fortissimo

Eine gewisse Dekadenz ist da Voraussetzung.

Aber nicht original. Der R ist serie bei 250, noch oben hin ist genug Luft.....

Alles verkaufen was nicht mehr mit überschaubaren Aufwand fahrbereit gemacht werden kann. Ansonsten siehst Du da kein Land mehr....traurig, aber die vernünftigste Idee, wenn man nicht gerade ein Automessie ist. Nichts finde ich übler, als wenn man in eine Garage guckt mit automobilen Prätiosen, die nie bewegt werden. Man hat sie weil man sie eben hat.*kotz* Es fristen zuviele schöne Autos ein Garagenleben.....

Das ist ein stinknormaler 900/II SE mit einer Self-made Plakette.

Vorsicht, man kann nicht nur 9-5er aufpumpen. Die T5R gibt's auch in "erstarken" Varianten. Und dann wird die Luft für einen gehirschten, genordicten oder gespeedparts'ten 9-5 schon erheblich dünner.

Die gammeln wenigstens nicht an den teuren Teilen. Aber bei der Hallengröße wäre dann vermutlich gleich mal 15% der Gesamtproduktion zufällig in deiner Hand gelandet.

Mit 250PS und anderem Fahrwerk ist der T5R doch ein "Quentchen" agiler. Eine nette Alternative zum 9-5 Aero SC....

"Von hinten" haben die Gott sei Dank in D abgeschafft.

Das Leistungsgewicht verändert sich beim T5R wieder zum Positiven. Wahrliche Dynamik kommt da zwar auch nicht auf, aber der Anni sollte sich dann besser warm anziehen wenn der Elch die Sportschuhe anzieht. Der geht nämlich ganz bös' vorwärts für so einen Riesentrumm.

Wir sollten über deinen Fahrstil reden....

Ich würd' mir einen bequemen Stuhl nehmen, 'ne hübsche Flasche Roten, ein Baguette, 'ne Käseplatte, 'n paar Weintrauben und den Rest der Woche einfach nur vor der Scheune hocken und da reinglotzen wie ein Koala auf eine brennende Eukalyptusfarm....

Mich kribbelts auch schon. Der alte Herr hat gestern neue Bremsbeläge bekommen (Die Erfahrung anderer macht klug, nicht war Raphi?), welche sich nach 900km Anreise wohl eingeschliffen haben sollten.

Schönes Roadbook...von Könnern für Kenner.

Schläuche alle erneuern.....JETZT!!!! Obendrein, so schätze ich jetzt einfach mal, dürfte dein Auto vermutlich eine neue Verteilerkappe, Rotor und Kerzen gebrauchen, sofern das noch nicht erledigt ist. Dazu den Zündzeitpunkt auf 16° vor OT überprüfen. Wenn ich deinen Aussagen glauben darf, sind die Boys von SAAB in deiner Ecke nicht hellsten Kerzen auf der Torte, deswegen erstmal austauschen und prüfen. Ich schätze das deine Kiste 'ne richtige pflegende Hand braucht. Die meisten Imports werde nach einiger Zeit nicht mehr wirklich gepflegt.....ausser vielleicht Exoten.

Den Nachbarn meiner Eltern wollten sie letzte Woche eine KTM klauen. Der Bock war schon aufgeladen und mehr oder weniger bereits auf dem Weg nach Polen (waren auch Polen). Die Burschen wurden beobachtet und von Zivilfahndern abgegriffen. Vielleicht ist ja deine Fireblade bei den Spießgesellen keine Unbekannte!? Ich würde mich noch mal intensiv bei der Polizei bemerkbar machen und speziell auf diesen Fall aufmerksam machen. Nicht das die schon irgendwo ein Teilelager gesichtet haben..... Edit: War in HH-Rotherbaum

Hab gerade mit dem Autohaus gesprochen. Das war irgendwie nur ein Gestotter! Man hat einen neuen Behälter bestellt, diesen hat es anscheinend zerrissen! Grund unbekannt! Der Druck muß mit dem Neuen gestestet werden! Aha! Dauert einige Tage! Was soll ich da noch sagen?

Also ich verstehs natürlich nicht! Wollte da jemand meinen V6 vera...... ??

Na, ja eigentlich nicht! Aber was sagt das schon! Wie gesagt was mich wundert ist, daß immer wieder der zu niedrige Kühlmittelstand angezeigt wurde, eigentlich schon seit ich das Auto habe. Es ist nach dem auffüllen aber nie was passiert! Vielleicht war die Stelle ja nur ein bisschen undicht?!

Ich war mal schön freundlich zum Freundlichen, dachte vielleicht auch an einen Marderbiss!?

