schwarzwitti

Und WIR würden uns freuen Euch mal wieder zu Sehen

Auch das Zuschauen mit zwei linken Händen macht bei uns immer Spaß - Trau Dich

So der Fehler ist erstmal gefunden es ist die Fahrerseite, da ist hinter dem stellmotor die Anschlagbegrenzung mir entgegen gefallen die gelbe welle/ klappe lässt sich einfach ohne spiel bewegen. Ersatzteil bei Skanimport 10 Tage Lieferzeit ! LG Ulf

hallo, sind die Fehler als Einheit o. jeder einzeln zu Sehen? weil kühl wird es im Auto, nur über die Lüftung für die Frontscheibe kommt keine Luft und im Display von der Klima ist die mittlere anzeige nicht an ! Deshalb habe ich nach den Fehlern im Display geschaut. LG Ulf

hallo, hatte mir einen Endschalldämpfer für mein 9-5 geholt da die vordere Aufhängung losgerostet war und das obere blech nur noch an wenigen punkten hängt - hatte aber vorher nicht bei EPC oder gar unters Auto geschaut. heute dann der kleine Schock - der verbaute Endschalldämpfer orig. Saab hat ein viel längeres Rohr bis zum Mittelschalldämpfer ! Alle Bilder o. Zeichnungen zeigen aber ein " kurzen Endschalldämpfer " bei EPC u. in der Bucht. Hat jemand eine Idee LG Ulf

Sieben und ein halb wären das - kettenspanner ist noch nicht montiert Ok Danke erstmal

Ich finde das oben die Kette ein bisschen viel durchhängt! Oder LG Ulf

mein WW-Fuzzi meint, der Griff wuerde sich beim Spannen zu locker anfuehlen.... Die möchten gerne verkaufen - Kosten ja auch ca. 35 € Wobei kann man selber austauschen - habe meine erst getauscht als die Markierung leicht zum Vorschein kam

Also bin auch mal in die Tiefgarage gegangen und habe Fotos gemacht - Wohnwagen hat seit 2001 eine Alko 2004 - unser 9-5 hat seit knapp zwei Jahren die feste anhängerkupplung von mir selbst montiert und verkabelt Und keine Probleme bis jetzt LG Ulf

Also habe einen Sedan und habe eine fest verbauten Kupplung von Armed, am Hänger ist eine Alko 2004 verbaut. Fahre seit knapp drei Jahren so regelmäßig durch die Lande auch auf Campingplätze die nicht viel Platz zum rangieren bieten Gab noch kein Problem auch mit geöffneter Bremse - dann klappt es besser beim Richtungs Wechsel LG Ulf

Mich würden beide interessieren wenn es möglich ist

Hallo, Mal eine Frage in die Runde, seit einigen Tagen ärgert mich die motorkontrollleuchte - das erste mal nach einer längeren Autobahnfahrt mit Wohnwagen - nachdnachdem der Wohnwagen abgehängt wurde und ein paar Meter Gefahren würde ging die motorkontrollleuchte an. - das zweite mal nach dem Besuch einer Autowaschanlage, nach ein paar Kilometer danach. - das dritte mal war gestern nach dem ich morgens durch den Regen zur Arbeit gefahren bin der Wagen ca. 9 Stunden gestanden hat. Nachdem ich nach Hause gefahren bin und beim Discounter einkaufen war ging beim losfahren die motorkontrollleuchte an. Beim ersten mal bin ich nach Saab zum Auslesen gefahren was aber nicht möglich war weil keine Verbindung zum Steuergerät hergestellt werden könnte weder mit tech 2 noch mit einem freien motortester. Nach ein paar Kilometern auf der Fahrt nach Hause ging die motorkontrollleuchte von selber aus. Nach knapp zwei Wochen späte kam die Waschanlage - samstags mittags gewaschen Lampe ging ein paar Kilometer danch an. Sie blieb an bis Mittwoch morgens. Was mir aber schon Dienstag Nachmittags aufgefallen ist das der Turbo wieder merklich ins Geschehen eingreift aber es dauerte bis zum nächsten morgen bis die motorkontrollleuchte wieder von selber aus ging. Bei dem Saab Händler meinte der Meister nach dem ersten mal: - magnetventil defekt - unterdrucksystem undicht - eine sterbende Zündkassette Könnten die Ursache sein. LG Ulf

