schwarzwitti

Habe mich soeben selbst aus meinem Auto ausgesperrt! Bei meiner limo. schlüssel liegt brav im kofferraum u. er ist der einzige - der andere ist bei Saab bestellt. Der SAAB Händler imnachbar Ort verweist auf den ADAC. Hat einer eine bessere IDEE Gruß Ulf

hallo, bei mir haben die Türen vom 900II auf 9-3 beides Limos gepast!!!! ABER ACHTUNG : - Der Kabelbaum muß Komplet getauscht werden! - geht aber ziemlich gut UND GANZ WICHTIG !! bei 9-3 ist in der Vorderen Tür ein AIRBAG SENSOR Verbaut ( graues kästchen von der Firma Siemens ) das ist mit zwei Special Nieten befestigt ist. Die Position kann aber Ohne probleme auf die 900II tür übertagen werden es müßen aber zwei neue löcher gebohrt wergen um das Kästchen wieder mit edelstahlnieten zu befestigen ( so habe ich es gemacht ) - Bitte aber einen SAAB - Händler zu rate ziehen !! griffe u. mechanik hat pro tür Ca. 4-5 Std. gedauert m. sauber machen u. pflegen mfg Ulf

als vom Radio zu den LS im Amaturenbrett von da zu den Türen, oder im Kabelbaum zu den türen - auf jeden fall parallel geschalltet. denn nach dem ohmischen gesetz ergibt 8 ohm + 8 ohm parallel ~ 4 ohm u.s.w. die frequenzweich ( frequenzteilung ) sind nicht so wie bei denn Car - HiFi - LS herstellern kunststoffboxen ( wäre zu teuer und auch in der Produktion zu aufwendig einzubauen. sie werden gerne direkt an den jeweiligen LS mit angelötet ( Elkos, Spulen u . Lastwiederstände ) meistens noch mit harz überzogen. Nach dem von mir dargestellten überprüfungsmöglichkeiten kann man hoffentlich recht einfach feststellen was defekt ist. ansonsten einfach mal fragen! mfg Ulf

Also, lautsprecher in der tür tot - ausbauen, draufschauen zu 99% steht die ohm zahl drauf - mit multimeter messen - es könnte sein das nicht die genaue ohmzahl rauskommt. wenn der LS drausen ist dann einmal mit einer 1,5 v Batterie kurz knacken - also je ein kabel an plus u. minus der battarie ( entweder anlöten o. mit isoband befestigen ) mit dem anderen ende des kabels die beiden kontakte des Ls berühren ( breit +, schmal - ) der LS mußte dann knacken und sich Bewegen - aber bitte nur kurz die kabel von der Battarie an die kontakte des LS - lieber mehr mals - - wenn LS knackt u. sich bewegt dann eigentlich o.k. - wenn nicht : schrott - dann einen LS der I.O ist provisorisch anklemmen - wenn er läuft - einen neuen bei Saab bestellen. wenn LS knackt u. sich bewegt dann wird der Verstärker o. die Frequenzweiche (bzw teile davon ) abgeraucht sein mfg Ulf

Mal lambda sonde geprüft, war bei mir das problem - mein Saab Händler tippte drauf - im Internet bestellt - fehler weg mfg Ulf

Also -laut den Bildern von kalli 500 habe ich die richtigen löcher gemommen. wenn der imbus versenkt ist dann kann ich nur gegrenz im 4. gang umherquirllen. Alles auf null - R. gang eingelegt und siehe da der imbus versinkt im gleichen loch. mfg Ulf

Also - habe glaubig einen knoten im kopf - imbus am geriebe fällt sofort bis anschlag ins loch, am schaltsack geht er rein aber nicht bis anschlag ( das ganze im 4. Gang ) - wenn ich den rückfärtsgang im stand einlege fällt der gleiche imbus bis anschlag am schaltsack , was jetzt ? ein Saabschrauber sage es würde sich um mü bei der einstellung gehen !! Mfg Ulf

Hallo an alle; habe ein kleines problem, der rückwärtsgang hüpft ab und zu heraus ohne kratzen ! - von ungefähr 10 mal einlegen 1-2 mal. mfg Ulf

Hallo an alle, bin auf der suche nach einem Fahrersitz o. dem Sitzbezug für meinen 900 II fünftürer mit beiger Außstattung - Sitzfläche ist Stoff ohne muster Seitenteile u. Rücken sind Kunstleder, sitzheitzung u. Höhenverstellung sind auch vorhanden. nehme auch komplette Sitzausstattung - Fahrer, Beifahrer u. komplette Rücksitzbank ( kein Leder ), wenn in ordnung. Mfg Ulf

