THSaab

Hallo, ja ist es. Gruß Thomas

Radlager ist eher ein brummen, was meist schon beim leichten einlenken auftritt.

Klingt nach dem Tripod(Antriebswelle) Gruß Thomas

Und bitte nach dem Stammtisch hier schreiben! Beim überfüllen wird ja ständig von Kat-Schäden erzählt. Ob die wirklich schon mal vorgekommen sind?! Gruß Thomas

Hallo, http://www.mitt-eget.com/saab/faq_audio.shtml Einfach nachzählen und vergleichen. Gruß Thomas

Trotz der unterschiedlich langen Stäbe, sieht man ja beim Ölwechsel,wenn 4 Liter rein geflossen sind wo es steht. Gruß Thomas

@alle: bitte keine Öldiskussion! Es geht hier um Erfahrungen zum Ölverbrauch... Gruß Thomas

Hallo, seit wieviel km überfüllst du? Gruß Thomas

Hallo, mal eine andere Richtung: der Auspuff könnte irgendwo dicht sein/den Abgasstrom behindern. Gruß Thomas

Hallo, in Beitrag 2 und 9 sind Links. Gruß Thomas

Auch der ist erst ab 2006! Gruß Thomas

Hallo, sehr wahrscheinlich nicht, da sich der Hersteller wohl geändert hat (sonst würden sie es auch für vor 2006 anpreisen und den Kundenkreis beträchtlich erhöhen). Lies dich hier mal ein: http://www.mitt-eget.com/saab/faq_audio.shtml . Gruß Thomas

Ja, ist ein freier, der früher mal bei Saab war. Macht viel US-Cars hat aber auch manchen Saab auf dem Hof stehen. Hab aber noch nichts dort reparieren lassen. Beim Kaiser war ich bisher zufrieden, auch wenn ich dort sehr selten bin. Versuche so gut wie alles selber zu machen, solange es meine Fähigkeiten/ Möglichkeiten nicht übersteigt. Gruß Thomas

Hallo, die 2 Blenden hinten, sind für die Sitzheizungsschalter der Rückbank. Alexander Haselmann in Fürth wäre noch eine Adresse. Ist es wirklich Leder? Bei mir z.B. ist es Kunstleder. Gruß aus N-Gebersdorf Thomas

Da sind wir auch gespannt

Also die Kurbelwelle war gebraucht?! Wenn die vor dem Verkauf geschliffen wurde, müsstest du Lager mit Übermaß nehmen... .

Hallo, nur zur Vervollständigung: die Kurbelwelle und die Pleuel wurden ordentlich vermessen evtl. geschliffen und dann die richtigen Lager dafür genommen? Gruß Thomas

Hallo, blockier am besten erstmal das Gestänge mit zwei L-förmigen 4mm Inbusschlüsseln. Dazu den 4. Gang einlegen, Schalthebelmanschette lösen und Inbusschlüssel in das Loch stecken. Vorne am Getriebe musst du oben so eine kleinen, schwarzen Plastiknippel aus dem Getriebe ziehen (nicht verlieren) und den 2. Inbuschlüssel reinstecken. Und jetzt rüttelst du alles in Ruhe ab. Meiner Meinung nach ist das von mir oben beschriebene Teil der Übeltäter (Teilenummer 55562606). Gruß Thomas

Hallo, wie muss ich mir das vorstellen? Die Nieten werden weggebohrt und das ganze Teil entfernt? Oder nur die Röhrchen weggeflext? Danke Gruß Thomas

Hallo, was heißt denn neuer Motor? Einer ab 2004 mit der total geänderten KGE den du mit den alten Teilen kombiniert hast? Gruß Thomas

Lustig wird es, wenn man die Wasserpumpe mit macht. Achte auf den richtigen Riemen! Mit oder ohne mittlerer Umlenkrolle.

Hallo, bei 110000km/220000km ist er vorgesehen. Hast also noch etwas Luft, sofern er wirklich gewechselt wurde. Gruß Thomas

Hallo, ich hatte das an meinem 2005er im 2.und 4. Gang nach dem starten. Wenn es warm war kam es nicht mehr vor und es ist auch nur direkt beim einkuppeln passiert. Jedenfalls waren die 2 Plastikbuchsen des Schaltgelenks vorne am Getriebe abgenutzt. Ich stand vor der Wahl das Teil 55562606 (aktuell bei 156 Euro bei Skan..x) oder das hier zu kaufen: https://www.maptunparts.at/kraftubertragung/schalthebel/6082/buchsen-satz-schaltgestange-9-5-mj-04-10.html Hab mich für maptun entschieden. Der Unterschied beim Schalten ist wie Tag und Nacht. Alles schön straff! Gruß Thomas

Hallo, dort solltest du ihn finden: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=228113#/forumsite/21020/topics/228113?page=1 Gruß Thomas

Ach vor 10 Jahren waren wir noch jung...