saab-wisher

Denture sharing:biggrin:

Heute leider keinen Saab gesichtet (außer meinem), aber dafür mein Traumauto aus meiner Jugendzeit auf der A65 Richtung Neustadt a.d. W. im Verbund mit einem Porsche 356 (Nummer SU-...): Einen NSU Wankel Spider rot Nummer K-ZL ... auf dem Weg nach Süden.... (seufz)

Weichei im Cabrio Ich biete ca. 3000 dieses Jahr im Urlaub nach Südfrankreich und dann weiter nach Spanien. Alles offen - pardon zeitweise mit Windschott und zeitweise mit Klima und immer mit Mütze, Sonnenbrille und Beifahrerin:tongue:. Ja - ich weiß, ich bin ein Weichei:biggrin:. Ab und zu trinke ich auch etwas Wasser und wenn ich Hunger habe, esse ich was und hin und wieder suche ich eine Toilette auf. So macht es Spaß.

Dem kann ich nur beipflichten. Das wäre auch meine Vorgehensweise bevor ich eine irreversible, pre-schrottende :redface:Methode anwenden würde. Beim genauen Hinsehen kann man u.U. auch erkennen ob die Nut oder evtl. der Ring schon etwas abbekommen haben (abhängig von der Vorgeschichte des Getriebes) und der Ring dann nicht mehr in der Nut hält. Evtl wurde der Ring ja auch mal überdehnt.

Schon den Monte Baldo hochgeradelt?

Mini-Saabtreffen Heute am Bahnhof Grenzau anlässlich des Bembel-Festes an der Unterführung zwischen Höhr-Grenzhausen und Grenzau ein roter 96 V4 mit Nummer WW-AO ... geparkt. Habe mein gelbes CV direkt daneben geparkt damit sich beide "unterhalten" können:cool:. Leider habe ich den/die Besitzer/in nicht getroffen, ist aber sicher auch im Forum aktiv. Bild: [ATTACH]74026.vB[/ATTACH]

Gestern ein einmaliges Konzert von Al Di Meola gehört. Im Rahmen der Reihe Palatia Jazz spielte er mit seiner Truppe seine Interpretationen der schönsten Beatles-Songs. Gänsehautfeeling pur bei u.a. Strawberry-Fields Forever und Eleonor Rigby. Und das noch alles vor der Haustüre auf der Ruine Kloster Limburg. Leider kein besseres Bild: [ATTACH]73814.vB[/ATTACH]

keine Sorge, ich hab seine eMail. ich werde Ihn bei Gelegenheit erinnern:damnmate:.

Freut mich, wenn es Euch gefallen hat und dass Ihr wie es scheint alle zwar etwas spät aber doch gut nach Hause gekommen seid. Ich fand es auch sehr kurzweilig. Für mich interessant wie viele Saab-Fahrer es doch in der Umgebung gibt. Es kommen immer mal neue hinzu:smile: Vielleicht wird was aus den diskutierten möglichen weiteren Aktivitäten. Erinnerung: Nächster Stammtischtermin am 26.09.2013 wieder im Lindbergh.

Danke für die Rosen. Es war bei mir nicht ganz so schwer wie bei Michael T5-HF. Es musste eine der Steckverbindungen oder das Kabel sein, welche wir bei der Reparatur in der Hand hatten. Übrigens so wie das ganze ausgesehen hat, war das schon beim Vorbesitzer gebrochen, denn der hatte es auch schon mal geklebt bzw. gekittet. Wahrscheinlich hat da mal ein Unbedarfter so lange am Stecker gezerrt ohne die Verriegelung zu lösen bis das Ding gebrochen war. Ich hoffe der hat nicht noch mehr solche Sachen im Auto versteckt.

Muss nochmal nachsehen, aber ich habe die 010 im Kopf, ich denke der war es auch. Jetzt gehe ich mal ins .

Greife das Thema mal auf. Bei mir stellten sich dieselben Symptome ein nachdem wir bei einer Reparatur (ganz wo anders) auch den Stecker vom Hallgeber ziehen mussten. Nach Ende der eigentlichen Reparatur, ich freudestrahlend ins Auto und ab nach Hause. Keine 500m, fängt er an zu Ruckeln und geht dann gleich aus. Nachdem wir an den Steckern und Kabel vom LMM und Hallgeber gewackelt haben, geht alles wieder normal. Am nächsten Tag gleiches Spiel. Schnelle Eingrenzung auf Hallgeber. Der Stecker, besser gesagt die "Steckdose" am Verteiler wackelte. Es stellte sich heraus, dass das Teil sehr hart ist und in der Gehäuseaufnahme gebrochen war. Ein Pin der "Steckdose" wurde deshalb vom Stecker beim Aufstecken nach innen geschoben. Ergebnis: Mal hat er Kontakt, mal nicht. Ich bin heilfroh, dass ich nicht solange suchen musste wie Michael T5-HF. Ich hab das Teil nun mal unfachmännisch mit Epoxidharz repariert. Weiß aber nicht, wie lange das hält. Vielleicht hat jemand einen defekten Verteiler/Hallgeber an dem die "Steckdose" noch OK ist und nicht gebraucht wird. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121761-hall-geber-platt-p1100766k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121762-hall-geber-platt-p1100769k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121763-hall-geber-platt-p1100774k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121764-hall-geber-platt-p1100775k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121765-hall-geber-platt-p1100776k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121766-hall-geber-platt-p1100777k.jpg

So hab eben mal reserviert, aber die machen das nur drinnen mit dem Reservieren. Es ist aber kein Problem auch draußen zu sitzen, da wird aber nicht reserviert. Also ich gehe mal etwas früher hin und belege mal einen Tisch draußen. Vielleicht leistet mir einer von Euch Gesellschaft. Codewort "Saab" wurde von mir genannt, aber reserviert hat sie unter meinem Namen (Fiedler = der mit der Geige).

