Saab--Fan

Bei mir hat sich eine Messinghülse an der Ansaugbrücke gelockert. Die habe ich mit Flüssigmetall wieder eingeklebt. Bei Nebenluft konnten die Messwerte wohl nicht stimmen.

Für den Kupplungsgeberzylinder gibt es einen Reperatursatz für 10 Euro.

Wie kann man denn darauf hoffen, dass mal etwas billiger wird !? Ich habe eh schon 3 Autos angemeldet . Tatsächlich geht es mit Euro 2 und 10 Jahren Schadensfreiheit einigermaßen. Ich habe zwar auch auf das Wechselkennzeichen gewartet, aber das hindert mich nicht daran mit meinen Saabs weiterhin Spaß zu haben. Und da diese ewig halten mache ich beim Geld ausgeben für Neuwagen eh nicht mit. Und da muß mein 9000 Turbo mit 610 000 km halt weiter durchhalten und vielleicht schafft er deswegen ja die Million. Was solls...

Also, nicht nur , dass ich total überzeugt bin vom 9000er , inzwischen sind in meiner Verwandschaft, Freundeskreis und im Bekanntenkreis einige zum 9000er gewechselt. Bis jetzt ist jeder dabei geblieben. Somit kenne ich weitere 10 9000er Fahrer in meinem Umfeld. Selbst der mit 610 000 km ist täglich im Einsatz und läuft prima. Ja, ein klasse Auto.

So kommt man auch zum Ziel ;-) http://www.schoko-bella.de/bild//2008/07/kurzschluss.gif

Bei mir ist folgendes Problem aufgetreten: Die Kommunikation zwischen Strassenverkehrsamt und Versicherung funktioniert seit ca. 2 Jahren nicht mehr. Da ich sehr viel an- ,ab - und ummelde und neuerdings auch Kennzeichen mtgenommen werden können ist meine Versicherung total überfordert. Jetzt hatte ich den Fall ( einer von mehreren Problemen), dass ich nach 11 Monaten mal nachgefragt habe wo denn meine Rechnung zu diesem Fahrzeug bleibt , und dann meine Versicherung mir gleich daraus einen Rechtsstreit macht. Ich bin nun total genervt und hoffe endlich auf ein Wechselkennzeichen, um es irgendwie leichter zu machen. Achja, über sämtliche Vorgänge hatte ich die Versicherung per email informiert, hat aber nicht funktioniert. Daher wünsche ich dir mehr Glück...

Punkt 5 : Hiermit könntest du Schlimmeres verhindern. http://cgi.ebay.de/Windabweiser-Schiebedach-Saab-9000-4Turer-1986-1998-/200583011101?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb3addb1d Schützt die Roststellen vor Feuchtigkeit. Roststellen solltest du noch konservieren.

Also ,mit 80 kmh hinter einem LKW auf der A2 auf langer Strecke ist das mit 7,9 l durchaus zu schaffen...

Leider hatte letzes Mal einer dieser billigen Wärmetauscher wochenlang nach Kunststoff gerochen. Beim 9000er ist er ja immer mit dem Wasserkreislauf verbunden und damit der dauerhaften Hitze ausgesetzt. Beim 900er konnte man das ja wenigstens unterbrechen durch das Ventil. Muss mal in den Rechnungen nachschauen welcher so stinkt.

Zitat Zitat von Saab--Fan Beitrag anzeigen Habe den Einbau jetzt auch vor mir. Pauschale Frage : Wäre es nicht einfacher nur den Tacho zu tauschen ? klar, das ist noch einfacher, du hast dann halt einen anderen km-Stand ... (Versicherung) Nein nein, darum geht es ja. Ist es nicht einfacher anstelle der Druckanzeige , eben nur den Tachographen zu wechseln, wenn man schon die passende Einheit vor sich hat?

Habe den Einbau jetzt auch vor mir. Pauschale Frage : Wäre es nicht einfacher nur den Tacho zu tauschen ?

Weisse Blinker mit Seitenrückfahrlicht gibt es beim CS nicht. Mein CS hat weiße Blinker mit Seitenrückfahrlicht ! Und ich würde meine Ledersitze gegen e-Veloursitze hergeben! Falls jemand tauschen möchte?

