Saab--Fan

Ist nicht Bj. sondern Wartungsabhängig. Schläuche alle ok ? Haben da ein 2,3 turbo S von 1991. 460 000km. Rennt wie verrückt.

So wie ich dich kenne solltet ihr auf den Zustand der Kupplung achten ;-) Das war ja immer das Aus für die 9000er, obwohl heute beide in meinem Umfeld nach dem Kupplungstausch noch weitere 100 000 km gefahren sind und laufen noch immer ! Trotz aller Bedenken... Aber willkommen zurück an Bord ! :-D

Meine Gaswerkstatt hat mir empfohlen nicht über 180kmh auf Gas zu fahren , da es dann zu heiß wird im Brennraum. Ich benutze aber Flash Lube seit Anfang an bei einem 9000 Aero inzwischen seit 60 000km auf Gas und finde es nicht teuer. Alle 6 Sekunden ein Tropfen in der Grundeinstellung, macht ca.10 Euro auf 4000 km im Monat bei mir.

http://www.erdgas-mobil.de/presse-aktuelles/meldungen/2013/meldung/mitteilung/koalitionsvertrag-steuerermaessigung-fuer-erdgas-als-kraftstoff-wird-verlaengert/ Ventilschaden an einem 2001er 9-3 hatten wir gerade. Der Besitzer hatte aber kurz vorher spezielle Gas-Kerzen verbaut. Vermutung liegt nah, dass die Schuld waren , da zu heiß.

Der Tankwart meiner LPG Tankstelle macht das Theater nicht mit , sagt er, und ändert den Preis wenn überhaupt nur zum 1. des Monats. Seit 3 Monaten steht der Preis bei 68 Cent und ich weiß was mich erwartet.Das ist mir sympathisch und macht mich zum treuen Kunden.

Wichtiger als der Kilometerstand sind die technischen Voraussetzungen. Für mich war neue Kopfdichtung und Ölsiebreinigung an erster Stelle. Bin mit SKR und inzwischen 413 000 km sehr zufrieden im 9000 Aero. Für 9-3 kann ich nicht sprechen.(Aber für SKR ;-)

Noch ein Preisknaller ! http://www.ebay.de/itm/NGK-Zundspule-Packung-Fur-Saab-9000-2-3-Saloon-1989-1992-10-Pin-/330966518401?pt=DE_Autoteile&hash=item4d0f244a81

Ob das damit zusammenhängt weiß ich nicht , aber oft ist die Feder im Mechanismus defekt. Dann wäre der kleine Schnapper locker.

Ich hatte 2x 9000er mit der großen Mittelarmlehne wie hier. Da saß der Hund hinten auf dem Teppich bei vorgeklappter Rückbank. Für mich die beste Lösung ,da Einstieg hinten sehr niedrig und nach vorne geschlossen zu den Vordersitzen. http://www1.garaget.org/archive/1/126/133915/large_133915-1430606.jpg Aber das Hundegitter habe ich auch für Gepäck.

www.scaniabeistania.de

Das habe ich jetzt auch vor. Mein Aero hat jetzt die 400 000 km überrundet . Optisch ist der Sitz ok , aber leider technisch nicht. 2 Motoren laufen nicht mehr und Rückenlehne klappt nur einseitig. Und Sitzheizung ausser Funktion. War das schwierig alles zu zerlegen? Hast du die Motoren komplett ausbauen müssen? Gab es da Schwierigkeiten ?

Wie wärs eigentlich mit reparieren ? http://www.saab-parts.eu/externes/DI_System_01.html

Danke euch. Ja , kommt alles hin . Habe alle Massepunkte nachgezogen und tatsächlich am Anlasser war recht viel nachzuspannen an der Plusleitung. War ich aber nie dran. Keilriemen habe ich beim Tausch der Lichtmaschine und Rollen mitgewechselt. Jetzt beim Test hatte ich 14,4 Volt. Werde gleich Probefahrt machen.

Im Grunde hast du recht. Natürlich zeigt es das so im Display an.Das während des Startens die Spannung nur wenig anzeigt und beim zweiten Mal durchschalten des Bordcomputers der tatsächliche Ladestrom angezeigt ist bei meinen anderen 9000ern auch so. Nur hier ist es während der Fahrt. Also Spannungszusammenbruch nach einigen Kilometern Fahrt. Dann kommt der Strom von der Batterie. Dabei verdunkelt sich das Licht. Und einige Batterien sind dann am Ende und tiefentladen gewesen. Momentan schliesse ich auf eine Art Kabelbruch , weil es sich durch vermutlich ruckartiges Fahren beeinflussen lässt. Mal sehen...

Getauscht habe ich schon Lichtmaschine und Regler und auch mehrere Batterien ohne Erfolg. Habe Spannungsschwankungen von 11,8-14,1 Volt. Vermute jetzt Masseverbindungen. 9000er hat 360tkm runter. Habe auch welche mit mehr km aber das hatte ich noch nicht. Tipps welche Verbindung in Frage kommt ?Oder andere Ideen?Danke.

Ist der neue Golf nicht grösser? Und LPG auf jeden Fall günstiger ! ;-) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-s-aero-greifswald/181388526.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&export=ALSO_EXPORT

Mmh, also ich habe auch alles ausgebaut hier liegen. Also abgebaut bekommt man kaum was dafür . Auch alles heile abzubekommen ist auch nicht leicht. Was soll denn der ganze Wagen kosten? Bzw. was würdeste denn mit dem ganzen Rest machen wollen?

Ach, das ist doch nur der Anfang ;-) http://saabclan.com/attachment.php?attachmentid=15272&d=1361655076&stc=1 http://i910.photobucket.com/albums/ac307/daimill1728/160258-98f4f225c31ca0fbc41dab8af20c8318.jpg

Wie hoch ist denn die Strafe ? Ich habe ein Rechtslenker mit deutscher Zulassung auch mit GB Aufkleber. Den werde ich nicht entfernen , da sich andere Autofahrer auf die "Andersartigkeit" meines Fahrzeugs einstellen können. Tatsächlich ist ein Überholmannöver in machen Situationen schwieriger und das erklärt das dann.

Nicht nur das, wir hatten gerade hier so ein Fall , dass eine der falschen Kerzen geschmolzen ist , in den Brennraum fiel und ein Ventil zerstört hat ! Ok, war beim Turbo, aber trotzdem. Niemals ohne NGK . Lohnt sich einfach nicht.

Naja, es gibt Leute die sich mit dem Knie auf den Autositz aufstützen um mal kurz was aus dem Handschuhfach zu holen. Dann reisst das Kabel und es gibt z.B.ein Kabelriss bzw. durch den Kurzschluss dann darauffolgenden Kabelbrand...

Opel mit Zahnriemen

Ist sowieso schrecklich wie mit den Karren umgegangen wird;-) http://www.imcdb.org/vehicle_245810-SAAB-900-1983.html http://www.imcdb.org/vehicle_544715-SAAB-9-5-2000.html

1990 Dies ist z.B. eine Variante der Fernbedienung meines 1990er 2,3 Turbo. Für ZV und Wegfahrsperre.

Bei VW gibt es die Idee auch ! http://www.rainerjensen.de/index.php?content=Autostadt+Wolfsburg&pic=5