Jevo

B-Motor oder H-Motor? Hi? Ab wann gab es genau den H-Motor - ab Modell 82, d.h. ab 9/81 oder erst ab Modell 83, d.h. ab 9/82? Oder gab es bei Saab die Modellwechsel nicht nach den "Sommerferien", sondern zum Januar? Gruß Jevo

Hi Conny 900! Das "Problem" mit den TRX-Felgen hatte ich auch. Die hätte ich auch gerne gefahren, aber bei dem Preis für die Reifen! Wie sieht der Unterboden denn jetzt aus? Gruß Jevo

Bettücher erfüllen im Prinzip ihren Zweck. Der Vorteil bei einer "professionellen" Abdeckung ist, dass in den 4 Ecken je ein Gummizug ist (da schlabbert nix am Boden rum) und an den Stellen, hinter denen die Türen sitzen, sind große Reißverschlüsse (hinter Stoff, kratzen nicht am Lack) wodurch man die vorderen Türen bequem aufmachen kann - dem Basteln steht so auch nichts im Wege!!! Gruß Jevo

Hi Patrick! Der Blinkerhebel ist wohl so eine typische Macke. Wenn der Stift abgebrochen ist, gibt es nach meiner Info keine Rettung. Dann muss ein neuer Hebel her! Gruß Jevo

Die Ersatzteilversorgung ist beim 99er doch nicht besser als beim 901 -oder? Gruß jevo

@ Roland Hi! (vorneweg: Mein Beitrag oben war natürlich nicht "bierernst" gemeint) Du hast recht, mir geht es um das Auto als "Designkunstwerk" oder so .... und nicht um den Turbomotor zum Schnellfahren - jedem seinen 901! Ich habe doch schon längst MEINEN 901 gefunden, aber der 900i wäre mit viel zu "modern" - ich habe einen 900 GLs Bj. 82 ohne Rost! Alles Geschmackssache! Gute Fahrt Gruß Jevo

Der Elch 901 Wie der Saab 901 ist ein Auto!?!?!??!?! Im Biologieunterricht wohl nicht aufgepasst: Das ist ein Elch!!! Elchiger Gruß Jevo

Siegen gegen Saab Hi! Was ist eigentlich in Siegen los - da komme ich aber nicht mehr hin! Ich habe von Deinen diversen Problemen mit dem "gemeinen Siegerländer Fußvolk" gelesen, die über Autos laufen, diese zerkratzen usw. .... Dabei war ich erst am Sontag mit meinem Saab (!) in Siegen - ist zum Glück nix passiert. Eine Garage wäre wohl billiger als die diversen Reparaturen -oder? Bei dem Schiebedachproblem tippe ich auf die Führung, die verbogen bzw. vielleicht gebrochen ist?!?!? Gruß Jevo

@ targa: Bei mir ist der Weg das Ziel, wenn ich mit meinem Saab fahre, da brauche ich keinen Turbo ;) Ja ich weiß, Turbo ist super. Ich habe noch eine Volvo 480 (natürlich auch einen Nicht-Turbo), da muss ich mir im Club auch immer die Vergötterung des Turbos anhören. Ist Geschmackssache .... Gruß Jevo

Es kommt doch auch immer darauf an, ob man einen Turbo oder Nicht-Turbo haben möchte. Ich bin überrascht, wie viele ältere Nicht-Turbos mit wenig Km und in einem guten Zustand für wenig € auftauchen und sie keiner haben möchte. Diese PKW werden wohl noch länger zuverlässig ihren Dienst tun, ohne dass man einen Motor bzw. Getriebe benötigt. Sind denn alle auf den Turbo fixiert? Gruß Jevo

Handschuhfach Man soll ein relativ gutes Ergebnis erzielen können, wenn man das Kunstleder des Deckels komplett abnimmt und neu verklebt. Habe ich aber noch nicht ausprobiert! Gruß Jevo

Ich will ja nicht angeben, aber Jetzt haltet Euch fest beim Thema typische Macken: Kein gerissenes Armaturenbrett, an keiner Stelle kein hängender Himmel kein Rost am/im Tunnel keine rostigen Türen keine rostige Haube leichte Beulenbildung an der Handschuhfachklappe Baujahr 1982!!!! Da sagt noch einer was gegen Opaautos! Gruß Jevo

Was Volvo und andere Hersteller können, sollte Saab auch möglich sein. Das spiegelt die Wertschätzung der eigenen Firma bzw. Geschichte wider und im Falle des 901 wäre es mit Sicherheit ein Imagegewinn. Gruß Jevo

Im Volvo-Forum habe ich gelesen, dass Volvo eine "Classic" -Abteilung hat, die sich um die Erhaltung, d.h. Ersatzteilversorgung alter Volvos kümmert. Da kann man z.B. den Sitzstoff von Bj. 76 als Meterware bestellen. Das würde ich mir bei Saab auch mal wünschen! Gibt es bei Saab einen vergleichbaren Service (nicht lachen!), von dem ich noch nicht gehört habe? Gruß Jevo

Oldi hatte freien Eintritt Da mein Saab (82er) zu den Oldis zählt, hatte ich freien Eintritt, Extraparkplatz, Freigetränk, .... nicht schlecht - oder! Gruß Jevo

@ Hans Wie kein Saab!!!!!!!!!!!!!! Hast Du denn meinen übersehen! Der stand allerdings auf dem speziellen Besucherparkplatz für die, die mit einem Oldi kommen. Ich hatte mir von der Messe etwas mehr versprochen. Ersatzteile waren ja kaum zu finden. Gruß Jens

