Transalpler

Herzlichen Glühstrumpf! So gute Noten hab ich 1990 zwar nicht erreicht, aber naja hat gereicht!

Hm er hat ja auch den Pinout vom ICM - und nicht vom Radio - der befindet sich weiter unten beim CD Player... Bevor die große Hoffnung aufsteigt - an dem Problem sind schon einige verzweifelt - deswegen drucksen wir hier auch nur rum... Fakt ist, das Radio ist gänzlich anders gebaut als das was man am Aftermarket bekommt - alles digitaler Bus per Glasfaser - wenn du daran herumbastelt geht gleich das Infodisplay nicht mehr usw...

Moagähn - 19 Grad und leicht bedeckt - schau mer mal...

GB ist immer wieder für ein Schnäppchen gut - vor einem Jahr hab ich das komplette Set Saab Parkt Assist fürs Cab für rd. 100€ erstanden - also Sensoren, Steuergerät, Kabelbaum und Stoßstangenleiste - Neu nicht gebraucht! Ich glaub de Anbieter bietet noch immer die Sets auf Ebay an...

nAbend - der für heute geplante Cabrioausflug ist aufgrund prognostizierter 34 Grad und eingetretener 36 Grad abgesagt worden - Hier ist es echt wie in der Sauna - naja schau mer mal - heute Nacht soll ein wenig Regen fallen...

Das Ding mus Clarion c-Bus sprechen und einen 6-fach Wechsler emulieren. ein Glück ist, das am Clarion Radio fast jeder Clarion Wechsler aus der Zeit angeschlossen werden kann - da hat Saab nix eigenes gestrickt.

Moagähn - 22 Grad und keine Wolke in Sicht - 34 Grad sind prognostiziert. Schau mer mal was die Inselbewohner für ein Votum abgegeben haben... Mir scheint, als ob Sacit bald ein ja im Namen führen wird.... jo so Raubkatzen haben was anziehendes...

Auch wenn du die Teile besorgt hast - wirst du die ja nicht selbst gebaut haben, sondern irgendwo gekauft - somit solltest du oder dein Anwalt irgendwie dem Hersteller/Importeur habhaft werden - die Folgeschäden durchaus über die Produkthaftung abgegolten bekommen - falls es eines der neu verbauten Teile war. Falls du über Alibaba aus China oder Indien gekauft hast, wird es wohl nix werden...

Gottseidank ist dir nix passiert - dass man da den Schock noch in den Knochen sitzen hat ist auch verständlich. Der Wagen ist ja sicher von der Bahn abgeschleppt und irgendwo sichergestellt worden. Lass den mal auf eine Bühne heben und von einem Mech/Gutachter inspizieren. Die Rechnung der Meisterwerkstatt dabei in der Tasche - Falls die von der Werkstatt verbauten Teile gebrochen sind, oder es nach Montagefehler aussieht, würd ich die damit konfrontieren. Anwalt für Verkehrsrecht und Gewährleistung sowie Produkthaftung kann auch nicht schaden zu kontaktieren.. Sieht für mich jetzt nicht danach aus, dass die AW ursächlich ist, sonder die ist ein Folgeschaden - da dürfte der untere Querlenker gebrochen sein (hatten wir doch erst kürzlich hier) oder die Befestigung desselben...

ich würd sagen der Schlauch rechts unten im Bild, der Senkrecht nach oben geht ist auch verdächtig feucht...

Moagähn - 22 Grad und strahlend blauer Himmel...

siehe #6 - er verleiht das Werkzeug

Das Kühlsystem des 9k ist ein überdrucksystem - dadurch kann die Wassertemp über 100° ansteigen, ohne dass der Kopf im Dampfnebel überhitzt. Das die Kühlerschläuche fest/hart werden ist normal wenn der Motor auf Temperatur ist. Wenn der Motor wieder abgekühlt ist, sollte der Druck auch wieder weg sein - wenn dann noch imerm Druck drauf, dann würd cih auf Kopfdichtugn tippen (Druck durch eingeblasene Abgase). Normalerweise soll das Überdruckventil im Ausgleichsbehälterdeckel verhindern, dass ein Schlauch platzt, wenn aus irgend einem Grund die Temp zu hoch wird. Also ev. einen neuen Deckel mal probieren. Wenn sich dann immer feuchtigkeitsspuren am Ausgelichsbehälter zeigen, dann muß man weitersehen, was die Ursache des Überhitzens ist. Vom defekten Kühler (Lamellen wegkorrodiert, verstopft) über ein defektes Thermostat bis hin zur defekten WaPu ist da vieles möglich - alles nicht die große Baustelle und mit überschaubarem Aufwand behebbar.

Moagähn - wird ein sonniger Tag - ich glaub 22 Grad oder so hatte es morgens... - für Freitag werden bis zu 37 prognostiziert - na schau mer mal...

Nachdem das Teil wohl öfter in Opels verbaut wurde denn in Saabs -> http://www.opel-voting.de/omega-senator-signum/42385-opel-omega-mv6-oldruck-problem.html Da hat jemand ein ähnliches Problem mit einem MV6 - Der Block dürfte ja der selbe wie beim B308 sein...

Moagähhhn - 20 Grad und blauer Himmel - 29 Grad sind angekündigt....

Naja ein Turbolader ist bei B2x5 ( ausser den FPTs mit dem MHI Ladern) ja ein Verschleissteil, was so alle 140Mm getauscht wird...

Hm kenn jetzt den Saab Spiegel nicht im Detail - Bei anderen Herstellern kann man den Spiegel zwischen RHD und LHD umstellen - sprich es gibt 2 Rasten... Vielleicht kann ja jemand mit WIS Abhilfe schaffen..

Moagähn - 15 Grad und Regen... Schau mer mal..

Wasn das - Breschnews Nippon Limo?

Moagähn - 23 Grad und jetzt zieht es gerade mächtig zu.. Welche 2beinigen Katzen haben denn da Haare lassen müssen im Kätzchen?

Man muß nach dem Programmieren die Zündung für einen längeren Zeitraum ausschalten wenn ich das richtig in erinnerung habe...

Moagähn - 18 Grad und Sonnenschein...

Noch fieser ist, wen bei durchgebrannter Fahrlichtbirne die KFZ elektronik die Bremsleuchte gedimmt betreibt - da ist dann der Helfer überfordert... Aber zum glück melden die KFZ exakt, welche Birne defekt ist...

Moagähn - 18 Grad und dicht bewölkt - naja kein wunder nach dem Gestrigen Spiel, wenn sogar der Himmel weint...