kaffeesatt

Ich habe mal gelesen das die Karossen voll verzinkt seien.............. aber die Autos sind auch schon 10-15 Jahre alt, oder 16 so wie der meine. Guck dir mal Mercedes aus dem Baujahre an......... Mein erste Saab und gleichzeitig erstes Auto, war damals schon nach 7 Jahre durch. Bj 1965

also ich hatte vor über einem Jahr von einen bekannten Schlauchanbieter Silikon Unterdrückschlauch gekauft und eingebaut.Ein Jahr später brannte plötzlich die Motorleuchte und vor ich mit meinem Fahrzeug zum auslesen gefahren bin, habe ich erst mal selber unter die Haube geschaut. Und sehe da ganz hinten bei das ominöse Heizungsventil war der Schlauch kaputt. Einfach durch und hatte auch noch ein paar Risse.Nachdem ich ein Stuck abgeschnitten hatte könnte ich den Schlauch wieder benutzen. Etwa 6 Wochen später hatte ich ein zzziiiiisssch Geräusch festgestellt also wieder geschaut und jetzt war der Schlauch bei den Ventil Nr. 3 Kaputt. Wieder einfach durch. Wenn ich Schläuche verfangen schaue ich ob die frei hängen und nicht unter zug stehen und nirgends scheuern. Also miese Qualität. Dann habe ich Samco Schlauch bestellt und war überrascht das die genau so aus sah und anfühlte wie die vorher verbaute. Nun bin ich mal gespannt wie lange diesen halten. Ich habe beide malen die roten genommen, vielleicht sollte man das nicht tun.

kein Sitzheizung und nur AS1 ? bei den 2,0

Na ja ich bin damals mit meiner 9000 2;3 Turbo schon öfter 10 - 20 min Vollgas BAB gefahren, da merkte man schon das es im Wagen langsam wärmer wurde. Gelegentlich müsste man auch mal aus Sicherheitsgründen vom Gas runter und dann hatte man auch wieder Kühlung.

Das ist natürlich nicht normal..........bei keinem Auto. Kann mich aber erinnern das bei der 9000 cc Turbo, bei Vollgas die Klimaanlage ausgeschaltet wurde, wegen höchstmöglichen Leistung.

Es gibt aber auch günstigere alternative, z.B.: http://www.daparto.de/Endschalldaempfer-Auspuff-Endtopf/Saab-9-5-YS3E/2-1837-696?kbaTypeId=18491

Danke, dann gehe ich mal davon aus das die alle gleich sind. Gruß, Frank

Hi, ich brauche langsam mal eine neue oder andere Kühler. Nun gibt es verschiedene Nummern ins Netz. So z.b die 5193370 oder die 5329347 und noch etliche anderen. Aber die Kühler auf den Fotos sehen alle gleich aus. Hat sich bei den Kühlern was geändert oder nur die Ersatzteilnummer? Ich habe lediglich festgestellt das sich der obere Schlauch ab 2002 geändert hat. Vielleicht ist bei den der Anschluss am Motor anders. Mein Fahrzeug 2,3 L. Bj. 2000 Handschalter.

Wenn Katalysator...........dann wurde ich mal bei ebeee gucken. Da gibt es neuen ab 150€ das reicht für ein Auto was 250.000 km gelaufen ist. (meine Meinung nach)

also das ist mir neu, das es 2 Typen geben soll. Auch googel spuckt nichts aus. Hier kann man noch was lernen.

nee, am Anfang hatten die nur eine Lambdasonde, erst ab Modelljahr 2000 haben die 2 Stuck.

Wurde mich auch interessieren............

bei e-dings sind verschiedene drin, wo die herkommen? Who knows. Aber bei einem Auto was schon 2-250.000 gelaufen ist wäre das zu überlegen.

Wenn es bei mir so weit ist, wurde ich ein neues Innenteil in Überlegung ziehen. Also Welle mit Turbinenschaufeln, Lager. Komplettes Mittelteil halt zum Austauschen. Ist dann auch ausgewuchtet.

immer geht ja nicht, das hieße dann egal bei warme oder kalte Motor.

hab ich auch mal gelesen aber bei mir hat keinen getickt.

Dann muss einer mit ein Tech ll ran. War bei mir auch so, 2 Sensoren defekt.

Unter das linke Rücklicht sitzt ein Stecker, der wird andauernd nass und gammelt so für sich hin. Da vielleicht auch mal nachgucken. Bei mir war das entfernen der Styro Block schwierig, das hat ordentlich geklemmt.

und das Ventil Nr. 8 auf der Zeichnung nicht vergessen. Das weiße unten auf dem Foto. Der Pfeil auf dem Ventil muss Richtung Drosselklappe zeigen.

dann gibt es 2 verschiedene Wagen mit 220 Ps, eine mit der kleine Lader und eine mit den Mitsubishi Lader. der mit den Garrett Lader zieht dann besser in der Stadt und Landstraße, der mit den Mitsubishi auf der Autobahn bei höhere Geschwindigkeiten?

Fehler

Bilder hier: http://www.motor-talk.de/forum/stossdaempfer-heckklappe-t5158224.html#post42381739

Der obere Schlauch vom Kühler zum Motor. Überprüfen steht unter #36

Da kommt der Schlauch unten links in dein Bild dran. Der mit 17, 8, 17 u. 16. Und der 13 kommt an das Drosselklappengehäuse. Hier ein Bild vom PVC 6

Bei mir steht nur drin wie man die Pumpe wechselt.