gustyx

weiß nicht ob man das SAAB original System updaten kann – müsste man nur (USB) an einen Rechner anschließen können. Dann guckst du welche Daten im POI Ordner drinnen sind (.dateiendung) und dann lädst du das passende runter. ...es kommt auf die Navisoftware an. Im 9.5 er ist ein Kenwood KCA-IP500 drin und ich denke das die Software von Garmin ist, da man für die POIs den POI Loader von garmin verwendet.

@[mention=59]MOK24[/mention] was hast du für Navis bzw. was brauchst du für Daten? (.dateiendung) @[mention=123]hansp[/mention] na is schon nicht schlecht wenn man mal unterwegs ist und das Saabinchen streickt, wohin man sich wenden kann oder wohin der ADAC abschleppen soll -find ich schon praktisch, mal sehen ob es auch anderen so geht. Ehrlich gesagt reicht mein Horizont über meine Heimatstadt diesbezüglich nicht hinaus.

mir gefällt das: und das: und: http://www.youtube.com/watch?v=o8eDUT7iyDk&feature=related und so: http://www.youtube.com/watch?v=4FmW0LPS-M4&feature=related und zu guter letzt das:

unspezifische Fehler können auf eine zu schwache Batteriespannung hinweisen – wäre mein erster Verdächtiger, dann Steckverbindungen (die Stecker unter den Sitzen) prüfen und zum Airbagsteuergerät. Möglicherweise ist auch der Drucksensor (im Sitz) fehlerhaft – du siehst es gibt viele Möglichkeiten, die ich vor einem CIM Tausch erwägen würde. Aber gib mal ein in der Forumsuche "Airbag+defekt" und du wirst sehen das es nur zu 20% das Steuergerät war. Ein CIM (Column Integrated Module - oder Lenksäulensteuermodul {auf Deutsch}) Defekt ist eher eine teure Angelegenheit, weil du auch neue Knochen (Schlüsseln) brauchst. Das CIM steuert das ESP, Airbag, Zündung; Fernbedienung bzw. Schlüsselerkennung über Twice, und noch so manches andere........

so, die POIs zu den SAAB Dealern & Services DACH sind nun für alle Navis verfügbar unter: http://www.poiplaza.com/index.php?p=sdb&d=6328&lstpg=main (Österreich/17) http://www.poiplaza.com/index.php?p=sdb&d=6326&lstpg=main (Schweiz/52) http://www.poiplaza.com/index.php?p=sdb&d=514&lstpg=main (Deutschland/240) ach ja, für euch gratis natürlich

Leute is mir egal welche Fabrikate auch Federbrüche haben - mein SAAB (als angeblich sicheres Auto) hat keine Federbrüche zu haben - punkt

ja hab ich vergessen, is aber jetzt wurscht – hier gehts definitiv um einen Zahnriemenwechsel

ich wiedersprech dir nur ungern, aber nur der 2.2 Tid hat Kette ansonst Diesel immer Riemen. Benziner haben Kette.

kann euch noch ein paar POIs empfehlen (für allen gängign NAVIS): http://www.poiplaza.com/ weitere POIs von mir (auf Poiplaza frei erhältlich): (Österreichische Almhütten) http://www.poiplaza.com/index.php?p=sdb&d=6320&lstpg=main (3D Bogenparcours in Österreich) http://www.poiplaza.com/index.php?p=sdb&d=6318&lstpg=main Die SAAB POIs sind in wenigen Tagen dann auch auf Poiplaza zum download (für alle gängigen Navis) bereit.

....mach auch gern auf Wunsch POIs – bin für Anregungen zu haben.

noch was ....ich fahre SAAB und wozu das ganze Sicherheitsgetue, wenn man an solchen Sachen spart (ob nun GM oder nicht Schuld dran ist)?

mag sein, aber dieses Sparen stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar!

