ralftorsten

ach...?!

Es gibt Portemonnaies mit zwei Fächern für Münzen... wechseln musste ich auch noch nicht außerhalb vom Auto, und wenn ich nur ein Auto hätte, wäre es sicher ein leichtes, die Batterien im zugehörigen Schlüssel rechtzeitig zu wechseln und nie in die Situation zu kommen. Aber ehrlich gesagt, was den Ladezustand der Batterien in meinen 2x5 (+2 extra) Fernbedienungen angeht, habe ich keinen Überblick mehr...

Tja, meine 5 sind allerdings fast austauschbar, sind also entweder alle "passend" oder eben nicht... das Argument kann ich kaum benutzen... dafür ist der 9000er ein Allrounder, also wenigsten meistens passend... Ist auch meine Antwort auf sowas... anderseits muss man ja der Fairness halber sagen, dass weil meine 4 "überflüssigen" fahrbereiten Saabs niemand anders hat, 4 weitere Fahrzeuge gebaut werden müssen... also die Erkenntnis: wir, die wir gute Gebrauchte horten, sind Schuld am Neuwagenwahnsinn!!!

Selbstverständlich... Nein? Du meinst, meine Taser-ähnliche Konstruktion funktioniert im Ernstfall gar nicht?

Ich habe meine Ersatzbatterie im Portemonnaie... mss ja irgendeinen Sinn haben, die Münzform dieser Batterien...

Es gibt 6-Gang-Getriebe für die 9000er, warum nicht ein länger übersetztes für den 3.0 TiD? Marktlücke? Damit könnten sie ja womöglich tatsächlich überleben...

aber beide Betonungen beinhalten etwas Wahrheit... ich zumindest finde nicht alle Saabs und Volvos schön... nicht dass es keine wichtigere Eigenschaft eines Autos gäbe, aber trotzdem...

Ja, ist auch kein Thema, technisch gesehen, aber die Luxemburger machen sich die Mühe nicht, und wenn ich eine Fahrt zu einer Deutschen TÜV-Stelle sparen kann, dann spare ich auch gleich einen Urlaubstag...

Keine hohen Drehzahlen bei kaltem Motor, evtl Nachlaufen lassen nach heißer Jagd... Verbrauchstechnisch gibt es durchaus auch ein paar Verhaltensweisen, die sich positiv auswerten... Turbomotoren brauchen z.B. keine hohen Drehzahlen im normalen Fahrbetrieb (deshalb auch die sehr langen Getriebe)

Naja, vor allem sehen die Sachen, die serienmäßig bzw gang und gäbe sind und hier extra erwähnt werden, nach sehr viel aus... "mit alles" hätte auch Schiebedach beinhaltet...

Hat jemand hier zufällig ein TÜV-Gutachten für eine Bremsanlage von Mov-It, am besten in Kombination mit AZEV 17'' Felgen, am allerbesten Typ U... Ich weiß, es gibt mindestens noch jemanden in Deutschland mit einem 9000er mit Mov-It Bremse und AZEV Felgen, vielleicht tummelt der sich ja hier oder jemand, der ihn kennt... Evtl würde mir auch ein TÜV Gutachten von einem 9000er mit AZEV-Typ U Felgen ET 30 und 10 mm Spurverbreiterung hinten helfen, weil die Bremse als solche keine Probleme bei der technischen Kontrolle in Luxemburg machte.

Stattgegeben. höher als Umgebungsdruck jedenfalls, aber keine 200 bar, ok... Nun, ein E-Auto, gespeist aus Solarzellen auf dem Carport-Dach oder aus dem Windrad im Garten z.B. hat da doch eine gute Chance, sehr wohl besser weg zu kommen, denke ich.

Hat diese unsinnige Aussage irgendeinen versteckten Sinn? Oder sollte das gar ein Witz sein?

Aber auch LPG verirrt sich nicht zufällig in Deinen Hochdrucktank... ich glaube, so ganz kommt man da mit Deiner Gegenrechnung nicht hin...

Naja, ein bisschen führend auf dem E85 trip war ja Saab auch...

Vielleicht lässt sich ja so ein Testwagen mit Automatik auftreiben...

Eben, deswegen war meine Reaktion auf Deine Ironie genau die richtige... Aber ich sehe das Energieversorgungsproblem getrennt vom Antrieb und dessen Steuerung (die spielt im Gesamtsystem auch eine nicht unerhebliche Rolle, z.B. Bremsenergierückgewinnung, Abschaltung von Nebenagregaten bei Leistungsanfrage), und ob ich nun einen Bordatomreaktor zur Gewinnung der Energie betreibe oder 1000e NiCd-Akkus, ändert im Wesentlichen nur die erzielbare Reichweite und den Gesamtwirkungsgrad, ist aber fast so leicht austauschbar wie der Kraftstoff im Tank. Oberleitung ist ein bisschen unpraktisch im Indiviualverkehr... aber eben, dann sehen wir das vielleicht doch gar nicht so unterschiedlich wie Du immer tust...

Es wird, wenn nicht mehr bezahlbar...

Bei Speichermangel schon. Aber es laufen mehr Prozesse als nur der im Vordergrund, wenn auch u.U. nicht alle in der "task liste", und natürlich - je nachdem welche app gerade im Hintergrund nicht geschlossen ist - hat das einen nicht unwesentlichen Einfluss auf die Reaktionsgeschwindigkeit des Eifons...

Liegt eigentlich immer daran...

Du weißt schon, wie Du im iOS 4.x apps im Hintergrund schließt?

Ganz schön verachtendes Lachen...

Tja, aber intuitiv reagieren so erstmal viele auf Tuningmaßnahmen... auch in einem getunten Fahrzeug kann man mit Hirn unterwegs sein, und dann verbraucht die Kiste weniger, man kommt entspannter an und hat seinen Motor oft sogar noch geschont - denn alle Bauteile, die dem Motor zu mehr Luftfurchsatz verhelfen (um bei Höchstleistung noch zu funktionieren), reduzieren auch in den 99.9% der Fahrzustände im Serienleistungsbereich thermische Belastungen... überhaupt nur deshalb kam ich - als die Verschlammungsproblematik beim 9-5 bekannt wurde - auf die Idee, meinem 2000er das Leben zu erleichtern und die Luftabfuhr zu erleichtern, mit Edelstahlkat der zudem noch weiter von der Ölwanne weg saß. Die Mehrleistung der Stage 3 software ist ein reines Schmankerl obendrein...

Das mit der "Slottbahn" hatte ich gelesen, auch wenn ich einen Moment ob Begriff und Rechtschreibung stutzen musste... ich bezog mich insgesamt auf die ernstgemeinte Diskussion, die Du ein bisschen ins Lächerliche ziehen wolltest... mir ist Deine Einstellung zu dem Thema ja soweit bekannt, wie Du sie hier kundtust... aber Recht hast Du, ich hätte Deinen ganzen Beitrag zitieren sollen, denn so habe ich quasi genau das Gegenteil formuliert in Deinem Namen, nämlich dass Du gleicher Meinung seist wie ich... aber ich habe sinngemäß richtig darauf geantwortet, dass Du nicht so allzuviel von e-Autos hälst...

Wegen der mangelhaften Kurbelwellengehäuseentlüftung und unfreiwillen Ölwannenheizung ja... aber ich gehe davon aus, dass das die beiden einzigen Schwachpunkte der frühen B235 sind... in Sachen Antritt - schon im Serienzustand - Laufruhe und kernigem Klang war meiner schon immer positiv aufgefallen, und da war er wohl nicht der einzige.