fortissimo

Muss mal sehen ob ich's schaffe. Hab am Freitag noch zu schrauben....

Okay, ich werd's machen! Ich melde mich und meine Holde an! Gilt der Preis pro Auto oder pro Kopf?? Welches Auto kommt weiß ich allerdings noch nicht....vermutlich der 9³ mit ABS. Meinen "alten Herren" kann ich schon ganz gut einschätzen. Der gibt keine all zu großen Rätsel auf. Den 9³ würde ich allerdings gern mal im Grenzbereich bringen um zu sehen was da bei diesem Fahrwerk geht und was nicht.

Mit deiner Klima stimmt definitiv was nicht! Kann es sein das dein Filter zu ist? Und einmal kalibrieren! P.S.: Der Getränkehalter ist Murks und überflüssig. Steht da was drin, dann bekommt man keine CD mehr ins Radio und einige Bedienelemente sind verdeckt.

Bei uns! Zumindest in den deutschen Standorten. Dort guckt man genau hin was da los ist, wenn sich jemand plötzlich merklich verändert. Da gibt es erstmal keine Keule, sondern das ehrliche Gespräch und das ohne Druck. Einzelne Abteilungsleiter mögen das anders sehen, aber die sind in absoluter Minderzahl. Im großen und ganzen darf ich in diesem Bezug stolz sein auf "meine" Firma, auch wenn hier auch nicht alles Gold ist was glänzt (wie wohl überall) Wer persönliche Probleme hat (egal wie geartet) findet immer Gehör und zu 99% Hilfe. (Bei arbeitstechnischen Dingen muß man sehen was geht...) Ich will bestimmt nicht alles über den grünen Klee loben was hier läuft (die Medien haben ja ausgiebig berichtet!), aber das Sozialengagement ist für einen großen Konzern einfach hervorragend! Allerdings ist der Leistungsdruck auch nicht ohne. Vor allem in diesen Tagen. Viele sind zwar immer noch irgendwie motiviert, aber trotzdem ausgebrannt . Viele unserer Mechaniker haben in den letzten vier Wochen bis zu 88 Stunden gearbeitet und selbst wir "Sesselfurzer" waren extrem lange im Büro (Samstage und Sonntage waren usus!) um das Produkt fertig zu bekommen. (The world is watching you!) Es hat sich gelohnt, aber auf Dauer geht das so auch nicht.

@stediju Na, Rom ist auch nicht an einem Tag erbaut worden. Damals war ich automobiler Hypochonder, der beim 16S die Flöhe hat husten hören. Das hat mich (fast) arm gemacht und Nerven gekostet. Nun lass ich meinem 2.1er die eine oder andere Macke und lass mir Zeit und Muße um das Auto wieder brauchbar zu machen. Der Zossen ist 17 Jahre alt und darf auch Narben zeigen. Einem Kriegsveteran wirft man ja auch nicht sein Holzbein vor.

@Duc Das wird doch wohl nicht etwa ein uneigennütziger Vorschlag gewesen sein? *gg*

Wann gabs die denn???

Totaaaaal schön, Du! Ja, Madame muss malochen, also bin ich wohl als Einzelfahrer in der Wertung. Und benehmen.....*börps*, natüüüüürlich sehr saab-like zurückhaltend. *kratz*

Ich glaub wir auch....

Weil der 99 bis zu A-Säule kürzer war als der 900! Daswegen passen die Kotflügel nicht.... Darf ich ehrlich sein? Belass es bei deiner Idee als solche und bau den 900 wieder so auf wie er wär. Das ist günstiger und schneller gemacht. Oder alternativ wird bei Autoscout24 ein 99CC angeboten. Viel Restaurationsarbeit, aber der ist original...Da kannste dich dann voll dran austoben.

Warum? SAAB baut bei unsere A380 Teile des Flügelvorderkante. So what?

Ich lass das alles jetzt mal so stehen. Allerdings bin ich nach wie vor (und nach diesem Bericht insbesonders) mehr als froh, dass Herr Streiff nicht länger als nötig mein oberster Dienstherr war. Die jetzig Führungsriege gefällt mir irgendwie besser, obwohl diese ihr Können in der aktuellen Konstellation erst noch unter Beweis stellen muß,...auch wenn's für einige meiner Kollegen eine verdammt bittere Pille sein wird. Leider.

Diese Frage werde ich dir heute abend stellen....nicht hier in aller Öffentlichkeit! ;-)

Wiesooooo? Der erste Pässetour-Thread aus wurde auch schon so schön zerflückt. Das hat Tradition und unterhält den Mob bis zur nächsten Verkündung der samstäglichen Route!

Technik-Checks sind gut, aber es geht eh immer das Teil kaputt, dass man nicht mal eben reparieren kann. Ich kann da ein Lied von zwitschern!

In Hamburg befinden sich unter den SAAB ab und an mal ein Fremdfabrikat.

......'nen runtergerittenen 8V Turbo ohne Getriebeöl?

Und wieso zum selbigen Scharfrichter finde ich dieses Angebot klasse? Wei es das ist!? So sei es. Bringste den Konverter zum nächsten Treffen mit? Freitag in Uetersen? So, back to topic....

Wieso zum Henker hast Du NIE Zeit????

Wie cool! Das Teil gab's mal von Matchbox in 1:43 oder so....

Jou Schmucken, da sind 'mer dabei. Besser gesagt ich bin dabei. Meine Regierung hat Nachtschicht.....Schade!

Das mit dem Heckschaden könnte sein. Meiner könnte einen gehabt haben, aber Fakt ist, dass er einen Frontschaden hatte. Vielleicht wurde deswegen der vordere Stabi ausgebaut, weil man den Ersatz scheute. Die Kiste ist vorn rechts sowieso recht übel zusammengeflickt worden......nun ja. Ich will nicht mosern...bei dem Einstandspreis.

Ha, da sägen wir einfach 'ne Windung raus und fertich! Aber ich hab noch 'ne offene Baustelle beim 900.....

Hmm, wieder mal einen Schraubertag in der Buxtehuder Schrauberhalle planen? So mit allem Drum und Dran? Fliegende Federn, Spanngurte und so weiter?

Weswegen demontiert man einen vorderen Stabi?????? Ob der Wagen "merkwürdig" um die Ecken fährt kann ich nicht beurteilen, da ich vorher nur einen gut ausbalancierten 16S hatte der auf 16" stand. Da ist das i-fahrwerk schon grundsätzlich ein anderer Schnack. @Griffin Steht eure Samstagstour schon?