schwarzwitti

Vielleicht hat sich das System beim abklemmen der neuen Batterie erschreckt - probier mal den Minuspol abklemmen und ein paar Minuten warten - in einem Zug wieder auf den Pol setzen - also so das es nur einmal funkt - weit genug die Mutter aufdrehen. Das ist nur ein Tipp - frei meines alten Meisters - Strom ist wie Wasser - und der Teufel ist überall Manchmal Weise Worte gerade bei BUS - Systeme Viel Glück Ulf

Also im Zug von neuen Bremsen u. Bremsschleuchen habe ich auch die Bremse entlüften müssen Habe dazu folgendes: Der erste Versuch hinten rechts dann links, vorne rechts dann links War ohne Erfolg Nach dem WIS muß der 9-5 vorne links hinten rechts, vorne rechts und hinten links Dann die entlüftung des geberventils auf der kupplungsglocke So war alles Super, die Methode war einmal mit der Vakuum und nach den ersten mal die bekannte zwei Personen methode Ich sauge erst die alte bremsflüssigkeit aus dem Behälter und Fülle neue bis zum Rand auf u.nach jedem Rad wird bis zum ggf aufgefüllt MfG Ulf

Wieder mal super toll geworden der Film, auch der " einspann " sehr gelungen. Da freut man sich auf das 3. Schraubertreffen LG Eva und Ulf

Hallo, Wer hat Lust, Interesse gemeinsam Silvester zu feiern. Wer hat ggf die Möglichkeit für Räumlichkeiten u. Parkraum für unsere Auto' s wo auch gegrillt werden kann Oder wird schon irgendwo eine Party geplant LG Ulf

Hallo, Hallo, Soooo nun sind die Finger wieder sauber Nein ganz ehrlich, war echt super nett wie beim ersten mal. Ich hoffe wir sehen uns ein drittes mal Und auch ganz toll, neue Saab Fahrer/in waren dabei mit vielen neuen Ideen u. Hinweisen LG Ulf und Eva Vielen Dank an das Orga Team

Hallo, Welche Batterie würdet Ihr in ein 900 Cabrio 2,3 einbauen LG Ulf

So muß mal gesagt werden. Das Problem was ich hatte ist jetzt bis auf den letzten Fehler gefunden worden! Nachdem die DK wieder drauf war waren es noch Zwei Fehler da. - 1. Fehler - zwar den Hinweis darauf gelesen aber nicht ausgeführt Es war der Limp Home ausgelöst werden aber nicht zurück gestellt worden. - 2. Fehler - ein Folgefehler Auf den wäre ich nicht so gekommen Und hier muß ich einmal ein ganz großes Dankeschön sagen an - Flemming - mit seiner Unterstützung und Hilfe DANKESCHÖN Es war noch die Lamdasonde Jetzt nach einer Probefahrt von 100 km ist alles wieder so wie vorher Auch natürlich ein Danke an alle Anderen LG Ulf

Also ich habe mich entschieden Schrumpschlauch 1.5 auf 0.5 Durchmesser damit im hinteren Bereich der DK der Schlauch auch ohne schrumpfen dicht ist falls da die Hitze Einwirkung von dem Heißluftfön nicht reicht. LG Ulf

Hallo , so hier mal ein paar Fotos von der DK beim schrumpschlauch aufziehen. Ich habe bei den hinteren Kabeln mit löten gearbeitet statt angelschnur o. Draht weil ich denn schrumpschlauch sehr knapp gekauft habe - so konnte ich Ihn mit Hilfe des angeöteten Kabel sauber über die alten Kabel mit den gebrochenen Isolation Habe ca. 2.5 Std. Gebraucht fürs in Ordnung bringen LG Ulf

Das ist meine DK nach dem Öffnen

Reichert dauert zu lange vom Transport her und soviel brauche ich nicht Max. 3 DK Wüste ich jetzt, werde bei Conrad in Düsseldorf mein Glück versuchen Gibt eine Empfehlung von Conrad von euch LG Ulf

Frage ist bei der DK nur der Fehler mit den zerbröselten Kabeln das Problem oder gibt es noch was wegen denn Teilen - um die zum WE zu haben !