Du hast die dicken Kartoffeln und den Quark vergessen. Also - saabvader ----100% ----- Grillkohle, Kartoffeln zum Grillen und Quark ------- 9 - 3 bringt er mit :ciao:

@ saapido : Ich hoffe Du hast den vla stehen transportiert und nicht geschüttelt :biggrin:

Nein - Andreas kommt mit einem dem 9-3

Nicht ausgehängt sondern - länger was man ohne Messschieber mit den Augen sehen kann. Nur hervor gerufen durch entweder schlechte Einstellung der Gasanlage, Wartung und dem nicht nutzen von dem Fluid System - wobei die Aussage vom Motorbauer mehr auf schlechte Einstellung hin deutete. Reparatur Minimum: - sitz des Ventils neu fräsen, Ventil Führung neu, Ventil in der höhe anpassen und neue Nut fräsen plus die andern Arbeiten. - Wichtig dabei war das der Motorbauer ganz klar sagte das die Schwachstelle vom Kopf wäre ohne Langzeit Angabe ! Habe dann über einen Saab Händler einen kompletten Kopf für 150 € mit einer Lauf Leistung von unter 50000km bekommen.

Nein auf dem Weg nach Hause

Richtig Führung u. Ventil hätte man erneuern können Das Problem war das sich das Ventil in den Sitz eingearbeitet hat und zwar massiv Was Kosten und langlebigklanglebigkeit in Frage stellen LG Ulf

@ n petzi - geht doch

Habe gerade einen Motor der mit Gas/Benzin betrieben wurde zerlegt hat ca. 275000 km gefahren - wieviel davon im Gas Betrieb und seit wann ist nicht bekannt. Der Kopf ist " Schrott " will heißen eins der Einlass Ventile saß in seiner Führung fest und war ausgehängt und kurz vorm Abriss laut meinem Motorenbauer. Was auf nicht ordentlich eingestellten Gasanlage und den Betrieb ohne Fluid zurückzuführen ist. Deshalb wahrscheinlich der Hinweis auf gehärtete Ventile Ansonsten war bei dem Motor alles gut für die Laufleistung LG Ulf

Ein kleinen Applaus für die fleißigen Helfer Der Grill freut sich auch schon

Frage hat einer Wis für 9-5 auf Laptop und bringt's mit LG Ulf

SUPER Thomas, Vielen Dank LG Ulf

Hallo, ich brauche mal Eure Hilfe da ich immer noch kein WIS bzw mein Laptop nicht so richtig will Es geht darum: der komplette Motor wurde zerlegt und wieder zusammen gesetzt - Block u. Kopf mit Nockenwellen und Kurbelwelle mit Kolben hat der Motorbauer wieder vereint Ich benötige die Montageanleitung für den kompletten Steuerkettensatz und die Anzugsdrehmomente für den Rest des Motors: 2,0 l - 150 PS, Bj 2000 Erst mal Danke Ulf

Auch das Navi - Radio hat einen Einbauschacht der heraus muß - am ende hast du einen großen Steckblock der eigentlich aus drei DIN - Steckern bestehen würden, plus Navi Antenne u. Radioantenne. Ich habe am Anfang auch darüber nachgedacht das Originale Radio gegen ein anderes zu Tauschen - aber die kosten! - Radio, Adapter, Einbaurahmen und die Adaptionen für den Verstärker von Saab ( ACR preis ca. 99€ ) damit hat man nichts gewonnen? - Warum? relativ einfach : Moderne Marken Radios haben meist mehr Leistung als der Verstärker von Saab. Des weiteren der optische Aspekt, was noch dazu kommt ist das nach dem umbau die Lautsprecher das nächste schwache Glied in der kette wären. Deshalb habe ich den Adapter von Saabaux bestellt mit Bluetooth - bin damit sehr zufrieden. Es gibt auch die Klinken Stecker variante,die ist ca. 50€ billiger kann sowohl vom MP3 Player o. Handy genutzt werden. ( das Kabel würde ich ggf. ins Fach von der Mittelkonsole verlegen, vielleicht noch Strom ! ) Ich selber nutze ein Handy mit der größten möglichen Speicherkarte 64 GB, das sind ca. 40 bis 50 Alben drauf in FLAC - gute Qualität kein Kabelsalat die Optik ist nicht gestört, Lenkradfernbedienung funktioniert und der aufwand von Preis und Einbau aufwand halten sich dafür in grenzen. LG Ulf