Das mit den Reifen hatte ich gerade bei der Dekra. 20 jahre war das kein Thema, seit den neuen Papieren scheint noch nie jemand von den 7 verschiedenen Möglichkeiten der Reifeneintragung gehört zu haben. Da geht es doch nur um die 11,- Euro für die Nachuntersuchung. Wenn das nämlich jeder Kunde zahlt gehts um richtig viel Geld. Ich habe da eine Freigabe für sämtliche Reifengrößen. Muß nur mal sehen wie ich die hier ins Netz kriege.

In 7 Tagen...

Könnte mir vorstellen, dass es sich so ähnlich verhalten könnte wie hier? http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?t=61101&postdays=0&postorder=asc&start=15

Tech 2 meldet TCS Block vorne links Ventil defekt. Lässt sich das öffnen und das Ventil ersetzen? Funktioniert das Ventil elektrisch oder etwa mechanisch? Hat das schon mal jemand geöffnet? Kann man das beeinflussen durch etwa klopfen, starkes betätigen der Bremse oder elektrisch ? Gehe davon aus das das Ventil klemmt , oder? Danke.

Bei mir zeigt er auch schon 2 Wochen lang 10 Grad mehr an. Bei uns war evtl. der Auslöser -21Grad. Danach war es defekt.

Ich meine, dass der Airbag vom Anniversary Lenkrad ( mit dem Holz) eben nur auf dieses passt ! Die Schraubenaufnahme ist anders... Und natürlich gab es unterschiedliche Airbaglenkräder jeh Baujahr...

Schau an, das hat dann wohl doch nicht geklappt mit dem telefonischen Kauf ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140002524&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5

Ich war da. Der Rentner hat sich einen VW gekauft ! Der Wagen war telefonisch in 1 h verkauft. Der Verkäufer meinte er hätte auch 2000 mehr nehmen können , so groß war das Interesse.

Ist uns gerade auch passiert. Da hat sich der "Propeller" von der Welle gelöst und Schleif- (Kreisch)geräusche gemacht Wenn es nicht zu kalt draussen ist , kann man das Gebläse auf Null stellen und die Wärme reicht aus auf längerer Fahrt. Aber auf Kurzstrecken ist es zu kalt im Wagen. Wir haben einfach die komplette Armatur gelöst ( dabei aber Cockpit komplett gelassen ) und etwas abgerückt. Gebläsemotor gelöst und rausgezogen. Anderer rein ( gibt Unterschied beim BJ für die Besfestigungsschrauben aber kann passend gemacht werden. Ca.1h -1.5h Arbeit.

Naja, da kommt noch was nach. Leider von 2005, aber das update finde ich auch noch. http://www.saabnet.com/tsn/faq/miles/all.html

Ich hatte schon 4x 9000er mit Kurbelfenstern. Darunter sogar ein 2,0i ohne Extras (z.B. ohne ABS usw.) War sehr zuverlässig und der Käufer kam extra wegen des fehlenden Zubehörs. Was er nicht hat , geht nicht kaputt , sagte er.

Wieviel Kilometer fährst du denn im Jahr ? Muß er denn noch weitere 600 000 km halten? Da kann ich dich beruhigen, da ich noch keinen Kettenriss hatte , musste auch noch kein Motor rein ! Und, einer mit 600 000 ist ein 91er 2,3 i. Habe noch Autos mit 500 000 , 400 000 und einige über 350 000. Und da viele den Kettentausch für wichtig halten stehen die Chancen sehr gut ein Wagen mit getauschten Ketten zu bekommen.

Was brauchste denn? Alles mehrfach da... Ausserdem herrscht hier irgendwie eine Hysterie. Bei wievielen ist denn schon die Kette gerissen? Lass es 10 % sein. Mir ist das noch nie passiert , und das bei 60 Saabs! Frag mal die Leute wieviele Zahnriemen sich schon verabschiedet haben ?! Ich kaufe nur noch Autos mit Steuerkette. Daher, selbst wenn sich die Ausgleichswellenkette verabschieden sollte ist das noch lange kein Motorschaden.