THSaab

Hallo, beim Schalter hast du keinen Schaltlagensensor. Der Anlasser dreht,aber er springt nicht an? Ist dann eher ein Problem mit dem Kurbelwellensensor/OT-Geber. Gruß Thomas

Hallo, Allgemein haben Silikonschläuche einen guten Ruf. Hier zum Beispiel: http://www.sandtler24.de/samco-sport-komplett-saetze-fuer-saab?p=1&f=155434%7C473288%7C473280 Bei einem bekannten Online-Auktionshaus findest du auch Meterware mit verschiedenen Durchmessern. Gruß Thomas

Hallo, außer dass die Kerzen nach Sprit riechen und feucht sein sollten, gibt es auf der Einspritzleiste eine schwarze Kappe. Wenn du das Ventil darunter drückst, sollte Benzin rausspritzen. Gruß Thomas

Hallo, ein defekter Rückfahrscheinwerferschalter könnte es sein. Gruß Thomas http://www.daparto.de/Rueckfahrscheinwerfer-Schalter/Saab-9-5-YS3E/2-1837-1061?kbaTypeId=18488

Irgendwohin musste Saab ja die ganzen 3.0TiD verkaufen . Und auch wenn die mittlerweile auf unzerstörbare Wolgamotoren umgebaut worden, muss die Karosserie getunt werden:rock:. Gruß Thomas

Hallo, Automatik oder Schalter? Gruß Thomas Edit Hatte überlesen, dass sich ja der Anlasser dreht. Also nicht der in letzter Zeit gern genommene Schaltlagensensor.

Hallo, Klicken vorne links klingt nach einem Relais. Ich würde dort weiter suchen. Startrelais mit einer Kabelbrücke überbrücken z.B. Allgemeine Frage: wenn die Wegfahrsperre verrückt spielt/blockiert, dreht dann der Anlasser? Gruß Thomas

Hallo, Wird es in Kurven lauter/leiser? Dann wahrscheinlich Radlager. Kann auch Tripod/Antriebswelle sein. Gruß Thomas

Hallo, WIS ist Workshop Info System, also die Werkstattsoftware von Saab. Normalerweise nicht für Privatleute gedacht, aber im Internet überall als “Sicherungskopie“ zu finden. Gruß Thomas

Hallo, Vielleicht auch nur der linke, hintere Radsensor. Der ist für Tacho zuständig und ABS/ESP fällt aus, wenn er defekt ist. Gruß Thomas

Hallo, Ohne Riemen kannst du schon fahren. Aber nur kurz. Da macht die fehlende Wapu dem Motor noch nichts aus. Schwieriger ist da schon die fehlende Servo für den vollen Lenkeinschlag. Wenn es eines der Nebenaggregate sein sollte, müsste es aber immer sein und nicht nur in diesen Zuständen. Gruß Thomas

So soll es sein. Ich hoffe das bleibt so! Allzeit gute Fahrt! Gruß Thomas

Hallo, Ich bevorzuge etwas mehr Wärmereserven. Und ist auch nicht teurer. http://m.ebay.de/itm/TOTAL-QUARTZ-9000-5W-40-Motoroel-Motorenoel-/271406011695?nav=SEARCH Aber gehen würde auch das andere, ist ja auch für Ottomotoren. Gruß Thomas

Bitte, fahr ihn bei Hitze ausgiebig Probe! Wir wollen von dir NIE wieder etwas über zu hohe Temperaturen hören! ;-)

Hallo, rein um eine Antwort zu finden, solltest du Lambda und Getriebe erneuern. Leider macht zumindest das Getriebe wirtschaftlich keinen Sinn. Getriebeöl wurde regelmäßig gewechselt? Nach 376000 kann es aber durchaus hin sein... Käme denn ein neuer(alter) Saab in Betracht? Gruß Thomas

Hallo, Nein, an ein paar (Kühlwasser-/Ölleitungen) nur von unten. Ist ne rechte Quälerei die Kühlwasserleitungen ab und auch wieder dran zu bekommen. Es ist immer zu wenig Platz, das Werkzeug zu groß und die Dichtungen fallen kurz vorm Ziel immer runter. Selbstverständlich in den Eimer mit der Brühe... . Ist machbar aber Nervenaufreibend fürs erste mal. Gruß Thomas

http://saabworld.net/f144/automatic-climate-control-user-programming-27289/ Gruß Thomas

Also die Werte klingen nicht ungewöhnlich. Zwischen +/-500 sei nicht besorgniserregend. Ich hatte an eine Dampfblase in der Benzinleitung gedacht, und die Pumpe evtl durch zu geringen Druck nicht ausgleichen kann. Aber das ist ja auch schon alles neu. Stinkt es im Motorraum auch nach Sprit, oder drückt es durch die Dichtung der Pumpe in den Innenraum?

Und bei den 450 machte er wieder die Probleme, oder konntest du es nicht provozieren? 450 ist ja noch im Rahmen.

http://www.saab-cars.de/threads/live-sid-aktivierung.31544/ Im Beitrag von zweiundvierzig ist eine Datei angehängt mit den Live-SID Bedeutungen.

Das sind Werte, die die Anreicherung/Abmagerung der eingespritzen Benzinmenge angeben. Wäre evtl. Interessant was er macht, wenn es so nach Benzin stinkt. Kann aber dauern bis die Werte sich verändern. Gruß Thomas

Wie hoch sind die Live-SID Werte für Amul, Aadd usw.?

Du forderst also übers Gaspedal volle Luftmasse an, jedoch stellt das STG die Drosselkkappe nur auf Ca. Halbgas, sodass nur 600 wirklich angefordert werden. Wir drehen uns im Kreis. Das STG versucht den Motor zu schützen. Entweder weil wirklich etwas ist, die Werte falsch ankommen oder das STG defekt ist. Gruß Thomas

Hallo, Eigentlich sollte es sich lösen, wenn du das rote unten hältst und das Rohr raus ziehst. Gruß Thomas

Hallo, Nur ein Gedanke: wie wird der BKV beim Automaten betrieben? Nur über die Vakuumpumpe oder auch über den Ansaugkrümmer? Wäre nicht die erste gerissene Membran. Hast du ein Zischen aus dem BKV wenn die Bremse getreten wird? Gruß Thomas