Transalpler

Moagähn - Sonnenschein 24 Grad und blauer Himmel - genau richtig für einen Tag im Büro...

Ich tippe auf den Innentemperatursensor - da wird wohl "Dreck" dran hängen und im Gehäuse schlagen... Schätze 2 min nach dem Abstellen ist das Geräusch weg...

Und ich dachte immer das Gewinde gehört geschmiert und nicht die Auflagefläche - Zumindest hat man mir das vor einigen Jahren so in Maschinenelemente beigebracht...

Moagähn - schau mer mal ob die angekündigten 30 Grad eintreffen... Dann spielt mein Lieblingsradiosender DJ Bobo.... Ich glaub dann wechsle ich den Sender...

Bist glaub ich in der falschen Rubrik gelandet - hier gehts um die 9-3 ab 2003 MJ 2004

Bitte um eure Meinungen zu folgender Anzeige Mich irritiert die offensichtliche andere Farbe der Front wie Heckschürze - oder ist das normal? Das Spaltmaß an der Front bei den Nüstern - ist das normal bei der Chrombrille - sieht irgendwie sehr grobschlachtig aus.. Wahrscheinlich wohl ein Unfaller der aufgehübscht wurde... Hat der 9-5 den Hauben Schlossträger in Wagenfarbe lackiert, oder ist der Schwarz? Ev. schau ich mir das Fahrzeug mal aus der Nähe an.. Irgendwie sieht das aus, als ob der Mittelpolster auf der Rückbank brüchig wäre...

OK - das habe ich überlesen - also aus den anderen Düsen kam es weiterhin kalt? Nur die eine Düse oder deine Seite wurde warm? Das klingt dann eher nach einem Problem mit den Stellmotoren oder Steuergerät...

Das ganze ist irgendwie ziemlich bizarr: So als wenn HC Strache sich zur ruhe setzt, nachdem die FPÖ die absolute erreicht hat... Oder Hofer das Amt an Van der Bellen abtritt, nachdem er im zweiten Wahlgang mit 5 Stimmen Vorsprung gewonnen hat... Da kämpfen die Politiker jahrelang für ein Ergebnis, und wenn es dann eintritt, will keiner die Verantwortung übernehmen und die Zeit danach mitgestalten....

Ich denke da wird dann so was kommen wie "alle 1000km oder 3 Monate müssen sie für 300km oder 5 Fahrten selber steuern, damit sie das Fahren nicht verlernen".. Piloten müssen ja auch in den Simulator, um zu zeigen, dass sie es noch können...

Wenn es sehr heiss ist, und der Kondensator nicht mehr ganz taufrisch, vielleicht dann auch noch ein wenig zu viel Kältemittel drinn, dann spricht der Kältemittelüberdruck Schalter an - der verhindert, dass dir das System um die Ohren fliegt, wenn aus irgend einem Grund der Druck zu hoch wird. Der vorhandenen Druck am Kondensator läßt zum Beispiel auf die Kältemitteltemperatur schließen. Es kann auch sein, dass sich aufgrund Feuchtigkeit im System das Expansionsventil mit Eis verstopft. Soviel zu den Ursachen - zur Behebung: Füllmenge im Zuge eines Klimaservices prüfen; Kondensator auf Verschmutzungen, verlorene Lamellen, etc prüfen. Feuchtigkeit kann man durch langes Evakuieren und Trocknertausch entfernen... Läuft denn der Kühlerlüfter? Falls der aus irgend einem Grund nicht anspringt, kann dies ebenfalls zu dem Phänomen führen.. Sowas in der Art hatte ich am 9k auch - allerdings nur bei Stop & Go bei 36Grad... Die ICEs hatten das ja auch vor einigen Jahren, da die Systeme nur bis 30° ausgelegt waren... beim 9K hab ich es dann nicht weiter verfolgt - da sein Ende absehbar war...

Moagähn - flauschige 19 Grad und wolkenloser Himmel...

Mahlzeit - hier hat es sich eingetrübt und es ist drückend schwül draussen...

Moagähn - 22 Grad und Sonennschein - 33 sind angekündigt - und ich bin dann wieder weg - Termin in Wien...

für alle, die Gefallen an Fäkalthemen haben, sei der berüchtigte Scheisshausthread auf Haustechnikdialog.de empfohlen - vorsicht - man ist einige Zeit beschäftigt, und es kann zu ROFL kommen - alt aber gut...

Nun RM beantwortet damit die Frage, wie groß die Einschraublänge sein muß, dass eine Schraube ihr max. Spannkraft in das Umgebungsmaterial übertragen kann. Bei höherer Einschraublänge ergibt sich dadurch kein Gewinn an übertragbarer Kraft, bei geringerer sinkt diese entsprechend... Das Prinzip ist ja gleich ob nun ein Fahrzeug oder ein Stahlträger verschraubt wird. Einflüsse wie Vibrationen, Wärmedehnungen usw. muß anders entgegnet werden - Die Schraube weiß ja nicht, wofür sie verwendet wird... und ja - bei Saabs reden wir ja von metrischen Gewinden... Rundgewinde, Trapezgewinde, Withworth kommt bei Saab ja nicht vor...

Hmm Roloff Matek spricht von 0,8x dem Gewindedurchmesser als Mindesteinschraublänge bei Stahlschrauben in Stahl

Moagähhn - Sonne pur

Moagähn - sonnig hier...

Herzlichen Glühstrumpf! So gute Noten hab ich 1990 zwar nicht erreicht, aber naja hat gereicht!

Hm er hat ja auch den Pinout vom ICM - und nicht vom Radio - der befindet sich weiter unten beim CD Player... Bevor die große Hoffnung aufsteigt - an dem Problem sind schon einige verzweifelt - deswegen drucksen wir hier auch nur rum... Fakt ist, das Radio ist gänzlich anders gebaut als das was man am Aftermarket bekommt - alles digitaler Bus per Glasfaser - wenn du daran herumbastelt geht gleich das Infodisplay nicht mehr usw...

Moagähn - 19 Grad und leicht bedeckt - schau mer mal...

GB ist immer wieder für ein Schnäppchen gut - vor einem Jahr hab ich das komplette Set Saab Parkt Assist fürs Cab für rd. 100€ erstanden - also Sensoren, Steuergerät, Kabelbaum und Stoßstangenleiste - Neu nicht gebraucht! Ich glaub de Anbieter bietet noch immer die Sets auf Ebay an...

nAbend - der für heute geplante Cabrioausflug ist aufgrund prognostizierter 34 Grad und eingetretener 36 Grad abgesagt worden - Hier ist es echt wie in der Sauna - naja schau mer mal - heute Nacht soll ein wenig Regen fallen...

Das Ding mus Clarion c-Bus sprechen und einen 6-fach Wechsler emulieren. ein Glück ist, das am Clarion Radio fast jeder Clarion Wechsler aus der Zeit angeschlossen werden kann - da hat Saab nix eigenes gestrickt.

Moagähn - 22 Grad und keine Wolke in Sicht - 34 Grad sind prognostiziert. Schau mer mal was die Inselbewohner für ein Votum abgegeben haben... Mir scheint, als ob Sacit bald ein ja im Namen führen wird.... jo so Raubkatzen haben was anziehendes...