snowtiger

Ah, ok, das wusste ich bisher nicht, dann hilft nur "Offlinekarten" bei GMaps, seit einigen Monaten geht auch offline Navigation. Dann nervt nurnoch, dass die Offline-Karten nach 30 Tagen ablaufen. http://www.netzwelt.de/news/155725-google-maps-karten-app-offline-navigation.html

Falls jemand einen Nicht-Hirsch legal fahren möchte, hier ein paar Infos: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic326080_Informationen_zum_Thema_Leistungsteigerung_TUeV_Gutachten__ABEs_und_Fragen_zu_Eintragungen.html Sollte noch jemand an der Prozedur Interesse haben, bei der 340PS Version für den V6 von Maptun wäre ich dabei.

Gibt doch auch zu Hauf Naviapps mit europaweiten Karten, die auf die SD geladen werden, Navigon z.B., damit kann man auch durch die Pampa, Tunnel oder außerhalb der "Datenflat" fahren.

...und das macht's jetzt besser (oder legaler)? Ich hätte auch gern das Maptun Stage 3, aber ohne TÜV, ohne mich.

Keine Ahnung, mir ging es in erste Linie um die physikalischen Grundlagen, wie sehr diese sich nun auswirken, kann ich nicht sagen. Für Otto-Normal-Nutzer wohl kaum spürbar, in der Formel 1 o.ä. dagegen kommt es ja auf jedes bisschen Mehrleistung an.

Ich denke nicht, denn das Volumen der Luft ist sehr temperaturabhängig, je kühler also nach dem Turbo, umso mehr Luft kommt weg, was man mit einer größeren AGA vergleichen kann. (Werden 20 Liter Luft um 10°C erwärmt, so ändert sich das Volumen der Luft um 0,73 Liter) http://www.leifiphysik.de/themenbereiche/ausdehnung-bei-erwarmung Analog dazu, je heißer vor dem Turbo, umso mehr Volumen treibt dessen Rädchen an, d.h. mehr Bums mit gleicher Menge bei höherer Temperatur.

B-Säulenverkleidung unten ab, alle Klamotten-Fussel der Jahrzehnte entfernen, mit Silikonspray ein wenig schmieren, fertig.

2007 Facelift ist doch schon das "große" Touchscreen Navi (im Bild rechts), oder? Falls ja, da gibt es Lösungen: siehe hier: http://www.saab-cars.de/threads/navigation-im-9-3-iii.42413/ Und nein, der 9-5NG ist völlig anders.

http://www.felge.de/felgen/ Die bohren/fräsen dir jeden LK/ET (sofern beim Design möglich)

TX hat mMn sehr wohl Echtcarbon, man sieht sehr gut die unterschiedlichen Lagen vom Schleifen, Wassertransferdruck ist da viel gleichmäßiger...

http://i0.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2013/01/Turbo-X-Carbonisierter-Innenraum.jpg http://i1.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2013/01/Tuergriffe-und-Einlagen-Fensterheber-in-Carbondesign.jpg http://i1.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2013/01/Handbremshebel-Smart-Slot-Klimabedienpanel-in-Carbondesign.jpg http://i2.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2013/01/Saab-Turbo-X-Bedienelemtene-im-Carbon-Design.jpg

Ja. siehe Link oben

Ja. http://saabblog.net/2013/01/24/individualisierung-saab-9-3-innenraum-carbonisiert/

Jop, für den Fußraum: https://portal.orio.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&productId=65307&catalogId=10051&categoryId=&errorViewName=ProductDisplayErrorView&urlLangId=-3&langId=-3&top_category=&parent_category_rn=&storeId=11901

Aha, vermutlich war pro 1000 Messungen 1 SAAB dabei, wenn überhaupt, und dann auf Marken umrechnen...

ähnliches Problem: http://www.saab-cars.de/threads/usb-aux-dab-multimedia-interface-von-icartech.56113/

...oder du willst es einfach nicht begreifen. Eine zweite DVD verlangen, obwohl hier jeder (u.a. ich) gesagt hat, es wird auch damit nicht funktionieren, du brauchst ein neues Laufwerk, das finde ich einfach daneben, Recht (darauf) haben oder nicht. Das Risiko war dir nachweißlich bewußt und man KANN es einfach nicht vorab erkennen, sondern muss es ausprobieren, auch das hätte man wissen können, wenn man den Thread hier verfolgt.

Willst du uns oder dir das einreden? 3 posts später:

Klar, meine Aussage war aber eher als Ironie gedacht. Wie soll eine Kupplung denn 15% mehr Leistung generieren? Aber hier der Link: http://racingshop-germany.com/9-3

Genau, und mit der K-Sport 8-Kolben Bremsanlage nochmal mindestens 20%.... :biggrin:

Also ich finde 1400€ für einen Satz 18" schon grenzwertig (sind ja keine BBS oder OZ), die gabs doch mal für die Hälfte.

Wo kommst du denn her? Die ober verlinkten gibt es beim FSH in Bamberg deutlich günstiger.

dunkel, schwarz, jet black, Turbo X, DARTH VADER ... was sonst?

2008er Premiumleder mit ~100k sieht aus wie neu, lediglich die Wange beim Einstieg fahrerseitig ist etwas arg zerknautscht und die Fäden fangen an etwas zu "fransen", aber nicht rissig o.ä.

- Aero ist die bessere (beste) Ausstattungslinie (von Sondermodellen mal abgesehen) - Schau mal, ob du nicht einen ab 2008 findest, das Facelift hat einiges verbessert, v.a. im Innenraum und sieht außen viel besser aus. Bsp: http://www.carstart.de/showAd/Saab-9-3/3545896 Für einen Aero und Facelift müsste man das Budget allerdings fast verdoppeln.