Benway

Hallo, ich zerstöre ja nur ungerne Träume, aber: - Sensonic ist ein Grund, das Auto NICHT zu kaufen. Viele werden sich denken: "Warum soll ich mir die Unsicherheit und die möglichen Probleme antun?" (So auch ich) - Das Auto hat recht viele Kilometer auf der Uhr - Das Auto ist ein 900 / 2 ... => Ich würde einen Preis von rund um 1000 Euro schätzen. Wenn das Auto eine tolle Ausstattung hat und schon viel gemacht worden ist auch Richtung 2000 Euro. => Wo man "besondere" Saabs vielleicht zu einem "besonderen Preis" verkaufen kann? Na hier im Forum!!! :-) Grüße & viel Erfolg!

Hallo, und mein FPT auch... Grüße!

Hallo, vielen Dank für den super Link, da ist das wenigstens mal übersichtlich dargestellt! Also hat der kleine mit 131 PS wirklich die 19 in der Haftpflicht... schluck... Grüße!

Hallo zusammen, da ich gerade auf der Suche nach einem Auto für meine bessere Hälfte bin, kommt ich am Thema Versicherung nicht vorbei ;-) Ich vermute, ich bin nur zu untalentiert zum Suchen... Welche Herstellerschlüsselnummer hat Saab? Welche Schlüsselnummer hat der 900/2 2.0i ? Gibt es einfach eine umfassende Liste? Hat der 2.0i Automatik eine andere Schlüsselnummer als der Schalter? Ich hatte bei einem ehemaligen Fahrzeug eine um zwei Klassen niedrigere Haftpflichteinstufung weil ich die Automatik hatte ... ist das bei 900/2 auch der Fall? Ich bedanke mich für alle Infos, Grüße!

Hallo, Ui, da bin ich ja sowas von raus bei so freundlichen, sachlichen Antworten! Fahr mal weiter mit deinen Bremsen wie die sind... Und wieder ein User mehr auf der Ignore-Liste ... Grüße!

Hallo, wenn du einen festen Punkt, diesen aber viel zu spät hast, spricht das dafür, dass du nur noch auf einem Kreis bremst / ein Bremskreis mau ist / eine Manschette hin ist. Wenn das nur insgesamt weich ist, bin ich für Luft. Nur stellt sich die Frage: Wie soll die da hin gekommen sein? Hast du Arbeiten an der Bremse ausgeführt? Neu befüllt (und vorher entleert)? Bremszange ab gehabt? Grüße!

Hallo, zum Thema Airbag: Die Kabelführung im Lekrad ist schnell geschrottet, und diese würde ich als ersten Verdächtigen untersuchen. Zu den Geräuschen des Motors: Stichwort "Steuerketten" könnten dein Fall sein. Zum Thema Fehler Auslesen: ATU bekommt das hin, auch das Zurücksetzen. Kosten: 20 Euro. Ich will nicht sagen, dass der Laden ein Tipp von mir ist, aber ATU ist bei fast jedem irgendwo um die Ecke und stellt somit EINE möglich Lösung dar. Grüße!

Hallo, normal ist das sicher NICHT! Wie schon oben von wem anders geschrieben: Der Zustand der Beläge ist egal für den Pedalweg. Da kommt ja Hydraulikflüssikjeit nach, welche den Verschleiß ausgleicht. Das Pedal muss sich immer gleich anfühlen. Wenn da etwas "weich" ist, liegt da etwas im Argen. mit hoher Wahrscheinlichkeit eine der beiden Ursachen: 1) Luft im System (kompressibel) 2) HBZ undicht. Prüf doch mal folgendes: Wenn du dir 5 Minuten Zeit nimmst, und versuchst das Bremspedal GAAAAAAAAANZ lansam durchzudrücken. Also wirklich SUPER langsam. Geht das? Oder wird das immer nach dem gleichen WEG brett hart? Grüße!

Hallo, ich weiß es nicht mehr sicher, aber so ca. wir das stimmen: - Viggen-Federn: 80 Euro (gebraucht) - Dämpfer Sachs Sport Touring (320 Euro) - Powerflex, alles was es für die Kiste gibt: 185 Euro - Anschlagpuffer um 17" fahren zu können hinten: 50 Euro !?!? (Kannst du bei Skandix nachsehen) - Achsmuttern: 15 oder so (ebenfalls Skandix) Ich glaube das wars, mehr brauchte man da nicht. Man sollte noch so Schlagzähen Lack für Fahrwerksteile zur Hand haben, um alles was man schon in der Hand hat, zu behandeln. Grüße!

