fortissimo

Nein, der Typ war wirklich so wahnsinnig da Furnier draufzukleben! Was sowas tut, der frisst auch kleine Kinder.

Hmm.....entweder Lambda hinüber oder der Auspuff zieht Nebenluft. Ich habe mir wegen so einem Scheiß mal 'nen Wolf gesucht und war kurz davor den Wagen zu verbrennen. Beide Sonden getauscht und immer noch keine Veränderung. Fehler war auch immer "Gemisch zu mager / Fehlfunktion Katalysator". Problem war ein winziger Spalt zwischen den Auspuffverbindungen hinter dem Kat. Auf Verdacht zwei Schweißpunkte gesetzt: Ruhe im Sack!

Oder Du fährst mit 150 Oktan.

Das halte ich auch nach wie vor für ein Gerücht. Aber über das Verständnis der Konzernlenker gegenüber dem europäischen Markt und dem Saab-Kunden im speziellen haben wir schon ausführlich diskutiert. Ja, und jeder Junkie wird dir auch alles versprechen um den nächsten Schuß zu bekommen. Nur mal zum Nachdenken: Kann es sein das Du auch viel nachplapperst?

....und ein paar Satzzeichen wäre nicht schlecht.

Vor allem würde mich die entsprechenden Erfahrungswerte der Rad/Reifen/Fahrwerkskomponenten interessieren. Scheinbar gibt es zum Teil recht deutliche Unterschiede je nach verwendetem Reifen. Bei der 17" Alu36 habe ich deutliche Unterschiede zwischen meinem früheren Dunlop (keine Ahnung mehr wie der hieß) und dem jetzigen Dunlop Sportmaxx mit jeweils 215/45/ZR17 gespührt. Aber nochmal: Meine Erfahrungen geben nur die Kombinationen auf einem 9-3/I wieder.

Ja und? Das ist der ganze "aufgekaufte" Schrott von SAAB, den die Jungs hier nie wieder auf der Strasse/Werkstattbühne sehen wollen, weil der Scheißmotor nur Ärger macht. Also in Teilen kaufen oder in Timbuktu runterreiten.

Irgendwie Kia/Daewoo-like. Aber warten wir das Gesamtkunstwerk ab. Ich weiß allerdings noch nicht so recht wie ich das Cockpit finden soll. Die Mittelkonsole scheint mir ganz ansprechend gestaltet zu sein. Aber der Rest.....

....und ob so eine Anhebung beim S angebracht ist, darf auch bezweifelt werden.

Ich kann jetzt nur für den 9-3/I sprechen: Dort könnte ich Schweden-Trolls Aussage unterstützen. Je größer das Rad und je geringer der Querschnitt, desto nervöser wird der Wagen im Bezug auf Spurrillen. Aber hey.....jeder wie er mag. Vor allem beim 9-5 sehen die großen Räder gut aus. Wie sich das Fahrverhalten bei DEM Auto ändert.....keine blasse Ahnung.

Klar habe ich ne Vollkasko. Aber der Schaden bewegte sich knapp unter den 500SB und somit Quatsch dafür die Prämie hochzutreiben. Und da ich nicht mehr in Eimsbüttel wohne, sondern mittlerweile sowohl privat, als auch beruflich auf einem nicht öffentlich zugänglichen Parkplatz stehe ist das Risiko überschaubar.

Und Du wohl nicht von Whisky, Zigarren, Dolce Vita und.........ach lassen wir das. Jeder soll sich seine Räder aufstecken wie er will.

Naja...alles ausser Serie ist generell "nicht empfehlenswert". Ich habe aber auch gelesen, dass Zigarren, Whisky, das Dolce Vita und Sex auch nicht empfehlenswert sind. Ich habe dann beschlossen mit dem lesen aufzuhören.......

Sieht bestimmt gut aus.

Jou, aber lass mich erstmal meine "Pappe" wiederhaben. Dann bin ich auch wieder ein bisschen flexibler.

Was machst Du denn am GAT? Käffchen und 'ne Wiener in unserem "Vereinsheim, dem Café "Abgas"?

Wird so einfach nicht funktionieren. Komplett anderer Stecker und andere Pinbelegung. Rein vom Equipment drumherum hat sich nichts geändert, daher könnte es bei viel Löterfahrung durchaus funktionieren, wenn man dem Auto irgendwie das Panel anmelden kann, denn es hat noch eine Busverbindung. Die Befestigung der beiden Panel ist auch unterschiedlich, da müßte man basteln. Fraglich ob sich der ganze Aufwand lohnt.

Hm....angeblich sind aus D importierte Autos in der Schweiz sehr begehrt, wenn ich das mal richtig verstanden habe. Es geht dabei offensichtlich um einen Buchstabenkenner im schweizer Fahrzeugbrief, der den Wagen aus Deutschland ausweist. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann werden diese Autos gern von Schweizern gekauft, da auf diesen Autos gewisse Tuning- und Zubehörteile nicht "typisiert" werden müssen, und sich dort dann der Stress mit der MFK geringer gestaltet. Aber ich weiß nicht ob ich das jetzt richtig verstanden habe, oder ob es lediglich um Auto geht, die bereits ein "wildes" Tuning haben, wenn der Wagen von einem Deutschen in die Schweiz eingeführt wird, wenn er seinen Wohnsitz dorthin verlegt. Je nach Umstand, kann es sich durchaus lohnen den Wagen über die MFK zu bringen. Die Garage Krauer in Bauma soll da ein sehr guter Ansprechpartner sein. Wo sind unsere Eidgenossen?

Ich nutze zur Reinung meiner Hirsch Anlage "Nevr Dull". Das zeug ist echt gut.

Das LED Band ist als TFL viel zu dunkel. Das sieht man bei normalem Licht überhaupt nicht. Es taugt leider wirklich nur als Standlicht im Dunkeln.

Wie wäre ein Brief der SAAB-Gemeinde an Frau Hercher, mit dem Wortlaut "Wir vermissen Sie!!"

Seltsam eigentlich: Je mehr die Regierung versucht eine "umweltfreundliche" KFZ-Steuerpolitik zu machen, umso attraktiver werden alte Autos.

Wenn ich so die ersten erkennbaren Linien mit dem Insignia vergleiche......................................................aber ich lass mich überraschen.

Ach so.....ja gut........linke Wange oder rechte Wange? biggrin: