sturmtiger

Hiho, hab mal ein paar neue Saab-Bilderchen geuppt :) Gruß, Alex

Also ich denke schon, dass es die LiMa ist, das Geräusch kommt von "hinten-oben"... Also hinterm Block, relativ weit oben... Höre aber nochmal genauer hin, sobald's wieder auftritt (ist wieder verschwunden ) @GP: So ein Werkzeug in einfacher Form existiert in jeder Werkstatt: Dicker Schraubenzieher... :p ;) Ach, und nochwas: Ab etwa 2k rpm is das Geräusch weg (wenn's mal da ist), und sobald ich wieder dadrunter falle, fängts wieder an... Gruß, Alex

Nuja, ich es beides halt nich *schäm* Meine Eltern schieben dat Zeuch rein wie nix *igitt* Nuja, Unfall... Der sollte eigentlich für die nächsten 50 Jahre ausreichen... War bisher mein erster (und einzigster) :o Zu HipHop: Ich geh (zu 99,999999999% - je nachdem, ob ich Urlaub kriege) vom 3.8 - 5.8 auf Wacken *sabber* Freu mich schon dadrauf, wie ein kleines Kind :) Bis dahin muss der Saab gut aussehen *g* Gruß, Alex PS: Ich hab so Aufkleber (weiße Tiger), die will ich noch drauf machen - aber erst wenn Alus drauf sind, sonst siehts Homie-mäßig aus *g* Die Teile verdecken ganz dezent die beschissen lackierten Stellen an meinem 9000er :p Ich uppe mal Fotos, wenner fertig ist...

Hi Ihrs, da mein Saabi ab und zu anfängt zu "pfeiffen" und ich nicht glaube, das es der Poly-Riemen ist, gehe ich mal stark davon aus, dass es das Lima-Lager ist... Wie kann ich das denn am einfachsten wechseln? Hab mal gehört, dat wenn der Innenkotflügel rechts draußen is, man da halbwegs gescheit dran kommt?!? "Pfeiffende" Grüße, Alex *pfeiff*

Hi Namensvetter ^^ Hast ja fast den gleichen Avatar, wie ich früher... Wenn Du noch nen andren weißen Tiger haben willst, dann sag mir mal Deine Email-Addy... Probier jetzt mal... hab den Player entfernt... Ich selbst kanns von mir aus nicht hören, mein Firefox spielt dat nich ab :p http://img418.imageshack.us/img418/3202/mo9bu.gif Gruß, Alex

Hab auch eine :p Da is mein Saabi und meine Kuh drauf *g* Gruß, Alex

Muss mal schauen... Mein Chef kennt den Kerl vom TÜV, der die Eintragungen macht, relativ gut, vielleicht kann der da was dengeln ;) Obwohl mir meine Short-Spokes eigentlich gefallen *g* :) Gruß, Alex

Hi Michael, danke für den Interessanten Link!!! Wäre net, wenn Du mir mal sagst, wo die Werkstatt ist... Vielleicht isses ja nicht allzu weit. Gruß, Alex

Eigentlich nich Mein Saab hat ET 33... und da größer müsste das eigentlich passen... Habs aber doch sein gelassen, weil in dem ABE-Buch leider nur alle Audi's aufgelistet sind, dies bis dato gab... Wollte dann ne Anfrage zu ner ABE schicken, aber die haben nichtmal ne eigene Internetseite... also Ar*** Lecken :p Aber theoretisch müssten die passen... Hab grad eben nen Satz 17er bei uns in der Tageszeitung gefunden Aber ich bezweifle, dass der Tüff mir die einträgt Gruß, Alex

Ich versuch heute die Felgen von unserem Audi (ET 35 oder 37) draufzuziehen, da is ein Katalog an ABE's bei, hoffe der Saab auch, muss mal suchen. Mal sehen, ob's klappt :-) Gruß, Alex

Ha! Da kann ich mir's ja sparen, extra ein Topic zu eröffnen... Ich hab das Problem bei meinem 88er genau andersrum: Das Teil erkennt nicht, dass die Tür auf ist / auf geht... Wie siehts denn hier aus? Kann man da was machen? Gruß, Alex

Der war ja so gesehen nicht "stillgelegt" Der alte Keilriemen war nur hinüber (der neue auch, nehme an, der gute Mann hatte sich vergriffen...)... Kühlen tut das Teil perfekt, und so läuft der auch gut. Aber auf der Bahn wars ihm wohl halt zu schnell... Werde wirklich erstmal nen neuen Keilriemen probieren, bevor ich den Kompressor wechsel :-/ Wie siehts denn aus, falls ich den Kompi wechseln müsste? Kühlmittel ablassen, Kompressor raus, Schläuche und Kühler (hat der einen?) raus, durchspülen und alles wieder rein und neu befüllen lassen? Gruß, Alex

Der Keilriemen passt XD Aber wenn ich nen wirklich richtigen finde, dann kauf ich den mal ;-) Ansonsten hat der ja auch 4 elektrische Fensterheber und ein Schiebedach... Sooooooo schlecht is dat nu auch wieder nicht ;-) Gruß, Alex

Hi Hardy, mmh... meine is umgerüstet... Kann man irgendwie feststellen, obs daran liegt? Bis ~ 150.000 hab ich Scheckheft von Saab-Werkstätten (hat jetzt 198k)... Nehme mal an, dass die das auch gemacht haben (hoffe es zumindest). Wie stelle ich denn fest, ob der gefressen hat? Drehen lässt er sich "relativ" leicht und ohne haken... Gruß, Alex

Achso... ich dachte, dass war nur das Fahrwerk *schäm* BTW: Schick mir mal ne PN oder ne Email (kajostro@gmx.net) mit Deiner Bankverbindung und den Versandkosten *g* Freu mich schon auf die Rückleuchten ;-) Gruß, Alex

Ebent, und da sind keine Beläge drauf?!? Gruß, Alex PS: Email wird gerade geschrieben...

Hi @ All! Nu macht mir keine Angst ^^ Klima ist vor kurzem erst auf 134A umgerüstet worden, und Keilriemen war ab, da defekt. Kanns auch sein, dass der Riemen nicht 100%ig fluchtet und dann an der Scheibe vom Kompressor sich irgendwie heiß-rutscht? Das Teil stinkt ja auch nur, sobald Belastung drauf kommt... Im Leerlauf rauscht's "nur"... Daher meine Vermutung auf die Beläge der Kupplung. Zum Fahrwerk: Ebent... Laut Tapeworm kommt man mit neuen Dämpfern + Federn, etc. auf knappe 1000 Eus... Un dat is mir im Moment zu teuer. Außerdem muss man ja nicht sehen, was der Saabi unter der Haube hat :-) Aber die Dämpfer werden wohl wirklich ihre besten Zeiten hinter sich haben ^^ Zu den Reifen: Momentan sind noch gute Winterschlappen auf hässlichen Stahlfelgen montiert... Ich will mal zusehen, dass ich diese Woche vielleicht neue Sommerreifen für meine Short-Spokes bekomme. @turbo9000: Ich schick besser ne Email ;-) Aber jetzt wird erstmal wirklich aufgestanden (bin grad aus'm Bett gekrochen) Gruß, Alex

Legga :-/ Muss mal schauen... Vielleicht findet sich ja irgendwo ein Loch, wo ich was reinschütten kann *g* Hab noch fast 20 Liter 10W-40 hier stehen, also genug zum testen :-P Kann gut sein, dass das die Dämpfer sind.... Der hat jetzt 198000 runter (hab ich heute voll gemacht), und ich wage zu befürchten, dass das noch die ersten sind... Zumals man den per Hand schon gut "gedrückt" bekommt... Wäre natürlich der perfekte Zeitpunkt um auf ein Sportfahrwerk zu wechseln, aber wenn ich jetzt damit anfange, bin ich bis ans Lebensende dauerpleite *heul* Nuja, mal sehen, was sich ergibt. Gruß, Alex

