Clou

hatte nur bei Flenner geguckt und nichts gefunden....ZKD Wechsel wollte ich abgeben wegen Vorweihnachtstress. Komm selbst aus Wuppertal und skandix nicht so im Blickwinkel. Aber danke für deine Mühe

hier ein paar Bilder

Hallo, meine Zylinderkopfdichtung muss gewechselt werden. Wasserverlust unterhalb Verteiler. So wie es aussieht brauche ich auch einen neuen Blindstopfen. Wo kann man die besorgen? Gruß

Danke für die Info.,Lochkreis war bekannt, wie sieht es mit ET und Dimensionn,aus

passen die Saab 99 Stahlfelgen auf Saab 900T8 mit altem Lochkreis? 5Jx15 ET 45 Sollen 185/65 R15 Winterreifen drauf

Hallo ist das Lenkgetriebe von einem Saab 900i MY 92 baugleich mit Saab 900T8 MY 84 Gruß an die Gemeinde

Ausbau des Schalthebel ist keine Kunst! Soweit ich mich erinnere muss als erstes dieses schwarze Plastikrillenelement vor dem Schalthebel rausgezogen oder gehebelt werden. Wir nur gesteckt und durch Nasen gehalten. Dann Schaltsack hochziehen und du siehst 4 Torx Schrauben. EV. am Aschenbecher hinten nach öffnen die Schrauben raus und der Rest ist dann schon fast gemacht. Wenn du den Schalthebel in der Hand hältst kannst du am Ende den Sporn durch raus oderr reindrehen justieren

Update: Pumpe gewechselt und immer noch sehr leichtgängig! Ist in der Lenkung irgendeine Drosselung wie unter#3 beschrieben verbaut?

bau mal den Schalthebel aus und stelle/justiere den Dorn am ende, dann flutscht der 5Gang auch wieder rein. Über die Sufu findest du wie es geht

kann man denn an der Pumpe was rausdrehen?

so nochmal zu meiner Servopumpe. Hat die kleine Riemenscheibe und fährt sich weiterhin furchtbar. Weiss jemand ob die Drosselung in der Pumpe vorgenommen wird oder im Lenkgetriebe? Laut HFT hilft der Tausch der Riemenscheibe nicht, sondern es muss der Druck gemindert werden. Fahre derzeit ohne Keilriemen und damit stillgelegter Pumpe. Fährt sich wesentlich besser und rangieren geht auch ganz passabel. Überlege ob ich oben erwähntes HAWE Ventil erwerbe

läuft super und hat nun 2000km mehr auf dem Tacho. War wohl zu ungeduldig

Lösung gefunden, nicht lachen.... Leichtgängigkeit des Themperaturwahlknopf liegt einfach am Unterschied vom 93er 900i meiner Frau zum 84er T8 , den ich fahre. Ich hatte den Kühler am Wagen meiner Frau getauscht und nach Einbau auf Dichtigkeit kontrolliert, alles ok. Nach mehreren Tagen Beschwerde, dass die Heizung nicht warm wird und Auto aber danach eine Woche verliehen. Keine Kontrolle von mir möglich. Dann von mir, als der Wagen wieder bei uns war, nur das Gestänge bzw Welle der Heizung gecheckt ohne nochmal nach der Flüssigkeit zu gucken. Heute hab ich das Bypassventil rausgeschmissen, weil Verdacht, dass es immer offen ist. Dabei hab ich erstens gesehen, dass kaum Wasser im Reservoir ist und beim Auffüllen gesehen, dass zweitens besagtes Bypassventil undicht ist und dort die Kühlerflüssigkeit tropfenweise verschwindet. Rausgeschmissen und auf Dichtigkeit gecheckt und nun alles schön warm und trocken und Frau glücklich.

Hallo im Schein sind nur 165HR15 eingetragen, welche Dimension ist am besten auf dem T8 mit orginal Turbofelgen zu fahren. Hier der vordere. Gruss

Gibt es noch irgendein T8 Krümmer aus dem Zubehör?

Hallo, passt am T8 der Krümmer vom T16 oder geht das garnicht?

vielen Dank für die schnelle Antwort, dann geht es nun ans messen

Hallo, spritzt das Kaltstartventil immer 8sec ein, egal wie lange der Anlasser orgelt, oder wird über ein Temperaturfühler die Dauer geregelt? Wenn ja, wo sitzt dieser und wie kann man diesen durchmessen? Gruss an die Gemeinde Tom

Welle ist drin, also dreht bis Eingang Ventil... wenn ich die Welle ganz rausnehme, kann man dann am Ventil drehen zB Zange ansetzen etc falls Anschluss ausgelubbert ist und zwar Welle aber nicht Ventilanschluss dreht? Ausserdem dank für den link

Ist das Ventil auf meinen Bildern zu sehen? SAAB4073706 meinst du das?

gezogen hab ich noch nirgends, kann man die Welle Ventilseitig einfach rausziehen? Die Welle geht ja soweit ich mich informiert habe auf die Metallschieber die innen liegen. Aber wie ist die Welle gesteckt bzw befestigt?

glaube ich nicht da ich durch den Lautsprecherdeckel am Ende der Welle also am Ventil gedreht habe.... Es sei denn die Welle ist im Regler abgescherrt.

Hallo, bei Saab 900i Bj 92 bleibt die Heizung kalt. Die beiden Schläuche die durch die Spritzwand gehen sind warm, die Heizung verliert kein Wasser. Der Drehregler mit Stange funktioniert, ev. zu leichtgängig?! Kann man den Wärmetauscher spülen durch abziehen der beiden Schläuche oder gibt es eine Entlüftungsmöglichkeit nur für diesen Kreis? Gruß Tom

Hallo passen die Federn vom 99er Sedan in einen 84er 900T8 Gruß

Danke für die Optionen, ich melde mich wenn mein "Murx" nicht funxt