herr b.

Beim CV ab '91 unter der Rückbank Nr. 4: 10A /15A (ab '92). Da hängt auch die Innenbeleuchtung dran.

Ich hsbe die vorhandenen Radschrauben genommen. Die haben die genannten Abmessungen.

Jau, das könnte die Lösung sein. Momentan sind die Reifenfritzen vollauf damit beschäftig, von Winter auf Sommer umzurüsten. Da muß es ruck zuck gehen. 'Tricky Montagen' passen da nicht rein. Nach einen Telefonat mit CMS bin ich auch noch ein Stück ruhiger. Es ist alles richtig und i.O.. Ein Zentriering ist nicht erforderlich. Das Mittenloch der Felge ist 'fix gebohrt'. Und was in der ABE steht ist ja auch Recht und Gesetz. Melde mich, wenn es Neuigkeiten gibt. Jetzt geht es erst einmal für ein paar Tage nach England. Die Strecke geht über Landstraßen, da ist eh nix mit Geschwindigkeiten über 100 km/h.

Das steht in der ABE:

Laut ABE sind für genau diese Felgen keine Zentrierringe vorgegeben. Bei der Montage durch die Monteure konnte ich keinerlei Spiel feststellen, als die Radbolzen von Hand festgeschraubt wurden. Der Innendurchmesser der Felge am Ende der Schräge/Phase rund 65mm. Der Stummel an der Radaufnahme auch. Was soll da ein Zentrierring bringen?

Mit diesen Felgen: von einem Forenmitglied habe ich Probleme mit meinem Reifenhändler. Bei der Radmontage maulten die Monteure: Das sind keine Originalfelgen, denen fehlt die Zentrierung (Damit meinten sie das Loch für die Montagehilfe). Die Felgen so nur über die Radbolzen gehalten. Könnte zu Unwuchten führen. Wäre gefährlich. Ich müßte Zentrieringe haben. Jetzt gab es wirklich Unwucht bei ca. 110/120 km/ bis knapp über 140 km/h. Nach langem hin und her wurde dann doch nachgewuchtet, aber unter Protest. Der Chef kam hinzu und fing wieder mit der fehlenden Zntrierung an. Er meinte, daß er mich eigentlich so nicht vom Hof fahren lassen dürfte. Wieder wurde auf die fehlenden Zentrieringe verweisen. Er müsse sich an Recht und Gesetz halten. Den Hinweis auf die vorhandene ABE für den 9000 wischte er weg. Da auch nach dem Nachwuchten noch eine Unwucht zu spüren ist, bin ich jetzt verunsichert. Wer fährt diese Felgen (CMS C1 6562535) noch auf einem 9000?

Ja.

Versuch es mal hiermit: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/edelstahl-auspuffanlage-fuer-saab-9000-cs-turbo-ab-1995-tuev-abe/854165116-223-7424

Ich habe seit 1 Jahr im 900 und 9k ein Teil aus Metall. Das kann man zum Reinigen auch zerlegen. Mehr Infos kann ich z.Zt. nicht geben. Bin im tiefen Ostfriesland unterwegs. Wenn gewünscht, krame ich daheim nach der Lieferquelle.

Hurra! Ich bin gesehen worden!

Was hat das Beziehen gekostet?

An die verlängerten Anschlagpuffer denken! Wurde bei meiner Einzelabnahme drauf geachtet. Ist kein Hexenwerk. Dicke PU-Scheibe (20mm??) und längere Schraube. Fertig.

Zu den Federn kann ich nix sagen, aber bei den Reifen würde ich mich mit 195/50 begnügen. Ist einfach angenehmer vom Fahrverhalten her. Von daher kann ich mit einer Kopie von meiner Eintragung nicht dienen.

Kommt mir sehr bekannt vor. Hatte ich auch. Klappe mir deutlichem Schwung ins Schloß gebracht.... und die Anzeige war an. Also wieder raus und erneut ins Schloß mit Schwung. Manchmal blieb die Anzeige aus, manchmal nicht. Dann bin ich eben so gefahren. Abhilfe sollte ein Werkstattbesuch bringen. Hat auch. Die Ursache war ich! Mit Gefühl aus ca. 30cm Höhe einfach ins Schloß fallen lassen, das war die Lösung. Vielleicht hat sich der Microschalter dann wohler gefühlt.

Wie war das nochmal mit den Verdeckfarben beim CV?

:top:

Wenn die das auch anbieten, gerne.

Und dann gibt es auch noch die passenden Befestigungen !

Hier gibt es alles und zwar 'mundgerecht' und zu vertretbaren Konditionen!

ZUm Winterauto hat es bei mir noch nicht gereicht. Habe nur einen Satz Winterreifen, die jetzt an der Reihe sind.

An der Anzeige oder am Geber?

Genau dieser Eindruck entsteht auch bei meinem Zusatzinstrument: Nein, der Motor läuft nicht. Die Zünduung ist eingeschaltet. Nach dem Motorstart ändert sich zunächst die Anzeige auch nicht. Erreicht die Öltemperatur so um die 60° C geht der Druck langsam in 'normale' Bereich. Bei Fahrt so zwischen 3 und 3,5 bar. Im Leerlauf unter 1 bar. Geberproblem? Anzeigeproblem?

Hast Du vielleicht einen genaueren Link? Ich kann bei Spiegler keine Kupplungsschläuche finden.

Wie wäre es mit diesem Schlauch?