weezle

Ich habe eine manuelle Klimaanlage. Die Sicherungen dazu haben wir gezogen (wenns die richtigen waren??) ACC und AC im Handschuhfach Ist aber trotzdem weitergelaufen. Unmittelbar nach dem Einbau des Kompressors und nach befüllen mit neuer Kühlerflüssigkeit (sinnigerweise läuft der Kühlerschlauch durch die Spannrollenhalterung..) war für ca. 10min Ruhe . Wir dachten das Problem wäre gelöst da fing er wieder das laufen an..?? Wo sitzt das Klimasteuergerät ? weezle

Ja, läuft auch bei gezogenem Stecker. weezle

Hallo, wieder was neues, Klimakompressor ist getauscht und Klima funktioniert wieder. Lüfter läuft aber immer noch im Dauerbetrieb egal ob Zündung aus oder an. Das Relais wurde geprüft , funktioniert. Thermoschalter gewechselt (hatte aber nur einen gebrauchten) keina Änderung. Das mit dem kurzschließen habe ich nicht ganz verstanden, weil der Lüfter ja immer läuft...??auch wenn der Thermoschalter ausgesteckt ist. Mein Mechaniker bräuchte zum weitersuchen eine Plan der entsprechenden Elektrik, könnte mir jemand so einen zukommen lassen ?` oder sagen wo ich den herbekomme ? Gruß weezle

Danke schon mal, ich werde mich an die Arbeit machen und weiter berichten. weezle

Mal alle Unterdruckschläuche sehr genau kontrollieren ob einer undicht ist. weezle

So, neues von der Kühlerlüfterfront. Nachdem ich beim wegfahren zum Einkaufen die Sicherung wieder eingesteckt habe blieb der Lüfter aus. Beim halten an der Tankstelle (Super 1.47 Euro ..würg..) lief er weiter. Beim nächsten Stopp zum Einkaufen wollte ich gerade die Sicherung ziehen , so nach ca. 3 Minuten... da ging er aus ??? Und in den nächsten 15 Minuten (ich blieb im Auto sitzen) ging er ca. 8-10 mal an und aus ohne das das Auto bewegt wurde.?? Mal lief er kurz mal lang mal gar nicht mal wollte er anlaufen hat es aber dann doch nicht getan. Beim nächsten Stopp wieder dasselbe....??? Das rütteln und ziehen u.s.w. an den Kabeln hatte weder im Aus- noch im Ein-Zustand irgendwelche Auswirkungen. Wo soll ich da jetzt Was suchen ???? weezle

Nein, der alte Kompressor ist noch drin (aber nicht mehr lange) kein Kühlmittel drin und ausgesteckt. Der Riemen ist noch drauf und läuft mit. Das ausgesteckte Kabel hängt in der Luft rum ohne etwas zu berühren. weezle

Kabelbruch...bitte nicht, da bin ich wohl überfordert mit der Suche.. Also keine Alurippen am Lüfter = einstufig. Am Kabel soweit keine Beschädigung zu sehen. Nichts von der Straße abbekommen oder aufgesammelt. Der Lüfter ging nach ca. 1 km Fahrt einfach an und seitdem nicht mehr aus. Wobei glaube ich auch der Lehrlauf mit 1800 U/min zu hoch war..?? Wie Suche ich denn einen Kabelbruch ? Ausgehend vom Lüfter die Unhüllung des Kabels soweit aufschlitzen bis die Stelle Kommt ??? weezle

Ich hatte das Problem schon 2 oder 3 mal gehabt bei sehr starkem Regen. Nachdem das Auto aber ein paar stunden stand (und trocknete) wars wieder gut und der Lüfter blieb wieder aus ??? Jetzt aber läuft er im trockenen (ohne Regen) ständig. Wenn ich das Relais ziehe geht er aus wenn ichs wieder reinstecke läuft er wieder an. Mit dem Relais aus meinem zweiten Auto ist es das gleiche. Ebenso verhält es sich mit der Sicherung und dem Stecker am Lüfter . Ob er zweistufig ist weiß ich nicht , kann erst Montag nachsehen. Den Thermoschalter (links am Kühler eingeschraubt wenn man davorsteht) habe ich erst vor einem Jahr gegen einen neuen getauscht. weezle