So leider zu früh gefreut/ gehofft nach ca. 27km war der Spuk wieder da erst ganz leicht und nach weitern 27km ( zur Arbeit u. wieder nach Hause) wieder so als keine neue Zündkassette eingebaut worden - bis ca. 2.000 u/ min Sehr viel Stottern - ab ca. 2.200 u/ min Wird das Stottern nicht mehr so heftig und bei gleichbleibendem Drehzahl kann man sogar von Ruhe sprechen LG Ulf

So neue Zündkassette eingebaut und der Spuk ist vorbei LG Ulf

Werde ich heute Abend machen - dann ist die neue Originale zu Hause Und wenn Sie es nicht war kommt sie in denn Kofferraum

Also nachdem Einbau des neuen fühlers habe ich nichts gelöscht die motorkontroll Leuchte ist auch bis jetzt nicht mehr an gegangen

So neuer Temperatursensor im ansaugtragt eingebaut. Motorkontroll Leuchte ist aus die Drehzahl Schwankungen sind nicht mehr am Drehzahlmesser nicht mehr sehbar. Was schlimmer geworden ist ist bei der Gas Annahme das ruckeln bis gut 2.500 u/min das ist jetzt sofort da Der Verbrauch ist noch etwas höher geworden 0,5l LG Ulf

Die motorkontroll Leuchte bleibt aus

Sensor geholt, noch nicht eingebaut - nach dem gestern mit tech2 der Fehler ausgelesen u. Gelöscht wurde: - nach dem Start aus der Garage alles Gut bisschen Stadt Verkehr dann auf die Autobahn ca. 18 km zum Teile holen , nach 20 min wieder weiter. Jetzt sind die Drehzahl Schwankungen wieder da. Die Gas Annahme wird wie im Eingang beschrieben LG Ulf

So der Fehlerspeicher konnte ausgelesen werden : P113 ich werde Berichten Ulf

Hallo an alle, also mein 9-5 Bj. 2000 mit 150 PS hat ein Problem!!. Laufleistung 255000km - also momentan einen erhöhten Verbrauch 4 l mehr als sonst - leichte Leerlauf Schwankungen in den ersten Minuten nach dem Starten. - nach ca. 25 - 30 km fahrt fängt er an leicht zu bocken wenn man Gas gibt ( so wie Fehlzündungen o. wenn man kein Benzin mehr im Tank hat.) Rust bei leichten beschleunigen grau aus dem Auspuff und riecht stark nach Benzin. Die Drehzahlschwankungen werden Stärker. Die Motorkontrolleuchte ist an - kann aber über die Sicherung gelöscht werden und bleibt aber auch aus ! Auslesen beim Saab Händler geht nicht weder über Tech2 noch über ein anderes Diagnosesystem des Händlers. Getauscht wurde: - 4 Zündkerzen, - Lambdasonde, - Kurbelwellensensor, - Magnetventil. Des weiteren habe ich alle Unterdruck Schläuche mit Bremsenreiniger abgesprüht - keine Veränderung - andere Zündkasette von einem anderen Saab kurz ausprobiert auch den Luftmassenmesser ! alles aber nur kurz ohne etwas zu lösche oder eine länger Ausfahrt zu machen. Mit freundlichen Grüßen Ulf

Kann das Magnetventil im eingebauten Zustand getauscht werden ? Ich habe selber den Verdacht das es der schaltlagensensor ist

Getiebeöl wurde gewechselt

Schalte mal auf D nur Zündung an und den W Knopf drücken, beim drücken sollte ein leises klacken zu hören sein. Das haben Wir gemacht, man konnte aber nur im Motorraum dann ein leises Klacken hören LG Ulf

sorry - ist ein Automatik, vor einem 1/2 Jahr wurde ein anderer Motor eingebaut Getriebe ist das alte ca. 280000km