fortissimo

35er Querschnitt......das ist 'ne Felge mit Isolierband umwickelt.

Keine Sorge. Ich bin von stabiler psychischer Konstitution. Aber ich denke mir: Wenn schon, dann richtig mit allem Drum und Dran. Das ist mir die "Limo" schon wert.

Porsche fahren, aber über Speedpartspreise quieken.

Wie kommste darauf?

Hier! 200cpi von Speedparts mit 3" Downpipe.

Radio raus. Von hinten musst Du mal ein bisschen durch den Radioschacht "reinluschern". Die Lampen sind von hinten eingesteckt. Am besten den Radiorahmen rausnehmen, sonst reißt man sich dabei die Pfoten kaputt. Beim rumfingern drauf achten, dass Du nicht die U-Schläuche von der Lüftungsverstellung abziehst.

Hemi = Motoren mit halbkugelförmigen Brennräumen im Zylinderkopf. R/T = Road / Track (Sportliche Fahrwerksabstimmung mit entsprechenden Leistungsparametern) Hemi-Cuda = Barracuda mit Hemi-Motor (Sehr gesucht und als factory-built um die 100k €) Factory-built = Wurden in der jeweiligen Variante (z.B. Hemi oder R/T) werksseitig ausgeliefert Spec = Wurden z.T. auf Hemi oder R/T umgebaut (Bei Ford z.B. gern mit Shelby-Teilen) Clone = Wurden komplett auf z.B. R/T umgebaut. Alle Details stimmen, nur die Fahrgestellnummer ist eben z.B. kein echter R/T.

Charger und Challenger bekommt man noch für das Budget. Aber keine Sondermodelle oder Topmotorisierungen. Hemis, R/Ts oder gar Hemi-Cudas sind nahezu unbezahlbar geworden. Vor allem wenn es Factory-built's sind und keine Specs oder Clones.

Welche Sinn hat ein APC-Ventil ohne APC-Steuergerät???

Naja, ob das bei allen (christlichen) Kirchen der Fall ist weiß ich nicht, aber man hat sich jedenfalls alle erdenkliche Mühe gegeben.

Ja. Es gibt zwei verschiedene.

Zumal die meisten mit Lönneberga und Astrid Lindgren nichts mehr anfangen können.

Bei solchen Autos blendet man so unwichtige Dinge wie Verbrauchswerte bewusst aus. Wenn nicht, dann: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/boese/e045.gif

Das, was Du vermutlich technikseitig in den 200er und in den RS-Avant reingepulvert hast, hätte auch gereicht um einen recht vernünftigen Challenger oder Charger in der Einfahrt zu haben. Aber man tut gut daran, wenn wir Motor-Nerds uns auch mal dem Diktat der Lebenspartnerin unterwerfen. Die machen schon genug mit uns und unseren Autos durch.

Jan's Japan/Schweden-Bastard: http://video.google.de/videoplay?docid=4929553141049964604&ei=WH62SpuTBp_E2wLDhbn0AQ&q=saab+daihtsu&hl=de#

Mal 'ne Frage: Ich hab deinen Vorstellungsthread gelesen. Wenn man so Audi-infiziert ist, wie kommt man dann auf die Idee, einen 350€-Saab zu retten? Nicht das ich die Idee unsympathisch finde, aber sucht man da nicht ehr nach Audi oder anderen Verwandten? Ist der dir so zugelaufen? Er sollte ja geschrottet werden, aber trotzdem....die meisten, die so viel Pulver in die Ingolstädter Geräte stecken, würden doch so ein blaues Kassengestell links liegen lassen.

@Nino Ganz ehrlich? Ihr Jungs seid krank! Aber sympathisch krank.... Wenn ich die Bilder beurteilen darf, dann scheint es mir so, dass ihr keine halben Sachen macht. Kolben und Ventile mit ordentlicher Qualität, die der Leistung auch standhalten sollten. Mich würde mal interessieren, wie die Motorcharakterisitik mit dem Lader ist. Das Teil ist ja ein Mördertrumm. Ausserdem noch eine Frage hinterher: Wie verhält sich das mit dem Hitzestau unter der Haube. Der Lader ist ja ziemlich eingeklemmt zwischen Haube und Federdom. Ansonsten: Sehr schön!

So isses....

Rückgerüsteter 8Vau so ich mich noch recht erinnere.

Aktuel läuft bei mir: The Cruxshadows The Birthday Masacer Diary of Dreams KMFDM Clan of Xymox Devision Mesh Rotersand Assemblage 23

Bei Saab ist definitv keine Standheizung verbaut, die vergessen wurde zu aktivieren. Jeder Diesel hat einen Zuheizer, der sich mit relativ geringen Aufwand bei manchen Modellen zur Standheizung aufrüsten läßt. Keine Ahnung, ob das bei aktuellen Saabs noch geht. Eine echte Standheizung ist etwa so groß wie ein Sechserträger Bier und der Standardeinbauplatz bei Saab ist im Kotflügel zwischen Vorderrad und Stoßstange.

Die Raktionskette Riemenscheibe vs. WaPu mit anschließende ZKD-Schaden ist möglicherweise nachvollziehbar. Aber wie spielt da die Steuerkette rein? Oder ist das nur ein Nebenschauplatz, der bei der Demontage zutage kam?

Das Ding sieht nach all den Jahren immer noch aktuell aus. Die Linienführung des Avant ist einfach zeitlos. Durch die großen Räder bekommt er noch einen kleinen Schub in die "Gegenwart". Lediglich die Antennen passen nicht wirklich in die Optik. Naja.......das konnte selbst VW mit dem Passat nicht besser.

Also wenn ich mir den Schaltplan anschaue, bezweifel ich einfach mal, dass die Schaltwippen beleuchtet sind. Es gibt nämlich nur 2 LEDs, eine jeweils links und rechts. Da die Schaltwippen aber getrennt vom Rest des Tastenfeldes sind, ist da bestimmt auch keine Beleuchtung vorhanden.

Legolas....oh toll......warum habe sie ihn nicht gleich "Hobbit" genannt? Änneken, Anschelina (!!), GERLINDE PETRONELLA........ich kann mir vorstellen, dass die Gören im Alter von 14 noch nach einer postnatalen Abtreibung betteln. Vor allem diese Doppelnamen. Jeder der Erzeuger will sein Recht durchsetzen. Egal ob es Mädchen oder Junge wird. Der eine wünscht sich unbedingt ein Mädchen, der andere einen Jungen. Beide denken sich jeweils einen Namen aus und einer ist irgendwie angefressen, dass sein Favorit nicht zum Zuge kommen kann, weil's ein Jung oder ein Deern (wie wir Norddeutschen zu sagen pflegen) geworden ist. Aber liebe Mitleser, wir leben in einer durch und durch liberalen Welt. In Zukunft sollten wir uns an völlig andere Doppelnamenskonstellationen gewöhnen, bei der sowohl Mutter, als auch der stolze Vater endlich zufrieden sein können. Da wird dann bald die kleine Tina neben Johann-Sophie sitzen, oder Alexander spielt mit Moritz-Anneke. In der Nachhilfestunde büffelt Amelie zusammen mit Jan-Emma und Julia-Justus. Tja....und die Lehrer jammern jetzt schon über die Kevins, Marvins und Schantalles. Wenn ich das mal so sagen darf: Wenn deine Anmerkung auf die hier gescholtenen Namen bezogen sein sollte, dann danke ich für's Kompliment