Saabienser

Im letzteren Fall gäb's bei mir generalüberholten Ersatz. Das klingt mir aber eher nach Relais. Man kommt an die Relais auch ran, ohne das Kniebrett abzubauen, wenn man sich ein wenig verrenkt und die 2 Torxschrauben der Grundplatte löst. Die sitzt links neben der Lenksäule etwas oberhalb des Motorhaubenöffners direkt am Rand des Kniebretts. Keine Ahnung, warum man die nicht vorne im Sicherungskasten platziert hat???

...und für 10-15k finden sich dann auch bessere. Ein Saab ist nunmal kein Bugatti Atalante.

84 war eigentlich ein guter Jahrgang.

Haste auch die Formel für Beryllgrün?

Golf1 sind eh alle weggerostet, Golf2 kann man noch 10 Jahre fahren und alles danach bitte schreddern.

Lasset uns mal wieder Photoshoppen....

Die Herren Photoshopper, höhö. Wenn ich dein Bild so sehe, frag ich mich, warum man die Türen nicht 10cm länger konstruiert und dann nach hinten verschoben hat.

Ich hatte mal einen Fake-De-Luxe, den seeligen Sören....ob der noch lebt? Die Sommerreifen befanden sich auf US-Turbos, damit sah er noch echter aus...

Ui, den roten von der dänischen Grenze hatte ich auch auffm Schirm, von wegen Winterschlampe. Fiel aber durch, da kein Schiebedach und genauso grottig wie Gunnar. Gunnar darf jetzt doch mit ins Grab, so war ja mein Gelübde. Never change a running Saab.

Ich sag ja immer: "Was nicht eingebaut ist, kann auch nicht kaputtgehen" Es lebe der Buchhalter!

Hässlich nicht unbedingt, aber bei 190cm schlicht unpraktisch. Der Gurt hängt 10cm vor mir in der Luft und seitlich gucke ich auf die B-Säule. Ausserdem sind mir die Türen zu klein. Beim 9000er passt's wieder.

Und hier die ultimative Dauerlösung: http://media.skandix.de/pimg/1035945.jpg

Jo, auch schon erlebt, nachts um 3 im Wald bei Schneesturm und plötzlich ohne Servo, Lima und Wasserpumpe. Fand ich nicht lustig.

Da freut sich aber einer :ciao:Umfriemeln kann ich da nix, höchstens Gehäuse öffnen und neue Nase einbauen. Ich sag mal so 70% sind glattgebügelte Laufbahnen, besonders bei den Tempomatoren, 20% Nasenbruch, 8% Zapfenbruch und 2% Federbruch.

müsste das nicht so aussehen?

Der 99 wurde doch nur bis 84 gebaut und den schrägen Topf über die Achse gab's doch erst ab M85 (zumindest beim 900).

Bei uns auf dem Land gehört sowas zur Grundausstattung - unabhängig vom Fahrzeugtyp.

Zumindest bei mir (900i 16V) befindet sich im Zwischenrohr kein Topf. Das hatte nur der olle 8V M83, aber der wiederrum hatte den Topf hinten quer über der Achse.

Hab jetzt kein Foto da, aber meinst du den Öffner innen oder aussen? Wenn die Türverkleidung ab ist, ist das Geraffel sichtbar und eigentlich selbsterklärend....

Jo, höhö...da könnt ich Geschichten erzählen

Also ich sach ja immer..."was nicht eigebaut ist, kann auch nicht kaputtgehen!"

Verkaufe nur noch gegen Vorkasse - bin auch bei Meckerern durchaus kulant, unterscheide dabei aber zwischen solchen, die wirklich Null Ahnung haben (Irrtum) und denen, die mich gezielt verarschen wollen. Auch hier unterscheide ich dann nochmal zwischen Fahrlässigkeit und Vorsatz. Wenn ich eine günstige Winterschlampe mit Resttüv suche und bei Mobile.de der Hinweis fehlt, dass das Faltdach undicht und die Karre innen komplett aufgequollen + verschimmelt ist, inkl. Airbaglenkrad und Armaturen (=Schrott), darf ich mir auch mal bewusst verarscht vorkommen. Das komplette Interieur inkl. Sitzen, Teppich, Dachhimmel und Türverkleidungen war Sondermüll. Unter den Teppich wollte ich dann garnicht mehr gucken. War zum Glück vor Ort, aber sowas find ich dann nicht mehr witzig. Die Beschreibung "Der Audo is geflegt"(meinte wohl gefleckt?) war hier wohl mehr als unzutreffend. Möglichst genau beschreiben und ggf. auch mal Käufer ablehenen (Nein, ich versende nicht nach Australien!), Wer nach einer Woche nicht bezahlt hat, guckt in die Röhre. Zum Ausgleich erfreue ich mich dann an zahlreichen netten und absolut korrekten Stammkunden.

Nö, allerdings hab ich auch nie verstanden, wofür ein-und der derselbe Rumpfmotor 10 verschiedene Verteiler benötigt.

sondern?