fortissimo

So, noch mal nachgesehen. Er hat wohl das Audiosystem 150, also die LS im Armaturenbrett und in den hinteren Seitenverkleidungen werden vom Radio und die in den Türen und der Center vom Verstärker angetrieben. Du kannst also das Lautsprechersignal am Radio abgreifen und mittels High/Low Wandler auf eine Endstufe geben. Die original Haupteinheit muss auch drinn bleiben, da sie die Töne für Blinker, Warnungen, Einparkhilfe etc. generiert. Ich würde dann den Verstärker von den Boxen abklemmen, in die Türen die Tieftöner und ins Armaturenbrett die Hochtöner eines guten Komponentensystems mit eigener Endstufe und neuen Lautsprecherkabeln einbauen. Auf der Rückbank halbwegs vernünftige 3,5" Coaxlautsprecher einbauen. Außerdem eine Subweiche und 2 6x9 Tieftöner mit eigener Endstufe in die Rückbank.

Ich bin wahrhaftig kein Pneu-Experte, aber wenn ich mir die Profile von laufrichtungsgebundenen Reifen ansehe, dann kann ich schon selber sehen, das diese Maßnahme seinen Sinn hat. Von den inneren Werten des Reifen, die man nicht offensichtlich sehen kann, mal abgesehen. Zum einen sind die Profile meist so geschnitten, dass das Regenwasser entsprechend der Laufrichtung besser verdrängt/abgeführt werden kann. Zum anderen lässt sich hier und dort schon ganz gut erkennen, wie man versucht, durch das Profildesign die Bewegungsmöglichkeiten der Lauffläche zu beinflussen, was sich ja letztlich auch auf die Haftung (vor allem im Bereich der Kurvenstabilität) des Reifens auswirkt.

Meine Erfahrung, welche ich aus einem versehentlichen Montagefehler mit neuen Reifen erlangte, war eine deutliche Reduzierung des Fahrkomforts, eine Zunahme des Abrollgeräusches und ein stärker untersteuerndes Auto. Insgesamt war der Wagen schnelleren Kurven irgendwie instabiler und bei Nässe schien der Wagen im Geradeauslauf deutlich nervöser. Zuerst konnte ich mir nicht erklären, weshalb ein neuer Reifen derartig viel schlechter sein konnte als die abgewetze alte Pelle. Bis ich dann auf den Trichter kam, mal nachzusehen ob der Reifen eine vorgegebene Laufrichtung hat. Siehe da: Ich hatte bei der Montage komplett gepennt und das Kunststück fertig gebracht, alle vier Reifen gegen die Laufrichtung zu montieren. Nachdem ich diesen Umstand abgestellt habe, war der Wagen nun im gesamten Verhalten so, wie man sich das vorstellt.

Die Eibach Platten sind mit eigener Mittenzentrierung. Eibach Nr. S90-2-16-001 Passen für alle Autos mit 5x110 und 65er Nabe. Und bei den Hinweisen (S5) steht bei Opel und Fiat/Alfa drin, dass die Fahrzeugnabe bis zu 17mm hoch sein darf.

Hmm.... dann fahr mal einen Reifen mit Laufrichtungsbindung und steck ihn "verkehrt" auf. Dann dürfte sich die Aussage bezüglich des "Werbegags" von allein erledigen.

Besser wie Lindenstrasse hier......

Charles Montgomery Burns? Mann....und ich dachte ich wäre schon pingelig.

Ok, also ein 2005er Cabrio. Der hat dann aber nur das einfache Soundsystem drin. Die Lautsprecher im Armaturenbrett werden direkt vom Radio versorgt. Das sitzt hinter dem Klimaanlagenbedienteil. Das Oben im Armaturenbrett ist nur ein "Tastenfeld" Er hat dann nur das Eintertainment 70 ohne Display in der Bedieneinheit. Und der Center dürfte eigentlich beim Entertainment 70 nicht bestückt sein.

280km und "Bitte tanken"? Puh.....

Verstärkte Reifenflanken?

Limo, Combi , Cabrio ? Welches BJ ?

Naja, zwischen "gehen auf jeden Fall" und "da muß dann noch die Mittenzentrierung am Auto abgedreht werden" ist für mich ein riesen Unterschied. Ich habe keine Lust meine Mittenzentrierungen abdrehen zu lassen (an einem erst 12 Monate alten Auto) Vielmehr soll es Draufschrauben und gut sein. Es gibt von Eibach 32mm (16mm/Seite) Distanzscheiben, bei denen in mehreren Angeboten klar dabeisteht, dass sie bis 17mm Nabenzentrierung passen, da die Zentrierung an der Auflagefläche ja konisch ist. Habe eben noch mal das Rad runtergehabt und meine Nabe an der Vorderachse ist 15mm hoch von der Auflagefläche gemessen. Somit fallen die 30mm B+ Scheiben von FK raus. Und passende Radschrauben in 41mm Schaftlänge und losem Kegelbund habe ich auch gefunden. Von daher tendiere ich im Moment stark zu den 32mm von Eibach.