Hallo! Ich habe hier im Forum ein Kommentar gelesen, in dem von der schwierigen Ersatzteillage beim 901er die Rede war. Da ich die Erfahrung noch nicht gemacht habe, würde mich interessieren, welche Teile nicht mehr bzw. nur schwer zu bekommen sind, die man sich eventuell auf Lager legen sollte. Danke + Gruß Jevo

Hallo Stefan! Das Stichwort ist: Dachhaut tauschen! Ich habe mich auch schon darüber informiert und bei mir liegt auch schon ein Dach mit SSD, das eingesetzt werden will! Dieser Tausch ist durchaus möglich und wird auch gemacht, um z.B. Hagelschäden bzw. große Beulen auf dem Dach... zu beseitigen. In der letzten Oldtimer Markt war ein Artikel über den Renault 5 und es kam ein Liebhaber zu Wort, der bei diesem Wagen schon mehrfach die Dachhäute getauscht hat, um "versaute" Dächer mit nachgerüstetem Glasdach wieder in Originalzustand zu bringen. Vielleicht könnte man den dazu auch noch mal fragen. Informiere uns über Deine Erfahrungen! Gruß Jens

Ich finde auch, dass Umbauten fast immer einen übelen Beigeschmack haben und es sich ungünstig auf den Wagen auswirkt, wenn der "umgestrickt" wurde. Solche PKW sind dann nicht mehr zu verkaufen und gerade bei einem 99er wäre eine moderne 16V Maschine ein Stilbruch. Die Nähe zum H-Kennzeichen finde ich auch wichtig und sollte man durch so eine Aktion nicht gefährden. Wenn man die Preisentwicklung von PKWs beobachtet, die auf der Schwelle zum H-Kennzeichen sind, fällt auf, dass sie einen Preissprung machen, sobald sie älter als 30 Jahre sind. Gruß Jevo

84er 900 i Hi matuffli! Der Saab steht ja schon länger im Netz (vorher zum höheren Preis) und mich hat es auch schon gewundert, dass der nicht verkauft wurde -- bei der Km-Leistung?!?! Ist das original? Wie schon geschrieben wurde, wenn das Blech so fitt ist, wie es auf den Fotos aussieht, dann ist das bestimmt ein guter Kauf! Ich finde, man braucht keinen Turbo, um Spaß an dem Auto zu haben. Außerdem sind die Non-Turbos allgemein langfristig wohl unproblematischer + robuster. Wenn es ein gepflegtes Exemplar ist, kann der durchaus noch nahezu rostfrei sein und mit etwas Arbeit kann man den in diesem guten Zustand halten, d.h. problemlos fahren. Mein 82er GLs ist technisch und vom Blech her völlig "unauffällig" - super fitt, aber die Historie (Pflege + Service des Vorbesitzers) ist wichtig. Warte nicht zu lange, sonst ist der doch weg ;) Viel Spaß Gruß Jevo

Ja, ja - ich meine natürlich, dass Luft ins System kommt! Meinst Du das - sonst habe ich Dein Kommentar nicht verstanden ....... Gruß Jens

Vakuum Hallo an alle! Vielen Dank für die Antworten. Nachdem ich "Dussel" diesen Schlauch am Speicher abgerissen hatte, knarzt es, wenn der Saab länger gestanden hat - d.h. das Vakuum findet jetzt irgendwo seinen Weg nach draußen - richtig? Dann werde ich mal nach dem Schlauch, dem Druckspeicher und dessen Verbindung gucken. Gruß Jevo

Hallo! Zu dem Thema wurde ja schon viel geschrieben, aber so richtig "schlau" bin ich nach dem Durchlesen des Archivs immer noch nicht. Beim Hantieren im Motorraum (Saab 900 Bj. 82) habe ich den Schlauch von dem Druckspeicher (rechts unter der A-Säule) abgerissen, habe ihn dann zwar schnell wieder draufgesteckt, aber es ist hörbar Luft da hereingesaugt worden. Seit dieser Zeit macht dieser Druckspeicher komische Geräusche, wenn ich länger nicht gefahren bin und den Wagen dann anmache. Ich meine die Funktionen der Lüftung gehen alle noch?!?!?! Baut sich das Vakuum bei laufendem Motor wieder auf? Dann müsste der Druckspeicher ja wieder den alten Druck aufgebaut haben - aber warum macht der nach längerer Standzeit jetzt diese komischen Geräusche? Oder hat der Druckspeicher durch den Lufteintritt jetzt weniger Vakuum als vorher? Muss ich das Vakuum im Druckspeicher erhöhen? Wie kann man das machen? Vielen Dank! Gruß Jevo

Hallo Stefan! Ja genau, ich sehe auch immer nur die Fahrbahn. Da muss dann aber doch was ausgeschlagen sein, was man eventuell wieder "richten" könnte?! Gruß Jens

Hallo! Der rechte manuell von innen verstellbare Außenspiegel meines Saab 900 Bj. 82 ist so leichtgängig, dass er sich während der Fahrt nach unten verabschiedet, d.h. es betrifft nur das Glas bzw. die Verstellung. Bevor ich den Spiegel auseinander nehme, wollte ich mal nach Tipps + Lösungsvorschlägen fragen. Gibt es da eine Einstellungsmöglichkeit, damit es schwergängiger wird? Danke! Gruß Jevo