fortissimo

Tja, Kühler ist nicht ungwöhnlich, aber Glas (!??) im Ölfilter?? Sicher das das Glas war und nicht irgendwelcher Metallabrieb? Aufgebohrtes Zündschloss? Bei vielen SAAB 900 kann während der Fahrt den Zündschlüssel abziehen. Völlig normal. Falsch angeschlossene Lampen sind komisch, aber relativ schnell zu erledigen....meistens. Und Rost.......ich kenne nur sehr sehr wenige ohne Rost. Bitte kontrolliert umgehend die A-Säule, wenn das noch nicht der Fall war. Tut das bitte sehr gewissenhaft, denn die gammelt bei schlechten Exemplaren tatsächlich zuweilen recht übel.

War schon klar, dass Du da kein UHU verwendest...*gg*onwohl; wie war das noch mit den Pferden die vor Apotheken stehen. Und guck nicht nur nach dem 710 sondern auch nach den Kobenrückolfedern.

Hallo, ich bin heute glücklicher Besitzer eines 98er 900 2,0 16V geworden. Hab mich gleich mal nach evtl. Tuningmöglichkeiten umgeschaut und bin dabei u.a. auf Tuningzündkerzen (Firma Halo) gestoßen, sie sollen angeblich die Leistung steigern....hat hier irgendjemand Erfahrung damit und wenn ja bringen die einen spürbaren Leistungszuwachs? Desweiteren bin ich auf Benzindruckregler gestoßen...was kann ich davon erwarten? Einen offenen Luftfilter werde ich mir wahrscheinlich holen, aber eher mehr wegen des Ansauggeräusches und nicht wegen der Leistung... Danke schonmal im vorraus Grüße Patrick ps. in welchem Land wird Saab gebaut ich dachte die haben zusammen mit Opel ein Werk in Rüsselsheim, meine Registrierung scheitert an der Frage...wieso ist Deutschland falsch und Finnland auch?

Du verwechselst UHU mit dem Prittstift....

Wenn ich schon UHU höre... Damit kann man vielleicht Modellsegler aus Balsaholz kleben, aber für "industrielle" Zwecke kann man UHU knicken.

Könntest Du mir was mitbringen? Weiteres per PN.

Auswuchtgewicht der Felge verloren?

Tja,....und ich stell mir gerade die Hölzköpfe in der Vertragswerkstatt vor, die haargenau nach WIS arbeiten. Gruselig!

Ja, dir haben Sie aber auch gleich mal 'ne richtige Möhre verkauft, oder? (Turbo zum Sauger gemacht,....war doch so?) Klar, da muß ich dir Recht geben: Als Einstieg in die 901-Welt ist der 8Volt Turbo bstimmt nicht das richtige. Aber eine grundsätzliche Unzuverlässigkeit im Alltag kann man einem 901 bestimmt nicht nachsagen, vielleicht lediglich einen technisch unbedarften Umgang der mannigfachen Vorbesitzer mit dem Auto und dem daraus resultierenden Reparaturstau.

Mein alter Herr muß mei aktuellem Kilometerstand von 317tkm jährlich 30tkm machen. Wenn ich es den Kisten nicht zutrauen würde, hätt' ich mir keinen mehr geholt. Meistens muß man im ersten Jahr richtig Geld reinbuttern um mal vernünftigen Grund in die Kiste zu bekommen. Hier gilt die Regel "Kleinvieh macht auch Mist!" ganz besonders. Wenn's nicht gerade Liebhaberstücke sind, die man dort ersteht, dann sind oft 6.Hand-Verbrauchtwagen. Und da müssen meist pauschal gleich die Kupplung/Nehmerzylinder, Bremsen, Traggelenke, Spurstangenköpfe, mannigfache Buchsen, irgendwelche Geber/Fühler, und mindestens eine Grundinspektion mit Service durchgeführt werden.

Ich z.B. fahre Speedparts Stage 2. Kann nicht klagen....

