ShotgunFacelift

Okay, danke. Ich hatte nämlich eine normale, fettige Lederpflege benutzt, dann ordentlich mit einem frischen, nicht fettigen Tuch ein/abgerieben. War anfangs halt noch ein bisschen speckig und sah etwa so aus wie bei dir. Am nächsten Tag war sie eingezogen und das Leder deutlich geschmeidiger, allerdings auch nicht mehr sooo glänzend, was ich jetzt aber auch nicht weiter schlimm finde. Auch nach mehreren Wochen fühlt sich das Leder noch relativ gesund an.

Interessieren würde mich, wie lange das ganze hält. Also vor allem der "Glanzeffekt" und ob es sich speckig anfühlt/auf Kleidung nicht abreibt?

wird die Scheibe evtl schlechter? ;)

Überzeichnet gesprochen: Ein angeknackstes Ei hält auch nichts mehr aus.

Habe ganz ähnliche Erfahrungen mit Schlierenbildung gemacht. Ganz furchtbar, nach ner Zeit. Solange viel Regen auf die Scheibe prasselte, wars ok. Aber wehe man hat versucht mal über die gerademal benetzte Scheibe zu wischen, dann gabs milliarden kleiner Mikrotröpfchen. Fast wie ne beschlagene Scheibe. Und das dann im Dukeln mit blendendem Gegenverkehr...das war Horror. Kann ja sein, dass es auf einer nigelnagelneuen Scheibe mit nigelnagelneuen Wischerblättern länger gut funktioniert, ich mache es jedenfalls auch nicht wieder auf die Frontscheibe!

Also eigentlich merkt man den kleinen Turbo auch. Tritt doch mal im 2. oder 3. Gang das Pedal voll durch. Das ist nicht die Kupplung die bei 2500-3000 Umdrehungen plötzlich kommt und Vortrieb bringt. Wenn aber dieser Aha-Effekt fehlt, mal die ganzen Unterdruckschläuche kontrollieren. Sind gern mal porös/kaputt oder gehen auch vereinzelt mal ab.

Mein SID hat mich denke ich belogen. Bin auch bei der extremen Kälte die letzten Wochen gezwungenermaßen immer Kurzstrecke gefahren, ca 5-6 km, 20min. Trotzdem hat er die 10l Marke nicht überschritten (laut SID!), was mich eigentlich sehr verwundert hat, weil der Tank nach 3 Wochen, also ca 150km Stadtverkehr und einer ruhigen 150km Überland-Tour (üblicher Verbrauch dort 8.5l /100km), nurnoch 1/4 voll war...würde bei manuellem Nachrechnen also ca 30l für die 150km Stadtverkehr machen.... Nagut, der arme Wagen muss ja auch durchgehend draussen stehen. Und auf -16° runtergekühlt, da würd ich mir auch nen Schluck mehr gönnen

Was ich die letzten beiden rattenkalten Tage (neben eingefrorener Wasserleitung im Haus) am Auto auch bemerkt hab: Die Kupplung geht am 9-3 die ersten Paar Minuten schwerer. Als wenn ich das Teil nicht in ein Becken Öl sondern in ein Stück Butter trete...

Heute morgen hat es gerappelt wie blöde...aber nicht nur wenn es Schläge gab sondern auch in Situationen, wenn die Karosserie etwas verwunden wird.

Irgendwas an/bei den Stoßdämpfern habe ich auch in Verdacht, weil: Es kommt eigentlich nur bei einzelnen, kleinen Schlägen vor, die so abrupt und klein sind, dass sie nicht "weggefedert" werden. Bei mir zumindest. Und meistens auch hinten, je kälter, desto wahrscheinlicher auch vorn mal.

Hi Leute! Freundin hat eine Küchenanrichte gekauft und der Transportbeauftragte prüft jetzt, ob selbst transportiert oder fremdbeschafft wird ;) Ich mag grad nich draußen bei minus 12° im Dunkeln Sitzte rumklappen und messen gehen. Vielleicht hat ja jemand schonmal dasselbe Vergnügen gehabt? Es sind im Prinzip 2 Teile 1,50 breit, ca 90 hoch und eins 50 eins ca 40 breit. Meint ihr die Chance dass ich die reinkriege besteht? Edit Messung hat ergeben: Länge bis zum Gurtsystem: optimistisch 1,50m Höhe: Minimal 75cm Breite Minimal 95cm Das wird für mich zu eng.

Kurbelgehäuseentlüftung ist denke ich gemeint.

Zu dem Preis ist es ja eigentlich kein großes Risiko. Dafür würde man im kapitalen Schadensfall die Teile ja auch wieder weiterveräußern können. Wenns nicht das einzige Auto ist, sondern ein Lustkauf...warum nicht!? Die Schwachstellen hast du schon aufgezählt gekriegt, kann man ja teilweise abchecken (Federbeine) oder durch geschicktes Nachfragen herausbekommen, was ungefähr noch auf einen zu kommt (Fahrgewohnheiten kennst du ja schon, Ölwechselintervalle Motor und Getriebe wären wie schon geschrieben noch interessant zu kennen). Gruß David

Ich denke Baujahr und Laufleistung sind sicher nicht die attraktivsten auf dem Markt...warum gerade der? Budget?

Was sagen denn die Experten zur Sicherheit der beiden Autos im Vergleich? Schließlich sollte das auch ne Rolle spielen, gerade wenn Frau und Junior mit dem Auto täglich fahren. Gewinnt da nicht in der Regel das neuere Auto??