Hallo, erst einmal Dank für die nachfrage. nach eine zeit lang googel´n habe ich heraus gefunden das man auch die führunsschiene u. auch die scheibe herraus, b.z.w. vorsichtig fast hohkant in der tür ablegen muß um den Türgriff mit kontaktgeber und den beiden gestängen. nach dem ich das wuste war es fast ein kinderspiel - wobei man sollte vor den wiedereinbau nach lackschäden ausschau halten - bzw lackstift, zinkspräh, hohlraumkonservierer bereithalten u. zum reinigen Aceton bzw silikonentferner. mfg ulf

Hallo an alle, Ich kriege die ..... . Man muß woll mehr als ABI haben um den Türgriff Außen wieder vernünftig an seinen platz zu bekommen u. den noch das gestänge einzu hängen hat das schon jemand gemacht und kann mir schreiben wie es geht? Raus ging aber rein ! mfg Ulf

die Heckklappe ist 4 muttern der SW 13 an der Karrosserie verschraubt - die große heckscheibe ist mit mehreren schrauben an der klappe verschraubt u, in Dichtmassse eingelegt Ulf

Hat schon einer die heckklappe eingerichtet ? - meine Frau ist mit offener heckklappen in der tiefgarage zurück gerollt - und mit der ecke auf der fahrerseite angestossen. jetzt ist der lack ab und die klappe um ca. 1,5 cm ( spaltmass an den Rückleuchten ) zuweit auf der beifahrerseite. Scheibe ist heil geblieben. Ulf

Ja genau - dort zwei ca. 0,5 bis 1,o cm lange haarrisse mfg Ulf

Also - erst einmal DANKE an alle die Geantwortet haben - ÜBEL gefunden - es ist ein Riss an der Ölablassschraube - jetzt drückt mir die Daumen das die Stehbolzen am Krümmer nicht abbrechen - wie gérne bei dem GolfIII ( Sorry fahre erst seit zwwwei Tagen wenn man das fahren so nennen soll ) Aber es gibt hoffentlich licht am ende des Tunnels MFG Ulf

Also , Ölfilter ist trocken - öl kommt in fahrtrichtung hinten über die ölablasschraube u. höher - auch nicht seitlich das konnte ich unterm auto liegen mit der taschen lampe sehen. - öldruckschalter hat er ungefahr die gleiche position ? - Sorry habe vorher Golf III, 1.8l gefahren da gab es ein " Wie helfe ich mir Selber " Buch - aber für meine Saab - 2,0i - 131 PS gibt es keins - laut Buchhandlung Mfg Ulf

Oh Schreck, habe heute mein Saab entlich abgeholt - erst mal altes Öl u. Filter raus - dann neues rein, so weit alles o.k. - ein bisschen um den Block gefahren u. dann zum Einkaufen. bei wegfahren von Parkplatz ein ölfleck unterm auto? Zu Hause in der Tiefgarage der blick unters Auto - Schreck - es sieht aus als wenn das öl kommt von der Ölablassschraube, bzw von darüber her kommt. die ablassschraube hat nartürlich eine neue messingdichtung bekommen. - und mehr ist nicht zu sehen ohne Bühne . Ölwechsel habe ich selbst durchgeführt - wie unzählige mal vorher auch bei meinem Golf. MFG Ulf

Danke für den Hinweiß - Aber zum Thema Rost, keine Idee o. braucht Ihr ein Foto ! - Habe ich auch ein problem mit der ölwannen problem ? Ulf

Hallo, wir ( bzw, meine Familie u. ich ) haben uns heute einen Saab 9-3, Bj 10.2001 - 2,0 - 131 Ps gekauft.:smile: - Farbe schwarz 4/5 türer - 160.000km gelaufen. normale abnutzungsspuren - alles o.k. technik - bordcomputer so gut wie nicht ablessbar !, - sehr kleine Rostblasen am übergang seitenteil tür innen ?, mein letztes Auto Golf III, 1.8 - 75 PS - 02.92 - 14 jahre gefahren - gesammt laufleistung 356.487 km mit 1. Motor u. Getriebe - montag geht er für immer Bin also ein bisschen kummer gewohnt. mit grußen Ulf