fortissimo

Jepp, ich glaube im neuen 307 oder so.....

Selbst wenn Du Premium tankst, wirds nicht so'n Vortrieb haben wie im alten Europa. Das Zeugs was in Cali verkauft wird, ist hier maximal Super, und dann haste schon das gute Zeug erwischt. Also immer schön Premium tanken! Teileversorung ist wohl nicht so gut und vor allem "billig" wie hier. Fahrwerk: erneuere die Dämpfer gegen Bilstein B6 und dann entweder H&R oder Lesjöfors. Letztere sollten aber nach Meinung der Forumsweisen nicht mit 16" Rädern verwendet werden. Ansonsten kannst Du noch überprüfen ob du über der HA die Anschlagdämpfer drin hast. Lassen sich schnell nachrüsten! Jepp, vor allem Getriebeöl überprüfen!!!!!!!!! Ist nix mehr drin, denn hat sichs wohl was mit den Synchronringen. Wenn dir beim Getr.ölwechsel schon Späne oder andere Metallteile entgegen kommen, dann brauchst Du nicht mehr grossartig rätseln....neue Schaltbox. Ob Du ABS hast oder nicht? Naja, wenn Du überhaupt noch weißt was Tango ist, denn mach die Haube auf und guck auf den Hauptbremszylinder....hat er einen kleinen Runden Stickstoffspreicher drauf, denn sollte er ABS haben. Aber eigentlich würde es mich wundern wenn er keines hätte. Kerzen wie erwähnt ersetzten...alle 10tkm, genauso wie das Öl. Und NUR diese Kerzen nehmen. (NGK) Lass die Kiste von jemanden einstellen der weiß wie's geht. Wenn keiner in deiner Nähe Ahunung hat, such dir hier im Forum die Werte raus. Was für einen Motor hast Du? 141PS LowPressuere Turbo oder 160PS Vollturbo? (Vollturbo hat Intercooler und Ladedruckanzeige im Amaturenbrett) Wo in Cali steckst du?

Naja, solange der Stau im großen und ganzen behoben ist......dann wäre das wohl ein faires Angebot. Aber irgendwas wirste immer noch mal investieren müssen.

Kompletten Satz Federn tauschen, Spur einstellen lassen (Kann übrigens Vorkommen das Du dann noch in diesem Zuge in Traggelenke und Spurstangenköpfe investieren musst....sehr gut investiertes Geld übrigens!), und schon geht horizontal gen selbigen entgegen. @Gruft Guten Morgen um 12Uhr76 am 37.August....*gg* Abensberg liegt in einem Paralleluniversum. ;-)

Das is' Alpenwetter! Das wechselt schneller als Paris Hilton "Party" sagen kann. Auf eine Aussage, die heute getroffen wurde gebe ich daher nicht besonders viel, wenn ich den relevanten Zeitraum bis zum Event betrachte.

Cab's bleiben wertstabiler, vor allem wenn die Kilometerleistung noch gering ist.

Egoist! *gg*

Wird wohl die Ronal sein. Trotzdem und egal wie: Auf 'ner 3er siehts klasse aus! Mal was anderes als die Fussballi's.

Hey Doc, Minis gehen definitv!!!!! P.S.: Schade das Du auf der Tour nicht dabei warst....

Okay.....ich glaube für einen 3-stelligen Betrag wird er ihn nicht abgeben. Meines Dafürhaltens wäre er vierstellig und irgendwo mit 'ner 2 davor. Aber ich will ihm da nicht vorgreifen. Wenn er wirklich bei seiner Ursprungsidee bleibt......kauf dir einen 900 16V!!!

Preis? Keinen Plan....müsste mal fragen. Rost? Der Chrom hat ein wenig gelitten und der Vorbesitzer hat die Kist nicht so wirklich schön lackiert. (Karosseriekeder teilweise mitlackiert und ein paar kleine Nasen). Ich muss zugeben, dass ich das Auto schon seit einem halben Jahr nicht mehr gesehen habe. Ich kann dir ja den Kontakt herstellen.

