Daytonapete

Vielleicht ist er ja bereits eine echte Rarität, der R900 ?! Von dem "ungeliebten" GM Saab 900 II Coupe, 2,0 Ltr. mit 185 PS ( HSN 9116 TSN 354 ) gibt es laut Auskunft des Kraftfahr-Bundesamtes Stand gestern in der BRD nur noch 257 Exemplare ! Das es insgesamt so wenige sind hat mich doch sehr erstaunt und nun wüsste ich doch gerne wieviele Sondermodelle R900 noch leben. Mindestens 3 sind soweit mir bekannt noch neben meinen 2 Exemplaren hier im Forum unter Dampf. Das KBA kann leider nicht weiter einschränken, da Sondermodelle von Saab natürlich keine eigene TSN haben..... Über die Farbe ( Javaschwarz ) geht das auch nicht, da die Coupes wenn überhaupt bei Umschreibungen nur mit Farbe schwarz gekennzeichnet wurden. ALSO BITTE MELDEN WER EINEN HAT ODER NOCH EINEN KENNT DER EINEN HAT. -> Hilft sicher falls mal ein Owner über ein 07er Kennzeichen nachdenkt oder überlegt ob es lohnt sein Exemplar für schlechte Zeiten noch knapp 13 Jahre einzumotten um es dann als -> R O L L E N D E S - K U L T U R G U T...... mit H-Kennzeichen wieder auf die Straße zu bringen.

Schau mal in den Fred #6 http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/63102-schluessel-nachmachen.html#post909657

Hallo Daniel, wäre hilfreich wenn Du das Problem etwas genauer spezifizieren würdest. Wenn das Kühlwasser wie Du schreibst extren heiß wird ( wieviel Grad ?) : Wir er nur in der Stadt zu heiß, oder nur unter Last oder immer ? Soll heißen: erst mal den Grund für das zu heiße Wasser suchen, dann erledigt sich vielleicht auch die erneute "Granulatbildung". Kann das Thermostat, der Thermoschalter oder ein verstopfter Kühler sein. Springt der Kühlerlüfter wie vorgesehen an? Soll heißen: erst mal den Grund für das zu heiße Wasser suchen. Schau auch mal nach der Sicherung vom High Fan. Wenn die durch ist dreht der sich zwar aber nicht schnell genug um den Hitzestai im Stadtverkehr zu kühlen.

Na dann herzlich willkommen und viel erfolg bei der suche nach deinem traumauto !

Nur wer erwachsen wird und ein Kind bleibt ist ein Mensch. (Erich Kästner) Wenn meine Frau sagt" is was "........dann ess ich was !

Z.B. der hier: Für 800 mit fast frischem TÜV und schlappen 170KM auf der Uhr ! http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/auto-zu-verkaufen/122940947-216-6814?ref=search Aus Familienbesitz Großvadder, Sohn dann jetzt zum Verkauf, 145 PS Buchhalterausstattung, Stoff, Keine Klima, aber Schiebedach + ABS +ZV. Endspitzen wurden für TÜV geschweißt, sonst nix großes an Rost....

Ich würde dringend zum Ausbau / Deaktivierung raten.... Ich auch, aber Vor dem Ausbau kannst Du ja noch mal als "last exit" bei den Anbietern der E-Bay Art. Nr. 130629631053 und der E-Bay Art. Nr. 171049787809 zwecks FB bzw.Ein/Ausbauanleitung und Schaltplan anfragen . Das kostet ja nix, bloß Nerven und Zeit. Die eine (IA 700) ist zwar für ein Moped, aber evtl. ist Anlernen der beigepackten FB beschrieben und Frequenz gleich. Die Andere ist für PKW mit Anbauanleitung ( neu aber auf Bild keine ZV dabei?) Good Luck!

