Regio-Rider

Hallo und Herzlich Willkommen ich hatte den 2.2 TID in meinem ex 9-3 I und spulte in 7 Jahren 200`000 Km ohne Problem ab, allerdings habe ich die Service eingehalten und immer den Motorenölstand im Auge behalten! Ih fahre jetzt den 9-3 II SC 1.9 TID Gehirscht, der läuft zwar wie ne Sau aber der 2.2. war beim anfahren nicht so schwach wie der 1.9, besonders wenn die Klima an ist!

bibo93, da gebe ich dir Recht, auch ich bin China begeistert! vor allem weil ich meinen neuen 9-3 II SC in Shanghai am Aktienmarkt zu mehr als 70% verdient habe, allerdings Dank meiner Frau Natürlich!und das in 2 Monaten! Ok die Aktien sind momentan ein wenig im Keller, aber es wird sicher wieder nach Oben gehen!

ja es sind Hirsch Felgen, für mich waren sie schweineteuer, 595.- SFr. deshalb habe ich andere genommen, und in Natura, habe ich sie nicht mehr so Geil befunden, weis aber nicht warum!

Da ist einer auf Ricardo. ch http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=510806084 leider kein Turbo 16 V, SONST HÄTTE ICH SOFORT ZUHESCHLAGEN!

Schon aber, ich denke der Druck wird das ausschlagende sein, wo der Vergaser und Einspritzer im Nachteil sind!

Teilweise richtig Biginteligence, der Verbrauch nimmt schon zu, aber dank der Zwangsbeatmung beim Turbo, fehlt es dann nicht an der Leistung! Oder?

Ich schalte auf der ebene bei der 60er Begrenzung schon in den 6ten:biggrin: Anfahren bei Gefälle dann im 2ten Gang! und je nach Situation bei Hochschalten einen Gang auslassen! somit bin ich Gestern mit 5.5 Lt/100km unterwegs gewesen, 50% Autobahn 30 Überland/Gebirge, 20% Stadt/Dörfer:tongue: Übrigen verbraucht ein Auto im Gebirge nicht mehr als auf dem Flachland! bei Normaler Fahrweise; Den Berg hinauf verbraucht er zwar mehr, aber wenns hinunter geht, verbraucht der Wagen, Dank Schubabschaltung dann fast nichts!

Auch ich finde die Fensterheber Unpraktisch! fahre seit 20 Jahren SAAB und habe mich nie aufgeregt, weil die Schalter auf der Mittelkonsole sind, genau wie das Zündschloss, einfach Praktisch! Beim neuen erwische ich jedesmal die falschen Schalter! zudem muss ich die Hand Unnatürlich verdrehen!

Denke dann wird es schon noch eine Zeit brauchen, aber es würde sicher vorwärts gehen mit den Zulassungen!

Nei es sind schon 25 Km!

Das grösste Problem ist doch von SAAB, dass, sie zu wenig Dealer haben! Hier in der Schweiz fahren Prozentdual mehr SAAB umher als im Rest von Europa ausser Skandinavien! wenn Jemand der nicht Markengebunden ist, der kauft sich ein Auto in der Nähe seines Wohnortes! Vw hat bei uns viel mehr Dealer, fast in jedem 2ten Ort, auch Opel! Im Umkreis von 25 Km hat es bei mir gerade 5 SAAB Dealer! VW,AUDI, FIAT RENAULT usw. hat es einiges mehr! wenn jetzt jeder Gm-Dealer auch SAAB verkaufen würde,(nicht Böse auf mich sein) würde der Absatz Garantiert steigen! Oder was meint Ihr?

dann aber bei einem 901 CV, die Front auf 90 umbauen dass wärs doch, Hi Hi Hi.................

Und weil er eine Glatze hat, friert er halt deswegen!

He Leute " Das ist Geschmacksache, sagte der Bauer als er in die Jauchegrube fiel" Wiso wieder ändern? Die Orginal Blinker und den Orginal Grill habe ich noch, habe extra alles aufgehoben, umwenn es mir nicht mehr gefällt, ist es in einer 1/4 Stunde zurück! Gruess Markus

Mein 901 S CV habe ich vor 2 Jahren gekauft, weil auch ich nach 2 901 cc das 901 Virus nicht verloren habe! Das CV sah seit 2 Jahren keinen einzigen Regentropfen und wird nur bei 100 % schönen Wetter hervor geholt, für schlechtes Wetter haben wir ja den 9-3 II SC TID Gehirscht! ach ja das CV wird nach jeder Ausfahrt gewaschen und neu eingewachst!

Ist Heute noch so Nicht vergessen den Dacia Logan! Wäre für mich ein Super günstiger Wagen für mich, nur um zur Arbeit und zum Einkaufen fahren, und wenn er nicht mehr rentiert, einfach wegschmeissen! aber das ist nun mal so, wenn ein Billiges Auto entwickelt wird, muss man(n) ganz am Anfang mit dem sparen beginnen!

Nach 15000 km hatt sich der Verbrauch bei meinem 6 Gang Handgeschalteter bei 6.3 eingependelt und das im Gebirgigen Schweizer Jura, auf de¨m Flachland sinds nur 5.2 Lt und das bei einem gehirschten Ok ich fahre möglichst schaltfaul und lasse beim hochschalten immer einen Gang aus und den Turbobums brauche ich dadurch auch nicht so oft

ja und Amerika gibt es gar nicht! ist nähmlich Neu Indien!

schon recht hart, vater sah damals recht blass aus, weil damals noch keine Sicherheitsgurte drin waren:mad: hab ich vorher noch vergessen zu schreiben!

Toyota nichts ist Unmöglich Meine Eltern kauften 1966 am Genfer Autosalon einen der ersten Toyota wo nach Europa gekommen sind, meine Mutter fluichte immer nur über dieses Auto, zu Lahm, im Winter zu kalt und überall Rost!der Wagen verlor bei Tempo 150 auf der viel befahrenen Autobahn die Fahrertür die schrniere waren wegefault! Nach 3 Jahren kauften sie dann einen Audi Super 90 der rostet aber ebenfall so schnell, und der Simca danach,,,,, lassen wir das lieber aber der erste SAAB hielt über Zehn Jahre und hatte keine Durchrostungen!

der aber auch wo so nah am LKW hängt! um an diese Aufnamen zu kommen!

He wo hast du denn einen Talbot gesehen? die sind doch alle längst weggerostet! die letzten 20 Jahren habe ich jedenfalls keinen Simca/Talbot mehr gesehen!

ne das war Heute Morgen, danach stand der Wagen 9 Stunden! aber Danke für die Antwort!

Könnte schon sein, Jedenfals besteht dieser Typ nicht den SAAB Elchtest :eek:

Rückfahrsensor Heute gab es beim Rückwartsfahren plötzlich keinen Piep Ton mehr. auch das an und abschalten half nichts, ebenso das abstellen des Motors und abziehen des Schlüssels wer kann mir ein Tip geben? im Voraus schon mal Danke! Gruess Markus