weezle

Ich glaube nicht wirklich das jemand ein problemloses Auto für 600.- verkauft. Billig muß man sich schon leisten können , besonders bei ehemals ziemlich teuren Autos. Als Saab-Anfänger oder ohne günstige Werkstatt (die sich etwas mit SAAB auskennt) würde ich den nicht kaufen. weezle

Es ist das Teil das vom Unterboden an der Spritzwand nach oben zum Einspritzrohr geht. Es ist kurz vor dem Anschluß ans Unterbodenrohr (das nach hinten geht) undicht. Fotos kann ich momentan leider keine machen . Es kommt wohl nur eine Bastell-Lösung in Frage. Aber was genau kann man machen ? Welche Anschlüsse braucht man? weezle

Hallo, ich habe ein Problem. Bei meinem 9000 CC Turbo Bj. 90 ist die Benzindruckleitung zum Einspritzrohr undicht. Leider gibts das Teil nicht mehr. Wie kann man den das Teil reparieren lassen? Bzw. wer kann es reparieren? Was gibt es für Alternativen? Mein Machaniker und ich sind für jeden Tipp dankbar. Gruß weezle

Geht nicht kaputt ? das kann ich nicht bestätigen. Unser Golf II Diesel (Erbstück 25 Jahre alt 26000 ! km rot wie neu) hatte bei 25000 km einen Getriebeschaden. Ich war nicht der schuldige und meine Frau auch nicht, sagt sie. Die ungeheuren 40 kw warens wohl auch nicht.... Jetzt hat er statt vier eben fünf Gänge und verbraucht nur noch ca. 4,5 Liter. weezle

Danke Dir, meine Frau hat da schon mal irgendwo angerufen...ich glaube mich zu erinneren dass sie an Heuschmid verwiesen wurde... Ich weiß es aber nicht mehr sicher. weezle

Bau den Minikat ein dann hast du Ruhe, Euro 2 und keinen Streß beim Eintragen. Hab ich auch so gemacht bei meinem 2.3 Turbo CD. Bj. 91 Alles andere hier beschreibene KANN funktionieren tut es aber bei vielen nicht. weezle

Das mit den Preisen ist schon richtig, 5000.- würde ich aber sofort für einen rostfreien durchreparierten 9000 Turbo CC in dunkler Farbe bezahlen, gibts aber leider nicht....zumindest habe ich noch keinen gesehen. Und der rote Aero hier : hab mich mal erkundigt. Funktion Standheizung ungewiß. Rost (wenn auch wenig) aber vorhanden. Dazu Motor , Getriebe, Turbo , Klimakompressor etc. noch unberührt. Kann noch lange halten , muß aber nicht und dann wirds langsam schmerzhaft von den Kosten. Bei immer angebrachten 2000-3000.- Rücklage sind wir dann bei ca. 9000.-...... Da ist die Luft dann für mich schon sehr dünn für ein weiteres Auto.. Na ja, mal sehen. weezle

Hallo, wie versprochen die Daten: Außenseite: 7 1/2 X 16 H2 ET 30 CARISMA CR2.1675.30 Innenseite: BORBET Made in Germany 91 Ich hoffe du findest was... weezle

Hallo Kami, sobald ich meine Felgen wieder mal sehe schreib ich dir alles was draufsteht. Gutachten bräuchte ich dann entweder für einen 9000 2.0 Turbo CC Bj. 90 oder für einen 9000 2.3 Turbo CD Bj. 91 weezle

Kennzeichnungen..? Die Felgen lagern leider gerade nicht bei mir. Aus dem Kopf weiß ich nur 7/5 Zoll 16 H2 Und Lochkreis 4 x108 glaube ich. (jedenfalls passend für 9000 er) weezle

Da hat der Josef mal nicht recht... Ich habe die Felgen auch in 7/5 X 16 und laut Anruf bei Heuschmid sollte ich vorbeikommen und bei Ihnen könnte man die Felgen dann eintragen lassen...... Also wenn jemand eine Abe oder Gutachten dafür hat...könnte ich auch gebrauchen. Dann könnte ich mir den Weg (sollte ich die Felgen wirklich mal ans Auto schrauben) dahin sparen. An wen soll man sich wenden? weezle

Jetzt werde ich mal meinen Senf dazugeben. Was ich zu Anfang der Pleite schon gesagt habe. Kein Hersteller kann mit nur einem zu großen unzeitgemäßen Main-Stream-Auto ohne Werkstattnetz überleben. Sie hätten ein unkompliziertes (sowenig Elektronic wie möglich) altaugstaugliches (wo man auch mal herausschauen kann) aber dennoch bei Bedarf schnelles (Turbo) und komfortables bezahlbares (Siehe Dacia) Vom Design eigenständiges (keine abgelutschte Seifenform) Auto bauen sollen das jeder haben möchte. Und übrigens: Die Elektronicprobleme löst nicht jede Boschwerkstatt , die tauschen auch nur teure Teile aus und verlangen viel Geld auch wenn das auto danach weiterhin nicht richtig läuft. Und wer nicht inder Lage ist sein Licht und seinen Scheibenwischer u.s.w. selbst zu bedienen oder auch mal geradeaus zu fahren und selbstständig vor einem Hindernis zu bremsen...der sollte nicht Autofahren. Jetzt höre ich lieber wieder auf........ weezle