Mein Saab Aero wurde am Sa. mal wieder abgeschleppt! Erst ständig die Anzeige Kühlmittelstand zu niedrig ( kam übrigens von Anfang an immer wieder - dann vorsichtig nachgefüllt und auch nie zu viel) Am Sa. allerdings kochte es oben aus dem Behälter und unter dem Auto ist die ganze Soße herausgelaufen! Konnte nicht mehr fahren. jetzt warte ich auf die Diagnose! Das kann bei 35.000 km doch auch nicht sein oder ? Das erste Mal war es ja die defekte Batterie!

Wenn dein Radio mitsummt liegt das wohl nicht an den Kabeln. Das geht auch ohne besondere Hokuspokuskabel. Nimm normale Bougicord-Kabel. Trotzdem mal erneuern. Ich denke Du hast da 'ne echte Baustelle als Auto. Der Kotflügel ist nur auszutauschen. Mit ausbeulen wirste da nix mehr. Den dran...Schweiß- und Anpassungsarbeiten! Keine Ahnung was die Karosseriejungs bei euch nehmen, aber hier wird man mit lackieren locker 800-1000€ los. An der Camino Real sollten doch genug "Body Shops" sein. Guck mal im Motorraum ob da ein Schlauch an der Ansaugbrücke abgerutscht ist. Vermutlich geht deswegen die Anzeige nicht mehr. Ansonsten den linken Speaker raus und ins Amaturenbrett gucken ob der Schlauchanschluß noch dran ist. Fahrwerkstip: Gute oder neue 16S-Federn (16S in USA = SPG) rein und vor allem neue Dämpfer!!!! Hier und da sollten auch die Buchsen erneuert werden. Das sollte dir auf dem Freewaye den nötigen Restkomfort bieten. (Die 101 nach Frisco ist 'ne einzige Katastrophe, vor allem zwischen Bayview und San Bruno!) Tieferlegen würde ich den Wagen definitiv nicht. Mit den 16S-Federn kommt er schon ein bisschen weiter runter. Das reicht absolut....vor allem in dieser Ecke des Landes. *gg* Um zu gucken was dein Fahrwerk kann, fährst Du am besten mal nach Woodside und dann die Kings Mountain Road hoch zum Skyline Blvd. und dann auf der anderen Seite die Tunitas Creek Road wieder runter bis auf den Cabrillo Highway (N°1). Da bleibt keine Fahrwerksschwäche unentdeckt! Trust me buddy! Mit dem ABS kann ich dir nicht helfen.....eine meiner noch nicht gefüllten Bildungslücken! Vermutlich wird mit AIC das Magnetventil gemeint sein. Das sitzt vorn am Schloßträger und hat drei Schläuche und einen Stecker. Könnte defekt sein. Guck aber vor allem erstmal alle Schläuche nach....und vorsorglich alle Unterdruckschläuche austauschen. Besser ist das!

Der 340er hat seine eigene Fangeminde. Das Teil wurde in Holland bei DAF gebaut und hat die berühmt-berüchtigte Variomatik. Sehr geiles Teil, aber es dürfte schwer sein ein gutes Exemplar aufzutun. Zumal die Dinger bei flotter Fahrt ehr Quälgeister sind. Die 240er und ihre zahlenmäßige Verwandschaft sind gammelt gern mal hinter der Heckstoßstange und den Radläufen. Schwellerendspitzen sind bei einigen Modelljahren auch gern mal hin. Türen dito. Der 7er ist teilweise auch rostgefährdet, aber eingentlich nur bei üblen Gesellen. Er bietet mehr Platz und mehr Komfort als die 2er-Reihe und ist mehr oder minder der Favorit. Motoren und Technik: Man kann eigentlich alle Motoren kaufen ausser die 6 Zylinder. Der Diesel ist ein reiner LKW und die Kopfdichtung labil. (Mir hat er aber Spaß gemacht, weil er ein unglaublich beruhigendes Gemüt hat). Die Einspritzpumpe kann auch gern mal den Dienst versagen. Bei den meisten Autos dürften die Achsgelenke auszutauschen sein....und zwar vorn und hinten. Ansonsten sind die Teile aber pflegeleicht und ehrlich gesagt.......geil! In der aktuellen Autobild-Klassik steht ein hellblauer 740er Kombi zu verkaufen. Scheint komplett original zu sein. Ein Traum! Wer so ein Ding mal gefahren hat will meist nicht mehr aussteigen.

Verteilerwelle undicht?

Die Heckklappe sitzt wohl nicht richtig. Kann viele Gründe haben, aber der Versatz in den Rücklichtern ist gute 901-Saabsitte....don't worry. Es gibt noch ganz andere Sachen die "nicht ganz flüchig" sitzen können. Resümee: Mit einem "Wissenden" angucken, probefahren, handeln, kaufen und noch die 901-üblichen Finanzreserven bereithalten. That's it ma'm! Bei nichtgefallen.....Auto ignorieren,

Wozu Standheizung? Bei den 2 Jahreszeiten die wir noch haben??? (Frühling und Herbst)