Moinsen, wohnt einer von euch Jungs oder Mädels hier in der Nähre oder kommt in nächster Zeit dran vorbei? 1436 BV Aalsmeerderbrug (Nein, meine Anfrage hat nichts mit einem Verstoß gegen das Betäubungsmittelgesetz zu tun!)

Klar.....ich lass den Motor dran! Dekandenz muß nur richtig gelebt werden....

Auch als Turbo uneingeschränkt alltagstauglich! Jedenfalls als 16V, als 8V nur bei regelmäßiger und fachgerechter Wartung von jemanden, der sich wirklich auskennt. Verschleiß dürfte bei beiden in etwa gleich sein. Hat man erstmal die größten Wunden versorgt, welche die meisten 901er so haben, dann sinds dankbare und treue Gefährten.

@Klaus Man muss es nur wollen...und investieren.

*Pfff* Mutwillige Zerstörer sind am Werke......

Wohl kaum....schon aus Prinzip nicht!

9000 hin, Fiat Croma her. Ich kann dem 900 keine besondere Unzuverlässigkeit attestieren. Alle mein 3 bisherigen und aktuellen 900 sprangen bis auf eine an Altersschwäche eingegangenen Batterie immer und überall an. Völlig egal ob -30°C oder +45°C. Zweimal liegengeblieben weil ein Turboschlauch abgesprungen ist und einmal weil der Verteiler naß war. So what? Alles Sachen die man in der Tat "mal eben" hat beheben können. Der Rest sind alterbedingte Arbeiten, die meist deswegen anfallen, weil die Autos vorher einfach "nur gefahren" wurde. Heute kaufen Liebhaber diese Autos und gucken entsprechend auf die Technik....meistens.

Ist doch skurril: Fast alle Zimmermänner verziehen sich bei Belastung! Hatte ich gestern beim ersten festen einbremsen auch schon festgestellt. Die Teile haben echt kurzzeitig übel vibriert. Kurze Zeit später war's wieder weg.

Was plane ich denn?? Weißt Du mehr als ich? Ach ja....wenn er fertig ist wird er verkauft! Naja, ich will halt nicht, dass mir der Schaltknüppel die Kniescheiben zertrümmert.

@Duc ...nur wenns nicht regnet! Du weißt doch.....nicht das die Trailerqueen nass wird. *ggg*

Also mieses Fahrwerk....geht so. Kein 901, aber mies???? Aber die in der Tat miesen Bremsen haben bei SAAB gute Tradition. Ich hab heute die Scheiben gegen gelochte innenbelüftete von Zimmermann getauscht. Mal sehen ob's was bringt oder ob die Dinger auch überfordert sind. Die ersten Versuche waren noch nicht so ermutigend, aber erstmal müssen sich die Teile einbremsen. Dann sehen wir weiter.... Das Fahrwerk hab ich mit H&R-Federn modifiziert und hinten 20er Spurplatten drauf. Das geht schon besser. Allerdings nervt noch die nervöse Lenkung beim Beschleunigen. Abhilfe ist aber in Aussicht.......

Ich dachte B6?

Hallo, wenn du dich traust mach einen 5l-Kanister voll und fahre mit Reserve bis das Ding stehenbleibt. Wenn du über 200 km kommst, muss die Tankanzeige neu justiert werden, entweder per Diagnose oder du hast ein Tankgeberproblem. Wenn meiner leergefahren ist passen mit Geduld 80l rein. Was zeigt die Nadel an wenn du voll getankt hast? Gruß

Nee, einer muß reichen.... Wie gesagt, der 900 birgt für mich keine allzugroßen Geheimnisse...jedenfalls in den fahrdynamischen Bereichen in denen ich für gewöhnlich aufhalte. Ausserdem hatte ich mit dem 16S schon meinen Spaß im Schnee und konnte die Grenzen recht gefahrlos ausloten da wir den zugeschneiten Heidbergring bei nur für uns hatte. Leider ist der Thread mit den Pics für immer in den Tiefen des Forums verschollen, nachdem irgendwann mal alles erneuert wurde und der Server gewechselt wurde.