was meinst denn eigentlich damit?? Verstehe ich nicht. Ich sag nur "Duo 4/1" (ist auch eins in meinem Besitz) :00000284 ...oder andere Merkwürdige Vehikel oder "Materialen" aus denkwürdiger Herstellung XD Wir waren ja da ne Woche in Urlaub - nähe Schwerin - und da gabs in so ner Kneipe so ne kleine Übersicht über die Sehenswürdigkeiten, etc. Und da stand drin, dass sogar Altargemälde, Wand- und Deckenverzierungen in Kirchen aus einer Art Papp-Maché (vergoldet) gebastelt waren :00000284 ... Wow ... Für alle, die's Duo nicht kennen: http://www.schwalbennest.de/tk_neu/g_duo4_6.jpg So, bin nu im Bettchen... Morgen soll nochmal Motorrad gefahren werden :-P Dann kommt mein Saabi dran :-) Gruß, Alex

Mmmh... Da muss Öl rein? xD *pfeiff* Werd ich morgen mal bei guggn ^^ Und: Der passt schon, war nen Zentimeter zu kurz, aber mit etwas Nachdruck passte er dann... Mittlerweile hatter sich auch ein bisserl gelängt, also isses OK. Danke für den Tipp ;-) Jetz fehlt mir nurnoch das schwabbelige Fahrverhalten :00000284 Gruß, Alex

Hatte mich schon gewundert ;-) Nuja, dat waren ja auch 2-Takter... Dafür aber 3=6 *g* Aber dat riecht eindeutig nach verbranntem Gummi (die ganze Kiste hat auf der Bahn gemieft, als ich den Kompressor mit zugeschaltet hatte)... Angehalten, geschaut, Finger verbrannt (war wirklich glühend heiß, das Teil), Klima aus ^^ Gruß, Alex

Laber mich nicht zu *ggg* ...aber bevor Du über den Keilriemen meckerst, daran liegts nicht :-P Der strahlt relativ wenig Hitze ab... Auch wenn Ostprodukte manchmal etwas merkwürdig sind... Gruß, Alex

Hi Ihrs, waren die Woche mit meinem Saab in Urlaub und ich hab da noch 2 "Macken" festgestellt.... 1. Der Klimakompressor funktioniert tadellos, aber der wird GLÜHEND heiß (der Keilriemen - vom Barkas B1000 :00000284 - fängt an zu stinken)... Die Kupplung bekommt wohl keine 100%igen Druck / Verbindung hin. Kann man da was machen? 2. Auf der Autobahn schunkelt die Kiste wie ein Paddelbötchen bei Orkan :-/ Ich bin vorher den TT von meiner Mutter gefahren und mir schon bewusst, dass der Saab ne weitaus größere Angriffsfläche bietet aus die TT-Flunder, aber bei 160 bin ich nurnoch (!) am Gegenlenken (rechts-links-rechts-links... immer Zentimeterweise)... Bin aus Schreck sofort auf den nächsten Rastplatz und hab erstmal alle Radmuttern kontrolliert, waren aber in Ordnung *puh* Danach hatte schon den Verdacht auf den hinteren Stabi gelenkt, aber der ist augenscheinlich i. O. (aber der Endtopf liegt drauf, daher wohl auch der kernige Klang :00000415 :00000284 )... Ist das letztenendes vielleicht doch normal? Also bei 160 ist das schon... Naja.... KOMISCH! Wie solls dann erst bei über 200 sein??? Vielen Dank schonmal im Vorraus! Gruß, Alex PS: Was kostet normal ne Frontscheibe (Grünkeil) für den 9000er? Also Autohaus-Teuer ähhhh Lück meinte so um 280 Eus (ich nehme mal an, nur die Scheibe - leider), bin interessehalber mal zu ATU gefahren, die wollten schlappe 780 haben :00000581 Mein Riss breitet sich nämlich langsam aus, nachdem mir auf der Bahn nochmal 2-3 LKW's ein paar Steine draufgeschossen haben :-/