fortissimo

Ich bin irgendwie so garkein SAAB-Fahrer. Meine Wahl muß ein Versehen gewesen sein.

Vom mir aus. Ich darf im Mai maximal 'n Bobbycar pilotieren.

Charmanter Gedanke! Vor allem unter den Vorzeichen, dass ich demnächst mal meinen 901 'nen Monat stehen lassen muß.......sagt die Rennleitung.

Warum drückst Du nicht einfach mal die Ronal Deckel von Hinten raus und schaust nach, welchen Durchmesser die haben ?

Man sagt der schwulen Szene einen guten Geschmack nach. Dann kann man das schon als ein gewisses Kompliment betrachten.

Nee....ich kann beim fahren nicht lesen, sonst:

Ja, wir kommen auch im Doppelpack....ich als Beifahrer.

Das Fahwerk eines Aero Models ist brauchbar aber verbesserungsfähig. Das Standardfahrwerk eines Linear oder Vector benötigt m.M.n. zwingend eine Tieferlegung mit Federn von Hirsch oder H&R. Ansonsten war mir schnelles Fahren auf der Autobahn zu anstrengend, da er doch recht komfortabel abgestimmt ist. Zum Thema Verwindungssteiffigkeit: Der 9-3 II/III ist eines der verwindungssteifsten 4 Sitzer Cabrios mit Stoffdach. Den Unterschied zu meinem 9-3 I, den ich vorher hatte habe ich deutlich gemerkt. Ein Volvo C70 (Stoffdach) ist so ziemlich der weicheste 4 Sitzer, den es so gibt.

In alle Saab 9-3 II ab MY07 (Ende 2006) mit Innenraumfacelift passen DoppelDIN Geräte. Wer also einen silbernen Rahmen ums Armaturenbrett und die Klimaautomatik mit den runden Drehreglern hat und nicht mehr das Klavier mit Display, bei dem paßt ein DoppelDIN rein.

Deine Beschreibung passt auf einen der letzten klassischen 900er. Erhalte und pflege ihn. Er wird bald selten werden im Norden. Ausserd vielleicht dort, wo kein Salz mehr gestreut wird.....

Jemand, der sich hier nicht so wohl fühlt.......

Bei diesem Baujahr muß man ja schon nachfragen: Klassischer 900 oder schon 900/II?

Ordnung muß eben sein...

Ja denn......ein herzliches Willkommen nach Norwegen und allzeit gute Fahrt!

NEIN ! Die Lenkradtasten funktionieren nur mit Geräten, die ein GM-LAN Interface haben. Und das sind nur GM Radios und original GM Bluetoothmodule.

Dem Foto oben nach zu urteilen suchst Du Kurt Cobain und nicht Juri.

Nee.....Queue-Ball.

Also ich Tim das letzte mal vor vielen Jahren sah, war seine "Frisur".......sagen wir mal.......zeitlos. Das kann sich aber mittlerweile geändert haben.

Erledigt. Die Umfrageergebnisse werden noch angezeigt, aber eine Abstimmung ist nicht mehr möglich.

Ich halt den Termin mal fest und hoffe das wir es dieses Jahr schaffen.

Ist Kinderleicht. Aschenbecher komplett ausbauen und dann einfach das Bedienteil von Hinten rausdrücken. Geht ohne Gewalt und Werkzeug.

Für'n eingefahrenen Nagel oder ähnliches dürfte es auch ein Repair-Kit tun. Diese komischen Spraydosendinger.....weiß gerade nicht wie man die richtig nennt. Wenn ich mal Luftverlust hatte, dann immer wegen so'm Kleinkram.

Ich weiß nicht. Das würde gegen die These sprechen, dass das Lenkrad nach dem Reifenwechsel nun in die andere Richtung steht. Und die Spurvermessung war ja angeblich auch okay. Ich tippe wie gesagt auf verschlissene Gelenke und ungleichmäßig abgefahrene Reifen. Diese fallen bei einer Spurvermessung nicht unbedingt auf, so man nicht das Spiel oder den Verschleiß der Komponenten vorher prüft. Dann stimmen zwar die Werte eingermaßen, aber im Lenkrad fühlt sich das total verbogen an. Für einen Getriebe- oder Kupplungswechsel braucht man die Lenkung nicht anfassen. Ich weiß nicht wie der 9-3/II aufgebaut ist. Der 9-3/I hat einen Hilfsrahmen, der teilweise demontiert werden muß. Der sollte natürlich auch wieder ordentlich befestigt werden.

Hmm.....klingt für mich nach ungleichmäßig abgefahrenen Reifen. Lass mal die Querlenkerbuchsen und die Traggelenke nachsehen ob die Spiel haben. Das Thema hab ich bei unserem 9-3/I auch gehabt. Die Traggelenke waren langsam am Ende. Während dieser Zeit haben sich die Vorderreifen etwas ungleichmäßig abgefahren. Vor allem bei der schmalen Winterbereifung war es deutlich spürbar. Neue Tragarme/Gelenke rein, und die Sommerbereifung von vorn nach hinten getauscht. Nun ist alles schön.

Leder würde ich immer pflegen, auch wenn es neu ist. Lexol ist wirklich gut und für jede Art von Autoleder geeignet (außer Wildleder ) Es pflegt und schützt das Leder und erhält einen schönen matten Glanz. Wenn Du die Sitze versiegeln willst, dann Lederversiegelung vom Lederzentrum nehmen. Macht aber das Leder minimal glatter.