Heute Nachmittag einen schwarzen 900 i CC in Siebeldingen/Pfalz am Straßenrand geparkt, Ortseinfahrt von Birkweiler/Albersweiler, mit SÜW-Nummer. Forumsmitglied?

Hätte sein können, aber ich hab momentan mit meinen dreien zuviel zu tun. Nur einer läuft wirklich: Der Monte, eben nach 4 tkm vom Urlaub zurück. Perfekt seinen Dienst verrichtet und dabei jede Menge Spaß vermittelt. Sei gestern ist auch der Català wieder im Einsatz. Jetzt muss nur noch der Pfälzer wieder auf die Reihe gebracht werden. Aber ich hab in Girona meinen alten Verkäufer getroffen. Stadtführung, Abendessen alles inclusive. Ich denke es hat sich sowas wie ne Freundschaft entwickelt:smile:. Er wird mich sicher (mit Saab) mal in Deutschland besuchen kommen. Stammtisch: Morgen werde ich einen Tisch im Lindbergh für Donnerstag den 11.07.2013, 19.00 Uhr reservieren, ich mach mal 6-8 Leute, auch wenn sich bisher nur 5 explizit committed haben.

Klar, wir machen es jetzt endgültig am Donnerstag den 11.07. , Ort (Lindbergh) und Uhrzeit (19.00 Uhr) bleiben. Wenn ich aus Spanien zurück bin kümmer ich mich um die Reservierung. Grüße Euch alle im kühlen Norden:tongue: (ich glaube jetzt wird es bei Euch auch wärmer) Josef

Wie bei Joe Austria, auch hier in Girona 31°C, kommen eben vom Abendessen (ohne Surströmming). Brennholz ist hier überflüssig:biggrin:. Grüße Euch alle, da droben auf der rauen Alb.

Wenn man noch nicht saabsüchtig ist, man wird es nach dem Video. Vielen Dank.

Wie wäre es bei Dir am Donnerstag? Die Rückmeldungen halten sich noch in Grenzen:redface:

Also meiner hat nur die schwarze Box, also "nur" 118kW = 160PS und ist mit der TSN 318 eingetragen. Manuelle Sitze, Schriftzug fehlt, sagt aber nichts aus. EZ in Deutschland 01.07.1991 Ich sehe das inzwischen entspannt. Ich denke mal wenn es ein MY1991 und MC-gelb ist, dann ist er zu 99% sowieso ein Monte Carlo, weil es nur wenige andere in dem Jahr gab (vgl. Kommentar von Klaus #30)

Die Tabelle wird offiziell nicht mehr weitergeführt, schade, aus Datenschutzgründen. Das mit den "zwei" war mehr ironisch gemeint. Die Plaketten werden ja von manchen nicht ernst genommen. Ich denke wenn man es genau wissen will, muss man das Herkunftsautohaus kontaktieren, sofern es das noch gibt. Oder man kontaktiert den Erstkäufer, im ursprünglichen Kaufvertrages müssten doch Hinweise auf die MC-Eigenschaften zu finden sein. Ich werde diesen Weg nun mal versuchen zu gehen.

Super Idee. Des tät i aber net blos wege dem bleede Nummerle mache:cool:

Toll, dann sind wir schon zwei mit der Plakette:smile:. Aber genau das ist die Frage (besser: meine Frage): Ist die Anwesenheit der Plakette schon hinreichend für den MC-Nachweis? - - - Aktualisiert - - - Leider, lieber Harald, gibt die VIN nichts her zur Frage Monte Carlo oder nicht.

Mein Gott, ist das verworren. Irgendwo hab ich gehört (Micha), dass die Händler entscheiden konnten, ob sie die Plakettchen anbringen wollten. Im Angelsächsischen Sprachraum ist beim MC immer von "Special Edition" die Rede. Auf der (meiner) Plakette steht aber "Aniversary Edition". Das ist doch ein Unterschied, oder muss man das so lesen, dass eine "Aniversary Edition" auch eine "Special Edition" ist (Mengenlehre:redface:)?

Ganau so verstehe ich das auch. Anscheinend gab es 1991 ein paar Modelle die nicht unter "Monte Carlo" liefen. Vor kurzem wurde in einem anderen Thread ein MC-gelbes Pressefahrzeug genannt, das zum Verkauf anstünde. Die Modelle ab 1992 laufen unter normalen CVs nur halt MC-gelb. Die gab es dann auch in allen Motorvarianten und mit oder ohne AERO-Beplankung. Bei der Diskussion im Treffen wurde auch die Meinung vertreten, dass es wohl Zeitgenossen gäbe, die Plaketten nachfertigen lassen und sie ans Armaturenbrett pappen. Halte ich persönlich für völligen Quatsch (:rolleyes:entschuldigung). Meiner Meinung nach lohnt sich das nicht. Die bezahlten Preise für MCs liegen doch ein Stück weg von Vorstellungen der Verkäufer. Dabei ist natürlich der Zustand zu berücksichtigen.