Noch mal Respekt . Klar war das die pure Ironie. Aber so oder ähnlich wird argumentiert falls da jemand drangeht . Für jemanden der hier noch einen 9K sucht vielleicht gerade daher interessant. " Klugscheissermodus ein": Der Fred heißt: 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein und hat für mich großen Informations- und Unterhaltungswert. Ich guck fast jeden Tag rein und freu mich immer wenn neue Schätzchen augestöbert und diskutiert werden.Das ist jetzt nicht ironisch !

Respekt, also Fahrzeug ohne ABE zu verkaufen....: Das gibt noch riesig Raum für VHB ( hab noch 3 Warnblinkschalter in meiner Krabbelbox) ........wenn der 9k da auch reinpassen würde..... - - - Aktualisiert - - -

Problem gelöst? Na ja, gern geschehen.................

Bevor der ganze Fred dann auch abbricht..... Wenn ich mehr Platz hätte würde ich 9K`s auf Vorrat kaufen-> für das Geld kann man doch nicht mehr Auto bekommen oder? Der ist doch grad mal eingefahren........ http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-saab-9000-2l-turbo-vollausstattung-automat-mitte/179833752.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Werkstatt hat nichts davon gesagt. Jetzt erreiche ich nienanden, hab ne böse email geschrieben und überlege einen gutachter aufzusuchen. Was meint ihr? Danke In jedem Fall Erstreaktion der Werkstatt abwarten.Bis dahin KFZ nicht waschen und im jetzt fotografierten Zustand "konservieren". Je nach Werkstattreaktion Gutachter wg. der Saugnapfabdrücke beauftragen ( das Du da in Vorkasse gehen mußt ist Dir ja klar...) Wenn Du keine "Zeugen" hast die bestätigen, dass der Schaden schon bei Abholung erkannt wurde hast Du es schwer. Ein guter "Drücker" kriegt die Beulen so raus, dass Du nix mehr siehst. Preise sind da verhandelbar, Beulendoktoren gibt es wie Sand am Meer, aber nicht alle sind Ihr Geld wert. Im Moment ist bei denen "Saure Gurken Zeit" weil keine Hagelschäden anstehen. Falls die Werkstatt abblockt und Du keinen "Zeugen" hast, ist der Beulendoc billiger als das Gutachten....... Hilft dann nix, Arsch zusammen kneifen und selber in den Beutel greifen. Good Luck!

Vielleicht ist da was bei http://www.google.de/#sclient=psy-ab&q=unterdruckschl%C3%A4uche+saab+9000+bild&oq=unterdruckschl%C3%A4uche+saab+9000+bild&gs_l=hp.3...2647.18320.0.18821.34.25.0.9.9.0.103.2112.22j3.25.0...0.0...1c.1.14.psy-ab.r9h2OuTqdS0&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47008514,d.bGE&fp=8b7d56e465438d95&biw=1280&bih=584

Der ist immer noch da: TÜV inzwischen abgelaufen, Fahrzeug ist abgemeldet. Lt. Verkäufer mit dem ich bereits telefoniert habe letztes Mal im Sommer 2012 bewegt. Öl und Bremsflüssigkeit von 2010.....beim letzten TüV 2011 alles ohne Mängel....... Ist aber einfach zu weit weg um einfach mal gucken zu fahren.

Was ist denn eigentlich mit dem hier los? Der steht .m.E. schon seit fast 2 Jahren immer wieder zum Verkauf. War auch schon mal für 3900 EUR inseriert mit anderem Text und anderen Fotos aber auch vom gleichen Anbieter. Macht doch auf den Fotos einen guten Eindruck. Hat den schon mal jemand hier aus dem Forum besichtigt? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-sport-aero-%C3%BCttfeld/126741262.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=146&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT

Danke, habe mal gestöbert. Bei Ferrita gibt es den Endtopf nicht solo Auspuff geht da nur komplett (aber dann ohne Flexrohr ? ) ..... und ohne ABE für fast 700 EUR Dann wird es wohl doch ein Topf von Walker oder einfach was von Bosal:smokin:

Dann schau ich mal nach Brembos: Weis nicht ob jetzt ATE`s drauf sind, aber die Scheiben sind kurz vor der Verschleißgrenze und haben mal abgesehen von den Rillen auch noch einen leichten Schlag. Zum Endtopf: gibt es da noch eine empfehlenswerte Alternative aus Edelstahl ?