Hallo, so! Mal eine Rückmeldung, nach dem jetzt seit einer Woche Winterreifen drauf sind: Ich hab mein (vom Fahrverhalten) Traumfahrwerk gefunden!! Der ganze Kram wie oben beschrieben, in Verbindung mit den originalen 15" Alus :-) Das sieht RICHTIG fies aus (im Vergleich zu den 17") aber es fährt sich top!! Schön fest, nicht zu hart, nicht hoppelig, und vor allem: Alles was mit Spurrillen und hinterherfahren zu tun hat, ist futsch! => Ich glaube ich sehe mich für den kommenden Sommer mal nach 16" Rädern um! Grüße! PS: Ich mach bei Gelegenheit mal Fotos mit den 15" :-)

Hallo, der 96er der sieht in der Hinsicht noch fieser aus ;-) Vor allem die Motorhaube ist ein Highlight^^ Ist ein spätes Baujahr, hab mir erklären lassen, dass da die Pressformen wohl nicht mehrso "gut" waren :-) Grüße!

Hallo, wollte auch in der Hinsicht nichts gegen das Auto sagen, nur muss man das einfach wissen, wenn man sich einen gebrauchten ansieht. So war das gemeint. Sonst fragt man sich ständig, was denn all den Autos zugestoßen ist. Ich musste mir jedenfalls erst drei Auto ansehen um zu glauben: Da sind nicht bei allen, alle Türen getauscht und schlecht eingestellt worden ;-) Das IST einfach so! Grüße!

Hallo, ich schreib jetzt hier mal was, wofür ich garantiert kein "Danke" bekomme :-) Aber: Ein 9-3er Saab ist halt kein ... die Spaltmaße sind teilweise schlicht gruselig. Wenn es ein Unfaller ist, ist es ein Unfaller ... aber schau dir Spaltmaße sonst lieber nicht zu genau an :-) Grüße!

Hallo, ich kenne Beläge mit höherem Reibwert (Fa. Lucas, Typ SRQ) nur für Motorräder. Fakt I: Dort sind sie nicht straßenzugelassen, aber bringen viel. Fakt II: Die Scheibe kassiert entsprechend! => Wenn du das machst, dann vorne UND hinten das gleiche, damit die Balance weiterhin stimmt. Und du solltest dich halt auf eine zügiger sterbende Scheibe einstellen. Grüße!

Hallo, => So ist das bei gesunden 9-3, meiner muss zum Azrt :-) Morgen hab ich mal wieder Zeit die Sache anzugehen ... ;-) Es sind halt meist die kleinen Sachen die bei einem sonst netten Auto sehr nerven können! Also wer so einen "richtigen Grund" findet, bitte verraten!! Ich hatte ja schon die Dichtung der Scheibenwischer im Verdacht, hat sich aber nicht bestätigt. Grüße!

Hallo, der Pollenfilter sitzt beim 9-3 vor der Frontscheibe ... also Scheibenwischer ab, zwei Abdeckungen ab, das ist schon eine Aktion von 20 Minuten. Ziemlich nervig! Aber schön (oder unschön), dass nicht nur mein 9-3 diese Macke mit dem Beschlagen hat. Bin heute wieder schön im Regen zur Arbeit, alle Autos frei, nur meins nicht. Also: Nein, das liegt nicht an dreckigen Scheiben oder am Wetter. Das liegt am Auto!!!! Was ich halt garnicht einsehe: Wenn ich die Heizung auf "heiß" mache, ist bei allen!!! Autos die ich vor dieser Kiste gefahren bin, die Sache sofort!! besser geworden. Ist ja auch logisch, die heiße Luft nimmt die Feuchtigkeit von der Scheibe mit / erwärmt die Scheibe, und transportiert die Feuchtigkeit raus. Wenn ich nach dem Duschen mit dem Fön auf den Spiegel puste, wird der schließlich auch frei, und beschlägt nicht ;-) Nicht so beim 9-3 ... wenn ich die Heizung weiter als auf 12:00 stelle, geht die Beschlagerei los ... ?!?!?!!? Bei dem Auto kommt also offensichtlich warme, FEUCHTE Luft aus der Lüftung, und nicht warme TROCKENE, wie man sich das wünscht / erwartet ... Noch ein Tipp: Das mit dem Pollenfilter kann man sich wohl beschlagtechnisch sparen, hat bei mir zumindest NIX gebracht. Den Ablauf darunter sollte man allerdings trotzdem sauber halten ;-) Grüße!

Hallo, die Kiste sollte auch mit Normalbenzin!!! leistungsvermindert aber anstandslos laufen. So auch mit Super. Also: Nein, Super muss dein Auto verkraften, sonst stimmt da was nicht! Grüße!

