aero84

Vor Gericht und auf See ist man in Gottes Hand.

Noch hat sie doch kein Auto. Und wenn ich vorher frage muß ich nur wieder einzahlen. --------- Hallo Stephi!

Dann hat sich ja nichts geändert. Somit stellt sich die Frage: Ist das Forum zitierfähig?

Sind Internetseiten zitierfähig?

He! Du bist verheiratet!

Getriebeölfüllstandsprüfung?

Eine Stunde später die sms: "verdammte Axt, ab 230 macht die blöde Türdichtung Geräusche, das geht ja mal gar nicht!" Um drei Uhr fünfzehn biegt ein dunkler Saab 9000 in die Ziegelstraße und hält vor der Diskothek "to be". 3:15h für580km, davon 40km Berlin, 40km Ruhrgebiet und etliche Baustellen. Ich fand das ziemlich sportlich.

Tut nichts zur Sache. Jedenfalls hat das dazu beigetragen, daß das Vertrauen, das die Privatperson aero84 in die Bindung der öffentlichen Gewalt, zumindest jedoch der Stellen, die an des Bürgers Geldbeutel kommen können, an Recht und Gesetz aufbringt, ungefähr der Wertschätzung entspricht, die selbige Privatperson der europäischen Kommission entgegenbringt. Anwälte sind übrigens auch im Umgang mit Versicherungen absolut unentbehrlich. Mein für mich gezogener Schluß: wenn Du im Umgang mit Behörden oder Versicherungen nicht verarscht werden willst, rede nur über einen Anwalt mit ihnen. Alles andere ist vergeudete Zeit und rausgeworfenes Geld.

@ 42: Zweimal. Nach dem ersten Mal hab' ich mich um eine Rechtsschutzversicherung gekümmert. Aus Schaden wird man klug...

Toll. Dann machen die kriminellen Bußgeldstellen erst recht, was sie wollen...

Hmm. Hat der weichgespülte Schrägschnauzer wirklich eine so viel bessere Aerodynamik? Ha! Jetzt hab ich's! Das ist der fehlende Heckspoiler beim Schneewittchen. Mit gescheiter Abrißkante wäre sie sicher VIIEEEEEL schneller und sparsamer!

Das ist ja unfair. Das sind ja nur 14,7 Liter!

Hat Herr Z. nicht noch einen übrig?

Sicher?

Du klickst auf Deinen Namen neben einem Beitrag, gehst dann auf "öffentliches Profil anzeigen" und findest dann unter dem Reiter "Profilnachrichten" die Nachrichten. Alternativ hätte man auch PNs schicken können...

Es ist Vollmond!

Dann sind die 12 zu 21 Liter aber auch nicht vergleichbar. Vielleicht sollte ein freundlicher Moderateur diesen Teil zu "Autobahntauglichkeit" verschieben? Mit Neuwagen hat das ja schon lange nichts mehr zu tuen...

Kurzstrecke und Vollgas schließen sich doch hoffentlich aus. Im "Alltag" ist die scheintote Märchengestalt bei knappst über 8,4 Litern, das halte ich eigentlich für fair.

Ich nehme an, das ist dieses dämliche 6er Primär. Saabine (T16S nonkat, 7er mit langem Diff) hat bei ähnlicher Heizerei nie über 18 Liter gebraucht. PS: Das war Anschlag. Ich bin einfach nicht an diesem dämlichen Cayenne vorbeigekommen. Bei knapp über 5500/min wollte das Schneewittchen trotz voll aufgrissener Drosselklappe einfach nicht mehr (bin nur bergab drüber gekommen.). Ich nehme an, da fehlt irgendwo noch Leistung. Kann ja nicht sein, daß das Ding nicht über die Nenndrehzahl drüberkommt... Aachja, wir hatten auch etwas Gegenwind. Vielleicht hat der das Ergebnis ja auch beeinflußt.

PS: Tacho stimmt. Abweichung gegen GPS je nach Geschwindigkeit im Bereich von 2km/h oder weniger.

Nö. Samstag nacht A2 zwischen Dreieck Werder und Braunschweig.

Ja. Durch die innere Einstellung. Neuwagen verkaufen und Saab 90 oder 900 vergaser oder späten 99 fahren und die Kiste von hft warten und einstellen lassen. Hab damit im Winter überland durch die Eifel nur 8,3 Liter gebraucht... das Ding war durchgehend sparsamer als das Schneewittchen. Minimalverbrauch 6,46 Liter zu 6,8 beim t16 (Langstrecke mit 97km/h), maximal 12kommanochwas bei Vollgas (180km/h) gegen 20+ (210-215km/h). Und im Alltagsschnitt (2 mal täglich 45 km durch Mittelgebirge mit Kaltstart, zusätzlich diverse Kurzstrecken (ca 15km) zum Einkaufen, 1-2x monatlich Langstrecke) mit 8,31 zu 8,45 Litern auch geringfügig sparsamer. Lang lebe der Achtventiler!

Vom Beifahrer hab ich nichts gesagt.

Du hast Post. bezgl Ölschlamm: Saab hat bei einigen Modellen gnadenlos viel zu lange Ölwechselintervalle von 20.000 km angegeben, wahrscheinlich weil das Marketing Angst hatte, mit dem eigentlich angemessenen Intervall von der Motorpresse zerrissen zu werden. Das Öl in einem Turbomotor ist erheblichen Belastungen ausgesetzt. Deshalb sollte das Wechselintervall auch längstens 10.000km betragen! Zusätzlich gab es, vor allem bei den 2,3-Liter-Maschinen, erhebliche Probleme mit den ersten grob fünftausenddreihundert immer wieder geänderten Versionen der Kurbelgehäuseentlüftung, was Ölqualität und Ölverbrauch nicht unbedingt positiv beeinflußt hat. Das führt in Konsequenz zu einer erheblichen Anfälligkeit der neuern Saabmotoren für Ölschlammbildung. Der Schlamm setzt schleichend das sehr feine Sieb am Ansaugstutzen vor der Ölpumpe zu, bis aus heiterem Himmel dann der Öldruck zusammenbricht, was im Regelfall kapitale Motorschäden zur Folge hat. Als Abhilfe nehme man bei unbekannten Motoren die Ölwanne ab, kontrolliere sie und das Ansaugsieb auf Ölschlamm, entferne diesen und verkürze in Zukunft das Ölwechselintervall auf längstens 10.000km mit vollsynthetischem Öl.

Nunja, wenn die Kiste gescheit gewartet ist, frisches Öl hat und WARM ist, dann kann man den Wagen auch ruhig mal zügiger bewegen. Das muß das Boot abkönnen. (In der jetzigen Situation würde ich aber erstmal ne ruhige Kugel schieben.) Daß man einen Turbomotor nicht nur warm-, sondern auch kaltfahren und im Stand nachlaufen lassen muß, weißt du?