helmut-online

Dann kommt erfahrungsgemäß der Stehbolzen mit, ist aber auch nicht tragisch. Vielleicht von außen und von innen mal mit WD40 einweichen.

Mhm, abhängig vom Baujahr gehört LWR zur ABE.

Das ist sicherlich so; allein die Optik! Alte Scheinwerfergläser sind irgendwie leicht gelblich, neue leicht bläulich.

Kleiner Hinweis für den Austausch; offensichtlich ist der Antrieb für den doppelten Keilriemen zwischenzeitlich Mangelware. Die Austauschlichtmaschinen werden daher meist ohne oder mit dem des 9000ers geliefert!

Vielleicht erst mal den Druckschalter kurz!!!! überbrücken und dann erst weitersuchen.

Regler gibt's hier: http://www.lima-shop.de/site/index.php/cat/c69_Bosch-Regler.html Und dabei kann man überlegen, ob man nicht gleich einen Regler mit 14,5 Volt nimmt.

Es kann sein, daß eine Unterlegscheibe verbaut ist; die mal entfernen.

Kleine Ergänzung: Wie es scheint, haben die Modelle mit Klima eine 80 Ah-Lichtmaschine, die ohne eine mit 70 Ah. Der Grund dürfte der zusätzliche Lüfter bei Modellen mit Klima sein. Aber auch dann gilt, man sollte bei unseren alten Schätzchen nicht alle elektrischen Verbraucher auf Dauerbetrieb stellen. Wenn Du das beobachten willst, kannst Du Dir ja einen LED-Voltmeter für den Zigarettenanzünder anschaffen. Hübscher sind natürlich die runden Einbauinstrumente. Man sieht ausreichend genau, wie die Spannung einbricht, wenn man Verbraucher zuschaltet.

Ja; über 80 Ah würde ich erst nachdenken, wenn die Lichtmaschine (nicht nur der Regler) definitiv am Ende ist.

Bremsflüssigkeit für Kupplung neu?

Mein 900s zeigt im Vergleich zu meinem 900 i - beide Mj 1993 - auch diesen Unterschied. Ist beim Wechseln der Fahrzeuge laestig, aber ich fahre seit Jahren so.

Meine beiden (900i und 900s, jeweils Mj 1993) zeigen exakt die gleiche Erscheinung - warum auch immer. Bei beiden ist die Bremsflüssigkeit neu ohne jede Veränderung.

Es gibt noch eine Möglichkeit: Bei schwedenteile.de neuen Original-Saab-Scheinwerfer kaufen für etwa € 500.-. Der ist dann sicherlich zu 100% paßgenau und wahrscheinlich von Hella.

Der Abrollumfang der Reifen spielt eine erhebliche Rolle; +- 5% zum Normwert dürften in der Toleranz liegen.

Es könnte sein, daß sich das VDO Dayton MS 4100 mit dem Wechsler versteht, da es ursprünglich ein Philips war. Gibt's auch nur noch gebraucht, Nachteil, man muß die richtige Displayfarbe erwischen (gab's in blassblau, champagner und grün). Navi-CDs nur noch für 2014/2015 verfügbar - werden offensichtlich nicht mehr aktualisiert. Preis um die € 50.-.

Na ja, Skandix verlangt schon stolze Preise - ich nehme an, es ist das exakt gleiche Teil, das Reichelt für € 38,50 anbietet.

Vorher lesen: http://www.saab-cars.de/threads/saab-900-i-16v-2-1-liter-motor-geht-aus.43349/page-4#post-1108973 und dann eventuell bei Reichelt bestellen.

Der, die, das Voodoo um Lautsprecherkabel hat sich mir noch nie erschlossen - es ist manchmal ganz aufschlussreich, eine Lautsprecherbox mittlerer Preislage mal zu öffnen.

http://www.schwedenteile.de/advanced_search_result.php?manufacturers_id=2&carmodel_id=50&categories_id=66&inc_subcat=1&keywords= &search_in_description=1&search_version=2&sort=2a&page=2 http://www.schwedenteile.de/scheinwerfer-links-saab-900-87-93-p-150.html

Es gibt doch auch Inbus Bits mit Kugelkopf?? Und da frag ich doch gleich mal, welche Schlüsselweite haben diese Befestigungsschrauben für den Lima-Halter? Den Sets traue ich nicht über den Weg, Wera oder Gedore wäre mir da schon lieber.

Na ja, bevor man sich die Arbeit macht - erfahrungsgemäß ist auch die Streuscheibe vergilbt und sandgestrahlt - sind vielleicht zwei neue Scheinwerfer für € 200.- doch die bessere Lösung.

Wenn überhaupt nichts mehr hilft, kann man den Schraube (um die die Lima schwenkt) mit dem Sägeblatt einer PUK-Metallsäge absägen. Da wenig Platz ist geht flexen nicht, man kann nur mit schmalen Fingerchen das Sägeblatt halten. Danach kann man die Schraube rausziehen und die Lima rausnehmen. Jetzt bekommt man aber eine passende Schraube trotzdem nicht rein. Lösung: Man fertige eine geteilte Schraube an - verbindbar mit einer Gewindemuffe. Habe ich mal vor langer Zeit praktiziert, hält heute noch. Beschreibung ist irgendwo im Forum, aber wo?

Bißchen viel Aufwand. http://www.neobrothers.co.uk/advanced_search_result.php?osCsid=4860a6c071debadd155f6d98855cc5ca&keywords=emblem

http://www.saab-cars.de/threads/saab-900-i-16v-2-1-liter-motor-geht-aus.43349/page-4#post-1109019

Die Glassockellämpchen kann man löten, wenn man die oberste Schicht der feinen Drähte abkratzt.