Hallo, der 2.3i Motor muss sich deutlich im Preis zeigen. Weil, es ist ein Saab, ohne Turbo. Das ist für sehr viele Leute ein No-Go. Wenn Saab, dann Turbo. So werden viele denken. Wie ein Auto ohne Leder, Sitzheizung und Klimaanlage zusammen ;-) Kann man fahren, es gibt bestimmt auch jemanden der Velour-Sitze bevorzugt, aber im Großen und Ganzen wird die Mehrheit für das Auto mit Leder mehr bezahlen. Ich will nicht sagen, dass der 2.3i schlecht ist, nur dass er den Preis deutlich drücken sollte. Und der Preis, welchen du da nennst ... holla! Ist das Auto neu? :-) Nein im Ernst, es ist ein 900II, das wäre als nicht-Cabrio für 900 ... 2000 Euro gut. Als Cabrio eine mehr als Verdreifachung des Preises ...? Ich weiß nicht... Grüße!

Hallo, ich verwende zum Ausbau, auch beim 9-3, Nägel!! Man hat eingetlich immer ein paar schön große, lange Nägel zu liegen, welche exakt in die Löcher im Radio passen. Und die sind fest genug! Grüße!

Hallo, was noch sehr eindeutig ist: Wenn das Auto aus Italien importiert wurde, komischer Weise keine Dokumente zu finden sind => eher Richtung echte 1.000.000 km denken :-) was für mich noch ein Indiez wäre: Wenn das Auto vom (Kiesplatz)-Händler ist, würde ich auch eher auf eine Tachomanipulation tippen, als bei einem privaten Anbieter, welcher das Auto selber über Jahre gefahren ist. Eine Tacho-Manipulation erfordert ja schon eine ordentliche kriminelle Energie, Interesse an einer Gewinnsteigerung, und Know-How. Das hat einer "normaler" Mensch, der einfach sein (altes) gebrauchtes Auto verkaufen möchte meist nicht. Un zu den Öl-Zetteln / Werkstattrechnungen ... das ist bei relativ "jungen" gebrauchten vielleicht noch ein Indiez. Aber ich bin sicher nicht der Einzige hier, dessen Autos für gewöhnlich keine Werkstatt zu sehen bekommt, wo am Ende Dokumente entstehen. Viele werden bei so alten Autos selber schrauben bzw. in Miet-Werkstätten etc. Sonst ist das ja meist nur schwer zu finanzieren. Der Zustand kann ja trotzdem Klasse sein! Grüße!

Hallo, was "offiziell" ansteht, weiß ich nicht. Was ich aber bei gleicher Laufleistung als "zu begutachten" fand, im folgenden: - Federbeine => Rost? Kann man da noch was machen / konstervieren? (Ich hab entrostet und lackiert, wober meine im Vergleich noch gesund waren) - Gummi-Lager am Fahrwerk: Außermittig? Einfach mal "oll"? => Erneuern - Ölwanne schon mal runter gewesen? - Dämpfen die Stoßdämpfer noch? Das sind Sachen, welche ich mir anschauen würde. Aber nicht, weil man das genau bei 130tkm machen muss, sondern weil es einfach bei dem Auto die typischen Schwachstellen sind. Ansonsten halt das "normale" ... Bremsanlage, Ölwechsel, alle Filter wechseln, Kerzen, Suche nach Rost / Behandlung ... also alles, was Autos halt gerne haben :-) Viele Grüße!

Hallo, vielen Dank für die Anleitung! Viele Grüße!

Hallo, auch hier mal der (finale!!! juhu!!!) Stand der Dinge: Wie hier empfohlen, eine Extra Sicherung im Halter (Conrad, mit Überwachungs-LED: 2,54 Euro) direkt im Kofferraum eingebaut, und fertig! Spart doch einiges an Arbeit, und wer mag, kann ja sogar die Halterung für die Sicherung vom Kofferraum aus zugänglich machen (kleiner Ausschnitt in Verkleidung) Danke für die Tipps und Grüße!

Hallo, mal ein Status-Bericht: Das was ich da "abgedichtet" habe, hat nichts geändert. Kann man sich also sparen ;-) Aber eine eindeutige Feststellung gemacht: Scheiben beschlagen nur, wenn die Heizung an ist / der Drehknopf auf warm steht. Auf "kalt" (ohne Klimaanlage) bekomme ich die Scheiben zügig frei! ?!?! Saugt die Lüftung aus unterschiedlichen Quellen bei warm / kalt an? Viele Grüße!

Hallo, hab mal die 400 Rechtschreibfehler in meinem obigen Beitrag beseitig ... mein Güte! Hatte hier noch niemand eine so veränderte Durchschnittsverbrauchsanzeige? Ist das ein Indiz für irgend etwas? Kann ich den KW-Sensor auf der Straße tauschen, oder geht das nur von unten? (Habe leider kein WIS ...) Viele Grüße & ein schönes Wochenende!