herr b.

Einfach mal den Link öffnen.

Mit 3m je Fahrzeug bist Du auf der sicheren Seite.

Solche haben wir kürzlich bei 3 9k verbaut. Sitzen stramm, fühlen sich gut an.

Von meinem 9k hatte ich noch den Kfz-Schein dabei, um die Tragfähigkeit der 16" nachzuweisen. Für den 9k sind die laut der ABE zugelassen, gemäß Schein ist der schwerer als der 900, also paßt die Tragfähigkeit. Dann hatte ich noch auf dieser Seite die bisherigen Felgen und die 16" eingetragen und das Ergebnis ausgedruckt. Und die längeren Federwegbegrenzer hatte ich auch schon montiert.

Einen Prüfer in der gewünschten Region kann ich nicht, aber vielleicht hilft Dir meine Erfahrung weiter. Ich habe meine Felgen beim TÜV in Wesel eintragen lassen. Vor dem Prüftermin bin ich mit einigen Unterlagen zum zuständigen Prüfer und habe ihm mein Anliegen erläutert. Er fand die mitgebrachten Unterlagen ausreichend. So war der eigentlich Prüftermin ein nettes Erlebnis.

Könnte das die 'Innerei sein? Hier habe ich ein Gebrauchtteil gefunden.

Nur mal so aus Spaß das Web gefragt und das gefunden.

Vielleicht paßt das auch in das Set. Haste im Falle des Falles mehr Spaß dran.

Dat EPC sacht: 5437231 NLS Use 1307800

Über die Filterwirkung kann ich nix sagen, aber die Abmaße entsprachem dem eingebauten ohne Kohle.

Vielleicht kannst Du die brauchen. Gibt es auch in schwarz für noch viel mehr Geld.

z.B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-2-stueck-schalter-fuer-sitzheizung/491067410-223-60

Hmm, habe gerade bei meinem 9k nachgeschaut. Bei meinem sind solche Teile: rechts und links. Die müssen raus, dann klappt der Bereich mit den Relais etc. nach unten. Mußt bei Dir wohl oder übel da ran. Anschließend würde ich solche Teile (nur Beispiel fürs Prinzip) nehmen:

Ist völlig richtig. Gestern haben wir noch bei 3 9k die Unterdruckschläuche gegen welche aus Silikon ausgetauscht. Konnte ich mir also 4x in aller Ruhe ansehen.

Ja.

Ja, ist eine Alternative zu #4. Muß mal jemand nach den Kosten fragen. Bei Federkugel aktuell für Umrüstung und Befüllung 165€ plus Versand.

Ja, man bremsen, aber kein ABS. Die 2. Vollbremsung hintereinander könnte die letzte gewesen.

Mein 'Selbstversuch': Druckspeicher Mitte 2014 umgebaut, gut 10km damit gefahren, nach dem Neustart im Frühjahr 'tot', sofort beide Bremswarnleuchten beim Tritt aufs Pedal an, dann wieder aus, beim nächsten Bremsvorgang wieder an, usw. Aus Schlachtfahrzeug ausgebaut, Alter und Laufleistung unbekannt: Bei dem besteht also noch Hoffnung.

Zufällig gefunden, werde diesen Test mal bei den beiden Speicherkugel durchführen.

Der Link unter #4 setzt auch die Teile der 'hydraulischen Zweitmarke' instand. Das ist das eigentliche Kerngeschäft. Unsere ABS-Druckspeicher arbeiten nach selbigem Prinzip, da bot sich die entsprechende Lösung einfach an. Ist allerdings die Membrane zu 'pörös', dann ist mit Ventileinbau und Neubefüllung auch nichts mehr zu machen. Da können die Kugeln aus Schlachtern ins Spiel kommen.

Bin ich ein Glückspilz, weil ich ein passenden No-Name-Aktivkohlefilter vor einigen Tagen gekauft und eingebaut habe?

Der ABS-Druckspeicher aus einem 9k von '93 oder früher paßt auch. Ist schnell umgebaut und ausprobiert. Mit einer solchen Lösung habe ich meine diesjährige Cabriosaison gerettet.

Gerne verlinke ich es auch hier nochmals: Federkugel.de Der Saab ABS-Speicher wird auf der Seite 'Angebot' ganz weit unter aufgeführt.

Schade. Rene ist immer so hilfsbereit, da hätte ich ihm auch mal gerne geholfen.

Ich habe hier ein Heckklappenschloß mit Nummer. Hilft Dir das weiter?