kaffeesatt

Ich meine mal gelesen zu haben, das die Autos in kühlere Länder dieses Ventil nicht haben.

Mein Fernbedienung ist ach separat, steht aber Saab drauf.

http://saabista.de/pdf/SHB95.pdf viele Erfolg

Das gab es nur bei Bj. 1998-1999. also die erste 1-2 Baujahre.

Bei mir hatten unten die Kabel oder Stecker ein Wackler. Auseinander gebaut, Kontaktspray drauf, zusammen gebaut Fehler weg.

500 € ? oha , hängt natürlich davon ab was gemacht werden muss, aber.......gratuliere und viel Spaß

Wenn das so wäre, könnte man gleich alles raus laufen lassen und neues einfüllen. Aber wie ich so sehe sitzt er nicht ganz unten, etwas würde drin bleiben.

Meinen sehen so aus:

Ok.

Ok, danke das ist gut zu wissen

Sehe ich das richtig, die Hinterachsbuchsen kann man, mit dem richtigen Werkzeug, am Auto wechseln? Bisher war ich davon ausgegangen das dafür die Langslenker ausgebaut werden mussten.

Natürlich kannst Du erst mal so die KGE tauschen uns später die andere Schläuche, habe ich auch so gemacht.

Fehlercode 08 ist nicht die Umluftklappe sonder sind die Mischluftklappen. Davon gibt es 2 ein links und ein rechts. Fehlercodes der Umluftklappe sind 21 und/oder 22.

Bilder: http://www.fairwayacademy.org/saab-95-hvac-recirculation-air-motor-repair/

Das ist richtig das ist die Umluftklappe. Der Stellmotor sitzt auf de Beifahrerseite ganz oben. Da sie sich leicht bewegen lässt ist vermutlich der Stellmotorhebel gebrochen. Das hatte ich auch. Ich habe daraufhin der Motor ausgebaut und die Klappe von Hand geschlossen.

..................und dann beim TÜV, zum ersten mal seit 2 Jahre wird wieder die Handbremse gezogen?

Da die Feststellbremse nicht selbst nachstellend ist, muss sie von Zeit zur zeit von Hand nachgestellt werden. Die Randeilmutter in der Mittelkonsole ist dafür um die richtige länge der Bremsseile einzustellen. Spätestens bei der 4e Raste müssten die Räder blockiert sein. (WIS)

Da gibt es im Netz viel, sogar mit Fotos, zu finden, zB. hier: http://dudes.berrydejager.com/9-5_acc-repair http://photo.platonoff.com/Auto/20091012.Saab_9-5_Blend_Door_Repair/

So wie ich das sehe, sind die 4566899 die vordere und 5233374 die hinteren. Die vordere weisen in der Regel, kaum Verschleißspuren auf und brauchen, meinen Erkenntnissen nach, deswegen meist nicht erneuert zu werden. Gruß, Frank

Hier ein guten Anleitung: http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/hatch-shocks/step1.asp?nointro=1 Viel Erfolg, Frank

Habe ich gerade vorgestern gemacht. Das rausdrücken ist einfach. Ja man kann ein Schraubendreher nehmen. Nur das einbauen ist ein wenig fummelarbeit. Da war bei mir das Kabel für den Rücklichter, Kennzeichenbeleuchtung, El. Schloss usw. im wege. Nachdem ich den Plastikhalter etwas gelöst hatte ginge es. Und zwar auf beide Seiten. Vorne muss noch der Sicherheitsbügel weg. Meine neuen Dämpfer hatten Sicherheitsstiften, die müssen ab sonst kriegt man die Dämpfer nicht aufgedrückt. Die originale Lift-o-Mat hatten die auch nicht drin.

Was lernen wir daraus? Smart Repair ist nicht gleich Smart Repair. Manche können das andere nicht. Es soll sogar Leute geben die mit den bloßen Hände Dellen raus reiben. Selber gesehen habe ich das noch nicht. Gruß, Frank

Hier ein Foto ausm Netz von unten

Nein das geht leider nicht, das Lager ist ein Teil. Das Gummilager ist auf einen Grundplatte vulkanisiert und dieses umgreift der Unterteil an 3 stellen und das kriegt man nicht auseinander.