Warum sollte ich bei einer 20mm Scheibe/Seite ein Problem mit der Nabe haben ? "Sollte gehen" bringt mich leider nicht wirklich nach Vorne

Waylon? Ich wusste doch das der niemals so geschrieben werden konnte..... Unangenehm das! Aber Smithers war definitiv gemeint.

Noch mal so eine kurze Frage. Das es mit den 7,5x18 Saab Felgen Hinten bei 20mm/Seite am Radkasten schleift, habe ich ja mittlerweile akzeptiert und auch die Lösung in Form von Heissluft scheint zu funktionieren. Aber wie sieht es denn an der Vorderachse aus ? Passen da 7,5x18 ET41 mit 225/45 und 20mm Spurverbreiterung ? Ich finde irgendwie die H&R 20mm Scheiben (DRA System), die mit eigenen Schrauben an der Nabe befestigt werden die beste Lösung. Über Antworten würde ich mich freuen.

Die beiden regen in mir irgendwie den "Auch-haben-wollen"-Reiz, so niedlich sind die beiden. Jetzt fehlen eigentlich nur noch Homer, Weiland und Montgomery, dann ist die Bande vom Kraftwerk vollständig.

Willkommen in der Runde und den nächsten Termin im Kalender rot markieren!

Also ehrlich....wie kann man sowas auch nur öffentlich denken, Gerd?

Wer's mag!? Und vor allem: Wenn's in die Papiere kommt, warum nicht!?

Ich hol'n Kasten Bier und wir zwei Pastorentöchter gucken uns das von derTribüne an, ja?

@Morpheus Ich hab die beste und vermutlich schnellste Ehefrau von allen. (Eine Variation von E.Kishon) Ich kenne sonst niemanden, der auf extrem kurviger Landstrasse mit einem Rettungswagen auf der Einsatzfahrt einen Streifenwagen abgehängt hat.

Vermarkte die Vorbereitungen zu der finalen Sprengung ordentlich und Du kannst Dir einen Kontinent deiner Wahl kaufen. Die Sprengung wird dann einfach aus technischen Gründen verschoben....auf unbestimmte Zeit. Jedenfalls so lange, bist Du genug Investoren gefunden hast um eine Mega-Dynamitfabrik zu bauen. Dann legst Du testamentarisch fest, dass Du als Krönung deiner beeindruckenden Schaffenskraft, die Sprengung des Planeten als dein finales Beisetzungszeremoniell nach deinem Tod vorsiehst und das diesem letzten Wunsch zwingend Folge zu leisten ist. Tja. Wenn ich heute so ins Internet mit seinen saublöden Usern gucke, dann stünden deine Chancen für ein Leben in schier unermäßlichem Reichtum nicht schlecht. Aber wie Oma immer sagte, wenn sie einem damals 50 Pfennig in die Hand drückte: "Aber nicht alles auf einmal ausgeben!"

Glaub mir: Das ist dann nix für seelisch Labile. Böse Zungen behaupten, dass während einer Ihrer Fluchanfälle Kesselflicker und Bauarbeiter bereits verschämt zu Boden guckten und feststellen mussten das sie in höchstens Kreisliga spielen und nicht Bundesliga!

Alle paar Wochen wieder. Aber lese, studiere und mache dir ein Bild der User. Nimm dieses Bild und zerknülle es, denn das erlangte Wissen ist zu absolut garnichts nutze. Ist wie ein Actionfilm in Kino. Hinsetzen, Popcorn futtern und berieseln lassen. @racinggreen Ich hoffe Du hälst uns auf dem Laufenden, was das Ergebnis des Einspruches angeht. (So'n bisschen Topic muß auch mal wieder sein)

Ah...der Zaunpfahl ist angekommen! Grundsätzlich habe ich im Vergleich zu anderen Nachbarnationen den Eindruck, dass das Glück des deutschen Autofahrer vor der Frontstoßstange des Vorausfahrenden liegen muss. Am entspanntesten fährt man meiner Meinung nach in Skandinavien und der Schweiz. Kaum kommt man wieder nach D, ist die Ralley eröffnet. Alerdings sind die Tempobegrenzungen im Ausland ehr mal "selbsterklärend", während in D der Eindruck entsteht, dass man die Lollipops ehr wahllos in die Landschaft gesteckt hat. Ehr selten habe ich die Momente, in denen ich mir sage "Ja, hier macht die Begrenzung wirklich Sinn".