@aero Mein Kumpel möchte sich von einem orangenen Typ 3 trennen. Zustand....naja, schätze 'ne 4. Fährt aber sauber und hat 'ne frische Inneneinrichtung. Der ist cooler als jeder Käfer.

@KGB Alles von N°1 in N°3 implantieren und einen guten gemachten Wagen haben. @aero Du wießt wenigstens wo der Wagen geblieben ist. Das sollte beruhigen. Ausserdem: Ich bin genauso gescholten worden als mein 16S ging. Miteinem Unterschied: Ich hab aus dem Forum seinerzeit soviele Anfragen gehabt, von wegen "Wenn Du ihn mal verkaufen willst, denn sag mal bescheid. Den nehm ich sofort". Als es soweit war wollte dann plötzlich keiner mehr einen wirklich glatten 16S haben, der auch noch forumsbekannt war. Als er weg war, prasselte dann die Häme auf mich ein. Aus Protest hätt' ich mir 'nen Golf kaufen sollen.....

Ja, mit der Wattzahl in den Extrafernscheinwerfern.....

Aus Protest mit Ethanol......

@MD Warum erhöhen Mineralölkonzerne den Kraftstoffpreis? Weil sie's können! (Und das ist der einzige wirkliche Grund!) Meine Ansicht: Der gemeine Deutsche ist sehr brav und lässt sich gern führen und muckt möglichst wenig auf. Aber ich habe das dumpfe Gefühl, dass es einen Punkt geben wird, an dem Molotowcocktails gegen die Konzern-Zentralen fliegen werden. Vielleicht nicht hierzulande, aber irgendwo wird's passieren!

Kann man so auch nicht sagen. Der 2Nuller ist in der Tat das wirklich treue Arbeitpferd. Der B212 dito, aber er ist eben weniger verbreitet bei entsprechender Pflege aber mindestens genauso zuverlässig wie der B202 und es ist ja nun nicht so, dass diese Teile alle 10tkm hopps gehen. Die 8V brauchen ein wenig mehr Zuwendung um zuverlässig zu laufen. Meist sind diese Kisten nur völlig ungepflegt und schlecht eingestellt, weil sich die meisten nicht bewusst sind, dass es sich noch um einen Motor von echtem Schrot und Korn handelt, der eine mechanische Einspritzung hat und bei dem noch regelmäßig das Ventilspiel geprüft werden will.

Beim 2.1er sind einige Sachen anders. Rumpfmotor, Kolben (?), ZK, Steuergerät (bei Defekt schwierig zu bekommen, es sei denn man weiß wo!), Hosenrohr und so weiter. Dafür ist es trotzdem ein schönes Auto mit vernünftigen "Punch" zwischen 2000 und 3000 U/Min., welches sich herrlich schaltfaul fahren lässt. Allerdings ist die ZKD ein Bauteil, auf das man ein Auge haben sollte. Ich habe mir sagen lassen, das überalterte Kühlflüssigkeit gern mal der Dichtung den Garaus macht, wenn man nicht aufpasst.

Eine Mischung aus beiden....*g*

Das darf man so stehen lassen!

Wie inkonsequent! PC-Dienstleistung muss es heißen.....

Du kommst wieder! Versprochen.....da wollten sich schon ganz andere vom 901 verabschieden und haben es nicht geschafft. Die Kiste injiziert ihr Gift meist dauerhaft und unbemerkt.

@griffin Liste auch haben wollen.....büdde! (hast PN)

Das Teil klingt wie eine Mischung aus übelgelaunte Hornisse und Rennwagen.

Habs gerade mal versucht mit dem Bild. Schwierig, da alles schwarz. In der Mitte vom Saab - Schlüssel ist doch so eine weiche Gummi-Mischung! Genau diese löst sich auf. D.h. die Druckknöpfe Auf/Zu kann man schon hochklappen und man sieht die Technik darunter.