Ich finds nur grausig was dort dies Jahr schon alles passiert ist...oder ist das normal!?

Ist das ne neue Sportart? :-D

So hab ichs auch gemacht, Ölfarbe ganz unten und ganz oben (Peilstab) beurteilen, beruhigt mein (latent-nervöses) Gewissen auch immer :D

Herzlichen Glückwunsch! Hört sich nach nem klasse Wagen an. Fotos!

Oder es hat sich keiner VORHER so abziehen lassen... Edit: Sekunde zu spät ;)

Schönes Thema! Musste echt ein paarmal schmunzeln. Mein erster eigener ist der aktuelle, 9.3 I Bj 2001 SE mit 150PS. Ein großartiges erstes Auto, finde ich. Allerdings habe ich auch schon 8 Jahre Fahrpraxis in Vadderns Sternenkutschen gesammelt. Die Entscheidung zum Autokauf war: Kleines Spritsparwunder oder viel Auto für das kleine geld (ca 3000€ Budget) kaufen? Aber auch die kleinen Frauen-Spritsparer haben schon viel zu viele Kurzstreckenkilometer runter, es geht ständig was kaputt und so richtig sicher sind die Kutschen älteren Modelle auch nicht. Blieb die Frage: Alter Benz oder ein Saab? Für 3000€ kriegt man aber auch nur einen halbgaren, noch älteren Benz. Dann lieber einen top ausgestatteten, eingefahrenen Saab der dank Frontantrieb auch bei Schnee quer durch den Solling pfeift. Außerdem will man ja anders sein als der alte Herr :-D http://www.saab-cars.de/members/shotgunfacelift-albums-9.3-picture59299-front-rechts.jpg Anbei auch mal, für alle die es interessiert, eine kleine Liste, damit der Saab nicht so gaaaanz alleine hier steht ;) - Mercedes W210 240 T V6 Avantgarde in Travertinbeige (seltenste Farbe glaube ich) mit schönen AMG Felgen. Auch unser Space-Shuttle genannt. War ein Automatik und ich mochte ihn mit den 235er Sommerreifen sehr gern. Der schönste und individuellste Benz verglichen mit den folgenden. Gute Straßenlage, schönes Drehmoment durch die 6 Töpfe, gute Automatik, erstaunlich gute Übersicht beim Parken...hachja... http://www.saab-cars.de/members/shotgunfacelift-albums-non-saab-picture86120-mercedes-w210.jpg - Mercedes W211 350 V6 Der Motor hat einen heidenspass gemacht. Der Kickdown verursachte sogar noch bei 200 Sachen Beulen am Hinterkopf. Ansonsten vor allem optisch ziemlich langweilig die Kiste. Außer bei Glätte, man war das ein Geblinke im Armaturenbrett wenn gefühlte 27 Assistenzsysteme ihren Einsatz kund taten ;-) - Der aktuelle W212 hat neueste Mercedes-4zylinder Bluekeineahnungdöseltechnik mit Turbo und 180 PS. Aus 2 Litern Hubraum müssen fast 2 Tonnen Kampfgewicht bewegt werden...mein Vater wundert sich über höhere Verbräuche als vorher mit der 3,5 Liter Maschine (reale 3 Liter?) und verbrennt mehr als ich mit meinem 10 Jahre alten Motörchen...tja!

Mein Android schmiert ab wenn ich einen SMS Entwurf wieder aufrufen möchte. Und einen bereits hinzugefügten SMS Empfänger kann ich nicht löschen. Und den SMS Text kann ich nicht kopieren... Nagut, ich gebe zu das ist die erste Macke an meinem neuen Smartphone (übrigens mit QWERTZ Tastatur, das war auch für mich Pflicht). Wie sich das ganze in den (Arbeits-)Alltag integriert, wird man sehen. Ist halt immer ein Kompromiss, wie weit man alles andere auf ein oder Mehrere Geräte umstellt. Ich mach mich ungern von EINEM Gerät abhängig. Einzige Ausnahme ist mein Laptop, aber ein Smartphone ist mir zu schnell mal weg oder kaputt ehrlich gesagt.

Habe glaube ich auch ganz ab und zu sowas ähnliches. Es ist eine Art...ächzen. So richtig reproduzieren kann ich es nicht, meine aber, dass es am häufigsten (immernoch selten) auftritt wenn ich aus einem höheren Gang in einen kleineren Schalte, sozusagen eine richtige Motorbremse in Bereich jenseits der 2500 U/min. Wenn ich aus einer Kurve heraus beschleunigen will und also vor der Kurve runterschalte z.b. Aber reproduzierbar ist es wie gesagt nicht, wenn ich es in der nächsten Kurve drauf anlege, kommt es nicht...fahre damit jetzt aber auch schon mehr als 10.000km.

Stimmt schon, wenn weniger drin ist, geht weniger kaputt ;-) Meldet sich sicher noch jemand, der mehr von den Dieseln versteht, da kann ich nicht so viel zu sagen. Aber ich würde denke ich verstärkt nach einem der späteren Modelle suchen, also ab Baujahr 2000 (glaube ich!?). Da müssten so einige Veränderungen/Verbesserungen drin sein. Kann natürlich sein dass das dann näher an dein Preislimit rankommt... Denke vergleichen kannste ja auch selbst, bspw mit dem: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154318319&origin=PARK

Also ich find den Wagen nicht so dolle...keine Klima, Radio nicht original, ist noch das ältere Modell von 98...hat hohe Laufleistung, schn 3 Vorbesitzer, kriegt keine grüne Plakette...ich glaub da lässt sich deutlich besseres finden!