Kompressor schon länger abgeklemmt. Kabel sind augenscheinlich in Ordnung . Bei unterbrechen des Stroms durch Stecker, Sicherung, Relais geht er auch aus. Von welchem Teil kann der Lüfter das Signal zum loslaufen kriegen ? weezle

Danke, Kompressor hab ich schon , nur noch keine Zeit zum einbauen lassen. Das wirds auch nicht sein da die Klima schon ein paar Monate defekt ist und der Fehler erst heute aufgetreten ist. Soviel ich weiß gibts bei meinem Auto kein Notprogramm oder irre ich mich da ? weezle

Ich habe vergessen zu schreiben es handelt sich um einen 9000 CC Turbo Bj 90. Klima hat er, ist aber momentan der Kompressor defekt und deswegen abgeklemmt. Notprogramm gibt keines. Weezle

Hallo und frohe Ostern, mal wieder ein Problem. Der Kühlerlüfter läuft ständig und schaltet nicht mehr ab. Den Thermoschalter (am Kühler unten eingeschraubt) habe ich ausgesteckt aber der Lüfter läuft weiter. Das Relais habe ich getauscht aber der Lüfter schaltet auch mit dem Neuen nicht ab. Geht nur aus wenn ich die Sicherung abziehe. Wo kann ich noch nach der Ursache suchen ??? Gruß weezle

Gewinnzone 2011..?? ,hab ich was verpasst..?? Hat Saab die letzen Jahre nicht Verluste gemacht.? Da bin ich mal neugierig wie das gehen soll...?? weezle

Ich stelle da keine großen Ansprüche und hab mir ein JVC ...irgendwas einbauen lassen Gabs bei ACR und war reduziert von 119.- auf 59.- (plus 5.- für den Einbau) Front ist schwarz und es hat einen großen Drehknopf zum lauter und leiser machen (was mir persöhnlich wichtig ist) weezle

Fahrtraining ist wärmstens zu empfehlen. Am besten das für zwei Tage , da hat man dann noch etwas Spaß am zweiten Tag... Spielt sich alles bei niedrigen Geschwindigkeiten ab (Ich glaube so max 60-70km/h beim Ausweichen... wenn ich mich recht erinnere.) Schleuderplatte fast ein Muß. Wenns Autofahren Spaß macht dann ein Fahrtraining (Hockenheim . Boxberg oder ähnliches) in realer Geschwindigkeit... :-) weezle

Zuerst Batterie prüfen. Wenns klackt reicht der Saft zum Drehen des Anlassers meistens nicht mehr aus. weezle

Das Klima in einem Holzhaus ist einmalig, ich möchte nichts anderes mehr. Versucht es doch mal mit Probewohnen, viele Hersteller bieten das an (man kann einige Tage in Musterhäusern zum Teil kostenlos wohnen ) Sparen beim Hausbau lässt sich am besten bei der Ausstattung , (Sprich : goldene Wasserhähne...u.s.w.) Nicht sparen würde ich an der Qualität des Rohbaus incl Leitungen und dgl. Und wenn man schlicht vier gerade Wände und ein Dach drauf baut ist es auch nicht so teuer in Massivholz zu bauen. Teuer sind Balkone Erker Vor-und Rücksprünge versetzte Ebenen u.s.w. Sieht dann schon gut aus wenn man es sich leisten kann....und will.... Und mit diesem ganzen Folienzeugs wollte ich nichts zu tun haben. Ich glaube einfach nicht dass das in 20 oder 30 oder 50 Jahren auch noch dicht ist; aber das ist meine ganz persönliche Meinung. weezle

