THSaab

Hallo, das ist das Problem mit der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2. Es steht nicht mehr alles drin. Es gibt normalerweise Papiere vom Hersteller um übermotivierte Cops zufrieden zu stellen. Schau mal in die Bedienungsanleitung oder frag beim TÜV nach einem solchen Papier. Gruß Thomas

Na wenn euch sonst die Ideen ausgehen, kanns ja nicht schaden...

Hallo, ist der Auspuff jetzt schon mal ab gewesen? Gruß Thomas

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/drosselklappe/drosselklappengehaeuse/1118/

Hallo, Reparaturanleitungen findest du aber in der Suche. Und auch Werkstätten z.B. BBA Reman. Gruß Thomas

Hallo, Bitte gib eine Rückmeldung ob es geholfen hat. Gruß Thomas

Hallo, Laut einem Bericht darüber, kann man die hinteren Seitenscheiben nicht mehr öffnen, weil die Dinger herausfallen können. Und günstig sind die auch nicht gerade. Ich bevorzuge Privacy Shades. In GB günstiger zu haben als in D. Gruß Thomas

Hallo, Könnte es P0134 sein? Muss von dez nach hex umgerechnet werden. Kein Lambdasignal. Was nicht unbedingt Lamda defekt heissen muss. Kann auch nur ein Unterdruckschlauch sein. Gruß Thomas

Oder Kenwood mit dem Adapter ganz unten http://www.justkenwood.co.uk/car_radio_adaptors.aspx?id=232#1

Hier gibt es eine Beschreibung. Leider ist über eine Chrombrille generell nichts zu finden. Weiss also nicht, ob es bei dir anwendbar ist. http://saabworld.net/f29/aftermarket-audio-head-unit-installation-saab-9-5-a-84/

Dann hast du das Prestige 200, Verstärker ist auch harman/kardon. In manchen englischsprachigen Foren wird im verbindung mit Alpine ein “plop“ beschrieben. Ein “ground loop Isolation“ also ein Filter kann helfen. Gruß Thomas

Hallo, Handelt es sich um ein Zubehörradio oder Original? Klingt mir nach Zubehör, wegen der FB. Welches Audiosystem hast du drin bzw wie viele Lautsprecher sind insgesamt verbaut? Gruß Thomas

Hallo, Nicht ganz. Der B235L hat den Mitsubishilader wie der Aero, mit gedrosselter Software. Gruß Thomas

Eher nicht. Ist er evtl für einen anderen Markt hergestellt worden, nicht für D?

Hast du einen Originalen Biopower oder einen nachgerüsteten? Gruß Thomas

Hallo, nach durchsehen des WIS, werden die BioPower-Modelle tatsächlich mit 308mm Bremse angegeben. Gruß Thomas

Hallo, bis 2001 waren die Sättel gleich, aber die Halter beim Aero größer und konnten umgerüstet werden. Ab 2002 gab es dann andere, unterschiedliche Sättel. Somit muss da mehr Aufwand betrieben werden. Zumindest wird das in allen Foren so berichtet. Hab mich selbst schon mal dafür interessiert, aber noch nicht beide Sättel nebeneinander vergleichen können. Zwischendurch sah ich aber, dass v230 einen 2007er hat. Und wenn er seinen "einfach" durch andere Halter umgerüstet hat, wäre es sehr interessant mehr darüber zu erfahren! Gruß Thomas

[mention=4682]v230[/mention]: das stimmt bis Bj. 2002, beim o.g. nicht! Gruß Thomas

Hallo, Die Beläge sind die gleichen, aber einen anderen Bremssattel brauchst du. Da leistet aber der verhasste 3,0 TiD noch gute Ersatzteildienste. Gruß Thomas

Hallo, Übers Wochenende nach 2x300 km Fahrt war der amul Wert bei +72. Heute nach 2x 10km liegt er wieder bei -1172. Also dichtet sich das Loch bei langer Fahrt (und Hitze) von selbst ab. Da hab ich wohl beim Ölwannencheck die Downpipe nicht wieder richtig angeschraubt... Gruß Thomas

Viele sagen, dass der 230PS Aero trotz gleicher Hardware besser geht als der 250PS Aero. Vermutlich wegen der Abgasnorm und dadurch geänderter Software.

Hallo, Du brauchst andere Wasser und Ölleitungen für den Aerolader und natürlich geänderte Aero-Biopowersoftware mit dem richtigen Wegfahrsperrencode für dein Auto. Ist aber ohne Riesen Aufriss machbar. Gruß Thomas

Hallo, der Einfüllstutzen scheint von einem vor 2004er zu sein. Denn mit der neuen KGE ist an dem Stutzen nichts mehr dran. Gruß Thomas

... und ausgesprochen hässlich noch dazu. Wenn es den Lack wenigstens schützen würde... Gruß Thomas

Ohne Metallic, also Unilack, normalerweise ohne Klarlack. Denke nicht das Saab trotzdem Klarlack drüber geduscht hat.