herr b.

Mein 'Selbstversuch': Druckspeicher Mitte 2014 umgebaut, gut 10km damit gefahren, nach dem Neustart im Frühjahr 'tot', sofort beide Bremswarnleuchten beim Tritt aufs Pedal an, dann wieder aus, beim nächsten Bremsvorgang wieder an, usw. Aus Schlachtfahrzeug ausgebaut, Alter und Laufleistung unbekannt: Bei dem besteht also noch Hoffnung.

Zufällig gefunden, werde diesen Test mal bei den beiden Speicherkugel durchführen.

Der Link unter #4 setzt auch die Teile der 'hydraulischen Zweitmarke' instand. Das ist das eigentliche Kerngeschäft. Unsere ABS-Druckspeicher arbeiten nach selbigem Prinzip, da bot sich die entsprechende Lösung einfach an. Ist allerdings die Membrane zu 'pörös', dann ist mit Ventileinbau und Neubefüllung auch nichts mehr zu machen. Da können die Kugeln aus Schlachtern ins Spiel kommen.

Bin ich ein Glückspilz, weil ich ein passenden No-Name-Aktivkohlefilter vor einigen Tagen gekauft und eingebaut habe?

Der ABS-Druckspeicher aus einem 9k von '93 oder früher paßt auch. Ist schnell umgebaut und ausprobiert. Mit einer solchen Lösung habe ich meine diesjährige Cabriosaison gerettet.

Gerne verlinke ich es auch hier nochmals: Federkugel.de Der Saab ABS-Speicher wird auf der Seite 'Angebot' ganz weit unter aufgeführt.

Schade. Rene ist immer so hilfsbereit, da hätte ich ihm auch mal gerne geholfen.

Ich habe hier ein Heckklappenschloß mit Nummer. Hilft Dir das weiter?

Fixiere den fraglichen Schlauch mit einem Kabelbinder. Um Schraube von der Schlauchschelle und über die Befestigung des dicken Gummiwinkels. Bei meinem 9k hielt das einige 100 km bis ich es vernüftig befestigen konnte.

Ein Farbklecks weniger im Forum. Schade. Möge die Übung gelingen!

Hat jemand Erfahrung mit diesem Teil ?

Der Fensterheberschalter 95 03 772 ist vom eigentlichen Schalter identisch mit den Innereien der Verdeckbetätigung. Ob auch die andere Variante des Fensterhebers 45 19 138 funktioniert, habe ich noch nicht probiert. Zumindest in der Verdrahtung der Schalterbeleuchtung gibt es Unterschiede.

Einfach nach oben aushebeln. Das hat bei mir ohne bleibende Schäden funktioniert. Ich hatten den Schalter mal rausgenommen, um neben dem Säubern auch die Beleuchtung wieder zum Leben zu erwecken.

Mit Platine ist sicher das Gedöns hinten gemeint:

Fiel mir auch spontan dazu ein. Dachte aber, nur mir passiert so etwas.

Da bin ich aber jetzt platt.

Der Spruch steht bei schwedenteile schon länger bei den Scheinwerfernachbauten. Kurbelt das Geschäft sicherlich prima an, wenn hier darauf verwiesen wird.

Die Matte auf Deinem Foto hat deutlich sichtbar Löcher für die Befestigungsclipse. Halte die Matte doch einfach mal von innen an Deine Motorhaube. Sind die passenden Löcher vorhanden? Wenn ja, prima! Wenn nein.........

Nee, lassen sich ganz einfach und dauerhaft erneuern! Siehe hier. Ich habe mir aus einem defektem Teil eine Ersatzlösung gebastelt. So sieht es zusammengebaut aus:

Warum nimmst Du den nicht?

Ansaugkrümmer, Einsaugrohr..... und siehe oben Hier sind ganz viele Nippel abgebildet. Vielleicht ist einer für Dich dabei.

Das Ventil auf dem Bild ist das Expansionventil. War bei mir auch defekt. Teil kostete beim FSH rund 90€ plus Einbau.

Wir haben zwei 9k ('93 und '96) geschlachtet. Da habe ich an allen Türen solche Magnete gesehen. Ich dachte, die seien für die Meldung im Piktogramm zuständig. Der zugehörige Reedkontakt war bei einer Türe bei meinem 9k defekt, das Piktogramm zeigt immer 'Türe offen'. Die ZV hat aber weiterhin brav alle Tür ver- unf entriegelt.

Da hilft nur das weiter:

Danke. Neben Versand kommt da noch die Einfuhrumsatzsteuer drauf. Dann kaufe ich doch lieber in D.