So liebe Forumfreunde: will den alten Fred mit dem WT nicht wieder aufwärmen und sage an dieser Stelle nochmal vielen Dank an Eure immer hilfreichen Tips rund um die Technik. Vorab noch eine kleine Übersicht wie es bisher mit der Beseitigung des Wartungsstaues voran ging. Bilder sagen mehr als Worte. Daher hab ich gestern Abend passend dazu ein paar neue Fotos mit Kommentaren in meinem Album gestellt. Jetzt folgt der Beitrag Viel Spaß beim Anschauen 1.Der Aero hat jetzt einen neuen WT von Behr ( der von Valeo hatte die falschen Anschlüsse und ging wieder Retour) Danke für die tollen Tips zum WT-Tausch an alle. Gestunken hat der neue WT übrigens nicht und es hat schon einen Hauch von Luxus, dass die Scheiben jetzt nicht mehr beschlagen. 2. Ölwanne war unten, Sieb und Wanne wurden gereinigt-> frisches Öl rein und gleich neue Bremsflüssigkeit . 3. Polyriemen mit allen Rollen und Riemenspanner wurde neu gemacht sowie etliche Dichtungen ersetzt. Motor ist jetzt endlich trocken ! 4. Motorlagerstützen gleich mitgemacht. 5. Da der Motor eh schon angehoben war-> Kupplung sowie Geber und Nehmer überprüft -> zum Glück voll I.O. 6. Thermostat und Öldruckschalter neu rein. 7. Noch ein paar Kleinigkeiten wie neuer Himmel zeitgenössiges Grundig RC ( grünes Display) mit 10-fach Wechsler verbaut, Scheinwerferwischermotor links getauscht, Lederschaltknauf ersetzt, weisse Blinker verbaut, FB für ZV Instand gesetzt und innen alles schön gereinigt. Jetzt riecht er innen wieder wie Saab und nicht mehr nach Raucherhöhle. 8. Außen ein wenig aufpoliert und auch die Felgen aufbereitet. Das alles hat sich gelohnt. Beim Einsteigen verbreitet sich ein Hauch von Neuwagenfeeling und die Motorleistung macht einfach nur Spaß. Toll was Saab da vor 20 Jahren auf die Beine gestellt hat. 100 % ig fertig ist er natürlich noch immer nicht. Endtopf und Unterbodenarbeiten im hinteren Bereich ( Endspitzen aber noch nicht durch ) sowie Scheiben und Beläge vorne müssen noch. Ein paar Minibeulen müssen auch noch gedrückt werden und da wär dann noch die kleine Undichtigkeit an der Krümmerdichtung. Aber eins nach dem anderen..... Frage: hat einer von Euch einen Tip wg. Endtopf? Möchte nicht wieder einen von Walker nehmen. Was hält denn länger und sieht auch original aus? Bei den Vorderen Bremsscheiben und Belägen wollte ich was von ATE nehmen? Danke vorab für Eure Hilfe Gruß

So liebe Forumfreunde: will den Fred nicht wieder aufwärmen und mach mal einen neuen auf ( Noch Tips von den 9K Profis gefragt:Beseitigung Wartungsstau) um zu berichten was der Aero während der kalten Tage so über sich ergehen lassen mußte.

Luftfilter total verdreckt bzw. verölt oder dessen Einlass total zu?

Wie Majoja schon sagt: Also alten Originalschlüssel rein, Schalthebel der ja in Rückwärtsgangstellung steht nach hinten ziehen (so als wenn Du den Rückwärtsgang mit Nachdruck nochmal fester einlegen willst), in Zugstellung festhalten und dann den Schlüssel nach links drehen. Viel Erfolg, das geht schon.

Schlauch vom LLK geplatzt oder ab. Komm ich jetzt im Fernsehen?

Auch von mir ein herzliches Willkommen und allseits gute Fahrt.