spachtelbomber. Aber so ein dezent tiefergelgter SEC in rotmetallic mit Leder creme und 17-Zöller AMGs... Doch, da könnte man durchaus schwach werden.

Egal. Hauptsache, kann man essen...

@ farbenstern & jogi Kennt Ihr http://www.advrider.com ?

tjoaa... Wenn es denn zeitlich machbar wäre... Ich habe leider einen Planungshorizont von maximal 14 Zagen. Deshalb werde ich mich hüten, jetzt einen Termin vorzuschlagen... Wäre aber schön, wenn es klappen könnte.

Ey! Der tiger macht dat schon richtig mit dem Stern. Zum Sedan: nicht schlachten! Sedans werden gerettet. Punkt.

gestern nachmittag, A1 kurz vor Kreuz Leverkusen: khakimetallicfarbener 9-5 aero mit Sonnenbrille. Als Sedan! Sehr löblich. 10 minuten später, A3 nach norden: knallroter 9-3. Als Sedan! Sehr löblich. Mädels, macht die Augen auf!

Zum Thema Kommunistenplakette: Mich würde es nicht wundern, wenn eine hier nicht näher genannte, jedoch nicht ganz unbekannte mechanische Werkstatt in der Lage wäre, durch Nachrüstung eines Katalysators für Abhilfe zu sorgen. Der geneigte Achtventilerinteressent frage dort einfach mal nach. Im Übrigen gibt es ja, je nach Baujahr, noch die Kanzlerlösung: aussitzen. Irgendwann wird jedes Auto 30...

Als ehemaliger Eigner, Halter und Fahrer eines 83er Turbo 8 APC muß ich da widersprechen. Den Verbrauch regelt der Gasfuß irgendwo zwischen 7 und 21 Liter ein, funktionieren tat das Teil auch annehmbar und halbwegs zuverlässig - und Spaß macht es auch. Allerdings war oben genannter berufener Mund an diesen positiven Eigenschaften wahrscheinlich ursächlich mitbeteiligt.

Auch da weiß das Forum Rat. Suche (heißt hier Alex) benutzen!

Für die Punkte 1 bis 3 hättest Du Dir den Bus sparen und auch gleich einen Saab kaufen können. Välkommen till!

Berlin?

Nicht ganz. Einfach eine Aufstellung ALLER Kosten und die Aufschlüsselung pro Kilometer.

Fünf Meter sechzehn Chrom, Stahl, Wurzelholz und blaues Leder.

Man kann Euch ja echt keine siebzehnhunder Kilometer alleine lassen, ohne daß ih wieder das halbe Forum zuschreibt. @ 42: Mensch, hast Du etwas verpaßt. Aber wer lieber in der Provinz bleibt...

Mit sowas modernem kenne ich mich nicht aus.

Rechne ihm das doch mal vor. Seit ich mal mit 'ner großen Excel-Tabelle zu Hause aufgetaucht bin ist mein Vater auch viel verständnisvoller geworden. Nur die Tatsache, daß man neben dem Alltagsauto noch ein "Spielzeug" braucht ist ihm immer noch etwas suspekt. Aber da werden wir uns wohl auch nie einig werden.

Ich war's nich!

Und das ist das Problem. Ein richtiger Saab verbindet Sportlichkeit, Komfort und Design mit Nutzbarkeit. DAS hat die Einzigartigkeit der Make ausgemacht. "We don't make compromises - we make Saabs". Wer kennt die Werbung noch? Mag sein, daß Saab das mit Sportlichkeit und Design wieder hinbekommt. Aber wenn die Nutzbarkeit, wie beim 9-3, auf der Strecke bleibt, dann sieht der Altsaabfahrer keinen Grund, warum er seinen 9000 oder 900 in Rente schicken sollte.

Anleitung: Man finde zunächst heraus, was für ein Auto man hat. Dazu öffne man die Motorhaube und schaue auf den Motor. Ist der Zylinderkopf schmal und "alufarben", handelt es sich um einen Achtventiler. Ist er jedoch breiter, (ehemals) schwarz und bedindet sich in der Mitte eine von zwei Schrauben gehaltene Blechplatte, so handelt es sich um einen 16V. Nun gilt es noch herauszubekommen, ob man einen turbo oder einen Sauger fährt. Dazu schaue man auf den Auspuffkrümmer: gehen die Rohre nach unten weg, ist es ein Sauger. Führt der Krümmer gerade nach vorne und bildet dort einen Knubbel,von dem dann in scharfem Knick nach unten und hinten ein Rohr weggeht, Glückwunsch, dann ist es ein Turbo. Das ist wichtig, dmait man die richtigen Zündkerzen bestelle. Dann kaufe man bei http://www.schwedenteile.de oder http://www.skanimport.de einen Satz passende Zündkerzen, einen Satz Zündkabel und eine neue Verteilerkappe nebst Verteilerfinger. Hat man das erledigt, frage man erneut im Forum.

Zugezogen? @ brose: Fluchtwagen steht bereit. Bis Berlin ist es nicht weit...