fortissimo

Ich fürchte, dass es die Partei oder Parteienlandschaft, welche Du dir wünscht, erst noch erfunden werden muß. Oder die Koalitionspartner müssten wahlweise völlig besoffen sein um einen entsprechenden Vertrag zu unterschreiben, der dem entspräche, was möglicherweise deiner Sicht der Dinge entspräche. Ich habe keine Ahnung ob der Wahlausgang nun gut oder schlecht ist. Aber Fakt ist: Bevor ich hier wie Du den biblischen Weltuntergang herbeisinge, warte ich erstmal ab, was da wirklich beschlossen wird. Du musst eines wissen, lieber Josef: Ich bin dein größter Fan, was deine spitzzüngigen und haarscharfen Analysen betrifft, denen ich meist still vor meinem Monitor nickend zustimme. Aber deine Weltuntergangsstimmung geht mir gewaltig auf die Klötze.

Suche benutzen. (Auch wenn die nicht wirklich toll ist) Alles andere ist selbsterklärend. Nur gut begüterte Masochisten fahren 3Nuller.

Also hier ist ein Bild von einem Engländer, der 17" auf den großen Scheiben hat. Sieht aber ganz schön eng aus. Da muss man bestimmt die flachesten Wuchtgewichte nehmen, die es gibt. http://i149.photobucket.com/albums/s66/savageq8/ASH/brakes/IMG_4240.jpg

Gültig und ungültig.

Hallo nochmal,s:driver: das die Preise ganz verschieden sind,liegt sicher auch daran was wirklich am Saab erledigt werden muss.Meine Frage;Was wird denn eigendlich bei einem großen Service gemacht? Bisher hab ich 38000 km auf der Uhr,im Display kann ich ablesen das der große Service in 28 % fällig ist.

Ja, so grade eben. Die Placken waren auch mehr auf dem Innenradius raus und nicht am Rand.

Habe kürzlich die Scheiben des Skoda Octavia meines Nachbanr gesehen, die sahen bei etwa gleicher Laufleistung noch schlimmer aus. Da waren ganze Placken aus der Scheibe ausgebrochen. Sowas habe ich vorher noch nie gesehen. Und da soll noch mal einer über die GM Qualität meckern.

Welches Auto?

Wo ist denn da die Gewindeaufnahme für die Lambdasonde?

Das mit den Prospekten ist schon lustig. Denn mein Händler hat mir bereits vorletzte Woche einen neuen 9-5 Prospekt gegeben, als ich zufällig dort war. Also sollten doch wohl ausreichend Prospekte verfügbar sein.....

Klischee....

Danke für die Antwort, dann lass ich mich mal überraschen was mich der Spaß kosten wird.

Hey Morpheus, willst Du Deine C: Platte nicht mal für alle hier mounten

Was bin ich froh das Wochenende ist....... Ich muß dringend mehr schlafen. Wenn ich wach bin, mach ich nur noch mehr Unsinn.

Sch**.........................Menno.................. Also nochmals: Wir treffen uns wieder zum Stammtisch am 29.09. ab 19:00 Uhr im "Lust auf Griechenland". Der Rest..............steht oben. *grmpf*

September fällt aus ?

Danke Norbert! Korrigiert....

Nu geiht dat wedder lost! Wir treffen uns wieder zum Stammtisch am 25.08. ab 19:00 Uhr im "Lust auf Griechenland". Wer ist dabei? :smile: So'n büsch'n Gyros und andere Leckereien aus der griechischen Küche gehen ja immer...

Die Nummer mit dem Erhalt der Werksgarantie zieht eben immernoch.

Heeeeeyyyy........den derleu gibt's ja auch noch! Schön mal wieder was von Dir zu lesen.

Hab ich auch schon gelesen. Ich bin sogar noch aus der pre-Keegan-Ära.

Das Touchdisplay meiner Bury FSE habe ich so angebracht: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=20261&d=1211556108

Also ich habe das aus dem Grund der schlechten Reinigbarkeit selber foliert. Mit 3D Strukturcarbonfolie von 3M: http://img361.imageshack.us/img361/5108/dsc0390large.jpg http://img359.imageshack.us/img359/2516/dsc0391large.jpg Das kann man jetzt schön abwischen und faßt sich auch besser an. Aufwand war vertretbar. Kosten waren lächerlich. Zwei linke Hände darf man aber nicht haben.

Hallo zusammen, Ich muss mit meinem 9-3 bald zum Service,große Inspekt. steht dann an.Was werden für Kosten auf mich zukommen,was habt Ihr für Erfahrungen gesammelt?Ich habe nun 40000 km auf dem Tacho.

@Nino Na, nun mal ruhig Blut! Jeder soll seinem Motor nach eigener Facon das Genick verdrehen. Und am Federdruck kann man so viel verstellen wie man will. Ist doch völlig okay, solange man nicht Vollgas fährt und das Fuel/Air-Ratio aus dem Gleichgewicht bringt. Ob das die "Do it right first time"-Methode ist, kann man wiederum durchaus bezweifeln.