Hi Leute, zum Jahresanfang hab ich mir die Arbeit gemacht und habe POI (Points of interest) für SAAB Dealer und Garagen in DACH Stand 01_2011 erstellt. Vorerst gibts die Daten nur für Garmin Navis (.gpi), da ich eben dieses besitze. Kann aber auf Wunsch auch für andere Navisysteme Daten machen (brauche dazu nur die Dateiendung, die Ihr braucht). Auf Anfrage gibts auch die .csv Daten zum selber editieren. [ATTACH]51953.vB[/ATTACH] ...weiters gibts noch SAAB Dealer und Garagen in Polen, Ungarn und Bulgarien, diese POIs habe ich nicht selbst recherchiert, und kann daher nichts zu deren Vollständigkeit sagen. [ATTACH]51954.vB[/ATTACH] Installation unter Garmin: Zuerst "entzippen" und einfach das Navi am Rechner mittels USB anhängen, und die .GPI in den Ordner POI kopieren – fertig. Die POIs erscheinen dann im Menue EXTRAs unter Benutzer POI Viel Spaß und gute Ankunft SAAB Dealer DACH.zip SAAB Dealer HU,PL,BG.zip

kann auch einfach eine lose Schelle, Blech oder ähnliches sein.

...... wenns nicht den oben erwähnten sounds nur annähernd ähnlich ist ........ dann kann nicht viel sein. Es klingelt also eher?

-----also, wenn du die Steuerkette ausschließen kannst, bleiben meiner Meinung nach, die Spannrollen des Keilriemens, der Turbolader, die Pleuellager oder eventuell die Ölpumpe als Verdächtige. Am besten nimmst du dir ein kurzes Plastikrohr und lokalisierst mal das Geräusch. Wenn du weißt woher es kommt ist die Diagnose mal leichter und ganz toll wäre wenn du das Geräusch selbst posten könntest – Geräusche sind halt schwer zu deuten solange man sie nicht gehört hat. z.B Ölpumpe klingt dann etwa so (wird leiser bei Warmlauf): Steuerkette (Spanner defekt) klingt so: Turboschaden könnte so klingen: Hydrostößel klingt so: Pleuellagerschaden: http://www.youtube.com/watch?v=Z2rbmkzsY0M&feature=related Spannrolle (Spannerschaden):

stimmt bedingt: alle 4-zylinder Benziner haben eine Kette. Diesel und der 2.5 V6 haben einen Zahnriemen (Fiat), aber glaube der 2.2 TiD hat auch Kette. ....wär mal interessant was du fährst ...... konnte nichts dazu finden.

uups doppelpost

9.3 II hat eine Kette! Kann aber auch was mit den Spannrollen sein – die Rasseln auch manchmal.

...hast auch wieder recht - nur HA

Normal is das aber nicht ..... Bremsbacken kann festgegangen sein, aber das ist wohl ein Fall für den Freundlichen – bremsen ist heikel, wenn du auf Urlaub fahren willst, weil man da auch Spezialwerkzeug braucht, ist also unwahrscheinlich, dass dir da eine "normale" Werkstatt wirklich helfen kann.

Koppelstangen - Querlenker (poltern); Gummimanschetten der Stoßdämpfer - Domlager - Federn prüfen (knarzen).

mir schon – ist doch nicht uninteressant zu Wissen wie es diesbezüglich so aussieht, oder? In erster Linie geht es aber darum zu wissen, wie oft das Phänomen nun tatsächlich im Bezug auf die Gesamtheit (hier im Forum) auftritt und ob Fremdfahrwerke eine realistische Lösung das Problems sind. Welche MYs, welche Fahrwerke, welches Model sind öfter betroffen. Find das nicht uninteressant.

na sieh einer an die 9.5 also auch?

....also hatte so etwas mal bei einem Seat – kompletter Bremssattel locker – bei Saab hab ich das noch nie gehört. Aber würde das Problem eher bei den Bremsen suchen als am Fahrwerk (....hörbar ist es beim Anfahren als auch Abbremsen........) – poltert metallisch.