Saabienser

Meinen Gunnar verschrotten????? Genau das isses ja, was ich nicht über's Herz bringe....Sch(w)eissarbeiten und Komplettlackierung wären allerdings auch nötig. Motor&Getriebe top - kein Heulen, kein Klackern, alle Ölstände korrekt, rostfreie Türen sind am Lager, Motorhaube lässt sich organisieren. Bliebe noch 1x AWT + 2 Radläufe sowie das Blech unterm Kühler. Ein Neuwagen musser ja nicht werden.

Jaja...das kannste mal den 5 Vorbesitzern erklären. Ich hab das Ding leider nicht als Neuwagen erworben. Ein Glücksfall war es insofern, als dass ich vor 10 Jahren 300€ dafür bezahlt habe und das Vieh immer noch läuft. Ich denke, nun hat er sich eine gründliche Kernsanierung verdient.

...und was tut man dann, wenn ein technisch einwandfreies Fahrzeug, was einen nie im Stich gelassen hat und das man eigentlich mit ins Grab nehmen wollte, einem buchstäblich unter dem Arsch wegrostet? Auch hier ist man hin-und hergerissen.....

Im letzteren Fall gäb's bei mir generalüberholten Ersatz. Das klingt mir aber eher nach Relais. Man kommt an die Relais auch ran, ohne das Kniebrett abzubauen, wenn man sich ein wenig verrenkt und die 2 Torxschrauben der Grundplatte löst. Die sitzt links neben der Lenksäule etwas oberhalb des Motorhaubenöffners direkt am Rand des Kniebretts. Keine Ahnung, warum man die nicht vorne im Sicherungskasten platziert hat???

...und für 10-15k finden sich dann auch bessere. Ein Saab ist nunmal kein Bugatti Atalante.

84 war eigentlich ein guter Jahrgang.

Haste auch die Formel für Beryllgrün?

Golf1 sind eh alle weggerostet, Golf2 kann man noch 10 Jahre fahren und alles danach bitte schreddern.

Lasset uns mal wieder Photoshoppen....

Die Herren Photoshopper, höhö. Wenn ich dein Bild so sehe, frag ich mich, warum man die Türen nicht 10cm länger konstruiert und dann nach hinten verschoben hat.

Ich hatte mal einen Fake-De-Luxe, den seeligen Sören....ob der noch lebt? Die Sommerreifen befanden sich auf US-Turbos, damit sah er noch echter aus...

Ui, den roten von der dänischen Grenze hatte ich auch auffm Schirm, von wegen Winterschlampe. Fiel aber durch, da kein Schiebedach und genauso grottig wie Gunnar. Gunnar darf jetzt doch mit ins Grab, so war ja mein Gelübde. Never change a running Saab.

Ich sag ja immer: "Was nicht eingebaut ist, kann auch nicht kaputtgehen" Es lebe der Buchhalter!

Hässlich nicht unbedingt, aber bei 190cm schlicht unpraktisch. Der Gurt hängt 10cm vor mir in der Luft und seitlich gucke ich auf die B-Säule. Ausserdem sind mir die Türen zu klein. Beim 9000er passt's wieder.

Und hier die ultimative Dauerlösung: http://media.skandix.de/pimg/1035945.jpg

Jo, auch schon erlebt, nachts um 3 im Wald bei Schneesturm und plötzlich ohne Servo, Lima und Wasserpumpe. Fand ich nicht lustig.

Da freut sich aber einer :ciao:Umfriemeln kann ich da nix, höchstens Gehäuse öffnen und neue Nase einbauen. Ich sag mal so 70% sind glattgebügelte Laufbahnen, besonders bei den Tempomatoren, 20% Nasenbruch, 8% Zapfenbruch und 2% Federbruch.

müsste das nicht so aussehen?

Der 99 wurde doch nur bis 84 gebaut und den schrägen Topf über die Achse gab's doch erst ab M85 (zumindest beim 900).

Bei uns auf dem Land gehört sowas zur Grundausstattung - unabhängig vom Fahrzeugtyp.

Zumindest bei mir (900i 16V) befindet sich im Zwischenrohr kein Topf. Das hatte nur der olle 8V M83, aber der wiederrum hatte den Topf hinten quer über der Achse.

Hab jetzt kein Foto da, aber meinst du den Öffner innen oder aussen? Wenn die Türverkleidung ab ist, ist das Geraffel sichtbar und eigentlich selbsterklärend....

Jo, höhö...da könnt ich Geschichten erzählen

Also ich sach ja immer..."was nicht eigebaut ist, kann auch nicht kaputtgehen!"