Also ich wohne seit 5 Jahren in einem Holzhaus (Massiv Brettschichtbauweise( biologisch verleimt) Das verstehe ich unter einem Holzhaus , das andere sind für mich Dämmstoffhäuser mit Holzständern als tragendes Element. Ich habe eine Gastherme mit Fußleistennheizung (Niedertemperatur) und einen Grundofen. Decken und Böden (alle, auch im Flur und Bad u.s.w. ) sind aus Holz (geölt und gewachst) Die einzige Mauer im Haus ist die an der der Grundofen steht. sonst nix. Auch keine Fliesen oder sonstiges steinernes.. Die Wandstärke beträgt momentan 18 cm ... es fehlen noch Holzfaserdämmung und Außenverkleidung.. Funktioniert aber auch so seit 5 Jahren prächtig. Wenn weitere Fragen bitte über PN (muß ja nicht jeder auf der Welt alles über mich wissen ) Gruß weezle

Edelminis, ha ha , wer braucht denn sowas. Spyker sollte ein preiswertes sparsames vom Nutzwert her brauchbares und einmaliges leichtes Auto bauen, ohne elektronischen Overkill. So etwas habe ich in jungen Jahren schon mal gezeichnet. (4-Sitze drei verschiedene Dach und Hecklösungen, vom Targa bis zum Kombi...) Bevor ich mir einen Audi A1 kaufe würde ich lieber das Original (VW Polo) nehmen . Ist preiswerter und brauchbarer. weezle

Das führt zu nichts... Jeder wie er will und kann ... Der eine liebts zügig und komfortabel auf der Autobahn, der andere möchte Spaß haben... Schneller ist eh fast immer der bessere Fahrer. Einen Walter Röhrl im Golf wird der Normalsterbliche auch in einem Porsche nicht folgen können......außer geradeaus.... weezle

OK Motoräder sind in Kurven langsamer aber wenns wieder geradeaus geht... Schaut mal bei youtube unter Top Gear Ariel Atom. oder Lotus Elise Bergslalom Reitnau weezle

Immer mehr Leistung ist doch uninteressant. Da hast du dann 500 Ps und dann kommt so ein kleiner Lotus oder Caterham oder dgl. (von Motorrädern reden wir gar nicht..) und lässt dich sobald die ersten Kurven auftauchen sowas von stehen , dass du meinst du parkst hier. Und ich kenne einige dieser Fahrzeuge mit Honda-Kompressor-Motor Umbau mit 300 Ps und mehr bei ca. 800 kg Gewicht..!! So schnell kannst Du gar nicht sein dass es nicht noch schnellere gibt. Deshalb reichen meiner Meinung nach die 200-220 Ps der 9000er vollkommen aus. Der 9000er ist einfach kein Sportwagen wie vieles andere was sich so nennt auch nicht. weezle Der noch bis April warten muß um wieder mit den großen Autos zu spielen...

Danke für die Antworten, schmieren hab ich schon versucht , geht leider trotzdem nicht . Wird wohl auf einen Wechsel rauslaufen..... Beide Seile natürlich logisch. Wie funktionierts ? Was hab ich zu tun ? Ich meinte die Einstiegsleisten der Türen . Saab- Abdeckung entfernen und Schrauben entfernen Ok und die Plastikleisten außerhalb des Dichtgummis am Schweller, wie gehen die ab ? Öl ist drin. Dann wirds wohl der Sensor sein . Nach benuztzen der Suchfunktion einfach zu tauschen wenn kein Öl drin ist. Richtig ? Neues Teil einbauen oder tuts auch ein gebrauchtes ? weezle

Liebe Saab-Fahrer, es wird wärmer und es tun sich wieder ein paar Fragen auf. 1. Bei meinem CC ist hinten links die Handbremse fest. Das Seil habe ich ausgehängt , der Hebel am Bremssattel kommt zurück aber nur ohne Seil mit Seil bleibt er fest. Folgerung Seil wechseln oder ? Beidseitig ? Von einem Nicht Schrauber zu machen ?(ohne Hebebühne) Bremst die Handbremse auch mit einem Seil ?? 2. Wie bekomme ich die Einstiegsleisten ab ohne sie zu zerstören ? 3. Bei meinem 9000 2.3 CD , der jetzt dann endlich mal laufen soll ... erlischt die Check-Oil-Level Leuchte nicht mehr. Wie heißt das Teil genau welches zu wechseln ist ? Ölgeber....irgendwas ? Ich hoffe das wars vorerst Gruß weezle