Andiii

Dann mal ran an den Speck, Klaus

Traum-900er mit allem was man sich wünscht

Ein paar der Mehr-km/h kommen sicherlich auch von deiner Lackpflege. Weiter so :)

Für geschmeidige 1000€ zum Sofortkauf

Habe heute Mittag einen wunderschönen Saab 96 auf der A5 in Höhe Darmstadt gesehen. Insassen haben sehr freundlich gegrüßt, für einen längeren Formationsflug waren sie mir dann aber doch etwas zu gemütlich unterwegs

K-Jetronic, Ventilspieleinstellung, schlechtere Teileverfügbarkeit, kein Umschlüsseln auf Euro 2 möglich, usw usw.

Beim 900 würde ich sagen: Ein eindeutiges Indiz auf Lesjöfor Federn

Na dann will ich auch mal.

Ein defektes Getriebe (Baujahr 93) hätte ich auch noch im Angebot

ahahaha, wie genial ist das Video bitte? und die Kommentare drunter erst "shit I was expecting a car flying at like 100mph with that sound." "LOVE the way it appears at the corner like a dog skidding on a wet floor....LOL. Best Rally clip on youtube."

Sind 30€ + Versand. Allerdings steht dort: 9000 M92-98 900 M94-98 9-3 M98-02 Passt das trotzdem oder haben die das einfach in die falsche Rubrik geworfen?

Ich glaube bei mir wird es auch allerhöchste Zeit für eine Mitgliedschaft :biggrin:

Donnerstag: Heidelberg - Hamburg: 0 Sonntag: Hamburg - Heidelberg: 0 Dafür allerdings ein schönes Erlebnis in Hamburg. Hatte an einem Lidl nähe des Dockville Festivals geparkt, da fuhr ein roter 900 Sedan (ich im roten 900 CC ) vorbei und hat freundlich gegrüßt. Ist der Fahrer hier?

Volle Hütte für schmales Geld

Kennt ihr schon das hier? http://photoshoplooter.tumblr.com/

Bin ja echt froh, dass ich meinen Aero bereits letztes Wochenende in Birmingham abgeholt habe

Warum steht der denn so hochbeinig da? Ist das normal?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320740362727&ssPageName=ADME:B:SS:DE:1123 Freiwilliger vor!

Auf so eine Antwort habe ich gewartet, herzlichen Dank. So wird's gemacht. Einziges Problem ist, dass ich keine Informationen über den verbauten Block und dessen Kilometerleistung habe. Mal angenommen es wäre tatsächlich der Zylinderkopf, über den Zustand des Motorblocks lässt sich dann trotzdem nichts sagen, oder? Und noch eine Frage hinterher: Hat der alte Block Nachteile? Von der kürzere Kurbelwelle habe ich schon gehört, ist das ein Nachteil, wenn ja warum?

Das tut mir jetzt Leid, aber das Design steht schon längst fest [ATTACH]56541.vB[/ATTACH]

Vorerst wird mal nur der Motor entnommen. Dank Lucas Einspritzung auf beiden Seiten zum Glück, vom APC System mal abgesehen, nur Plug & Play. Der Silberne ist von Farbe und Ausstattung mein absolutes Traumgefährt. Aber mal ehrlich Leute, wenn er nackt und ohne die schönen Teile dastünde, würde keiner mehr über eine Katnachrüstung, geschweige denn einen Lenkungsumbau nachdenken.

Naja selbst wenn, es bleibt der Ölverbrauch.

Es nutzt mir einfach herzlich wenig wenn ich den Wagen jetzt in die Werkstatt gebe und ihn dort zerlegen lasse. Da ich nicht mehr über das nötige Kleingeld verfüge, kommt eine Motorrevision nicht in Frage. Wie aus dem anderen Thread bekannt verfüge ich allerdings über einen intakten Motor aus einem T16. Auch wenn es mir das Herz bricht und ich am Liebsten beide behalten hätte wird einer gehen müssen..

Wäre sehr nett wenn noch jemand auf die Frage eingehen könnte, habe noch etwa 5l von der Plörre hier rumstehen.

Danke Boris. Der Turbolader sollte allerdings in Ordnung sein. Der Commander hatte ihn sich vor ein paar Wochen schon mal angeschaut als mir der Krümmerbolzen gerissen ist und wir noch nicht so recht wussten woher jetzt die Falschluft kommt.