Für wieviel Euro würdest Du ihn denn abgeben... Der kann doch die Rücksitze umlegen , oder ? weezle

Wie kann man denn ein `geliebtes` Auto schlachten......? Würde mich auch interessieren was ihm fehlt dem armem Saab. weezle

Mischbereifung (also zwar gleiche Größe aber unterschiedliche Fabrikate) sind immer ein Problem und nie aussagekräftig. Und die besseren Reifen sollten immer hinten montiert werden, es sei denn man fährt gerne quer um die Ecken was mir bei sehr !! übersichtlichen Straßen auch Spaß macht (aber nicht mit den Saabs) weezle

Über eine Yountimer/Liebhaberfahrzeugversicherung läßt sich alles versichern. Auch ein Wiederherstellungswert oder Wert in Euro. Die hätten sogar meinen 9000 CC genommen . Bei Zustandsnote 3 (mit Rost an den Radläufen ists wohl eher 4) sogar noch sehr günstig. Bedingung : Anderes Alltagsauto Garage Es war die OCC weezle

Na Na , schön ruhig bleiben hier. Meine Meinung, mit wenig bis kein Geld sollte man weder 900er noch 9000er fahren. Denn auch bei Top-Gepflegten Exemplaren kann von jetzt auf gleich die Zündbox der Nehmerzylinder oder sonstwas kaputtgehen. Und wenn ich +/- 400.- im Monat habe und das dann fürs Auto brauche wovon lebe ich dann noch ?? Im übrigen bin ich Lucas Meinung und lese auch lieber ganze Sätze ohne ungebräuchliche Abkürzungen. weezle

Unterhalt (Steuer und Versicherung) ist nicht teuer 93 er 9000 hat normalerweise Euro 2 oder läßt sich umschlüsseln Teuer wirds nur wenn was kaputt geht und Defekte gibts bei dem Alter schon (von billig bis sehr teuer) Kaufberatung genau durchlesen. Billig muß man sich leisten können...! weezle

Natürlich hat Turbo9000 recht beide mit Redbox ist wieder ein Unterschied vorhanden. Aber man gewöhnt sich schnell an mehr Leistung und deshalb lohnt sich meiner Meinung nach ein aufwändiger Umbau nicht. Und zum schnell fahren (nicht nur geradeaus) eignet sich ein 9000 er nur bedingt. weezle

Motorumbau rentiert sich kaum. So groß ist der Unterschied auf Dauer nicht. Ich fahre den 2.0 Turbo 16v und den 2.3 Turbo (163 und 194 PS) Wenn der 2.0 perfekt läuft ist der nicht viel langsamer und mit rotem Steuergerät fast gleich schnell. weezle

vielleicht so als allgemeiner Tipp. Wenns immer heißt Klima kühlt nicht, muß `nur` neu befüllt werden stimmt das meistens oder fast immer nicht. Denn wenns nur daran liegen würde wäre doch jeder dumm vor dem Verkaufen die 50.- bis 100.- nicht zu investieren....um dann einen besseren Preis zu bekommen oder leichter zu verkaufen zu können. weezle

Das kommt daher das die neuen Autos speziell auf den Chrashtest zugeschneidert sind. Bei höheren Geschwindigkeiten sieht die Sache oft ganz anders aus. Und wenn ich mich recht erinnere wurde beim 9000er sogar ein Elch auf die Windschutzscheibe losgelassen...... Und laut Prospekt ist der schon recht massiv gebaut der Saab. weezle

Es gibt immer solche und solche Autos, aber günstig verkauft werden oft nur die mit Problemen. Es soll ja auch 9000er mit TCS aber ohne TCS-Probleme geben..... Über Renault-Fahrwerke sag ich besser nix. weezle

Zum Fiat Stilo: hatte eine Arbeitskollegin von mir . Der war zwei oder drei Jahre alt... nach drei Jahren völlig genervt verkauft wegen der Elektronic.... Ständige Fehleranzeigen...Bitte Motor abstellen....Abs-Ausfall....u.s.w. Sie fährt jetzt mein Golf I Cabrio und Golf IV.. Mit dem Renault Laguna ist es übrigens dasselbe....ständiges Elektronik-generve.... Der damalige genervte Besitzer fährt jetzt Ford Maverik V6 Ein Stadtauto ist der 9000er definitv nicht. Was ist jetzt eigentlich genau kaputt ? Fällt das Pedal durch ? Leitung geplatzt ? Günstige Autos sind meistens nicht umsonst günstig......das hat schon seinen Grund. weezle

Josef hat wie immer recht, Platzproblem , Entfernungsproblem, später wohl Ersatzteilproblem. Als Beispiel für Zubehör: vor ein paar Jahren gabs die 16 er Cross-Spoke noch fast geschenkt und jetzt... Ebenso Lederlenkrad ohne Airbag....das letzte in der Bucht....knapp 100.- Euro...ich habe meins noch für 25.- gekauft, mit Nabe! Zu dem Auto, ein nicht fahrbereites ist immer ein Problem solange es noch genügend fahrbereite gibt. weezle