cit1966

Dir ist ein UDruckschlauch "abgerutscht"... @commander: ich nehme schon mal 3 Stück für das Ansauggeraffel und 1Stck für die Kurbelgehäuse Entlüftung für meinen 8V i

Ein kluger Mann hat mir seinerzeit mal folgendes erklärt: "...Um ein Signal abgeben zu können braucht die Lambdasonde Betriebstemperatur. Im Fahrbetrieb erreicht sie diese durch die Abgastemperatur, im Leerlauf nicht, desshalb die elektrische Heizung." Es ging dabei um meinen 900i 8V G-Kat. An dem Prozedere wird sich wohl nicht grundlegend etwas beim 9k geändert haben - oder? ....

Ich auch!

Ja!

Hmpfff, heute die Teile vom AfterMarket bestellt... Wo bekomme ich die Teile vom Saabcommander?

Was hat mich dazu bewegt: positive Erfahrungen anderer User - da muss ich wohl vorher 2x ins K.o gegriffen haben. Getreu dem Motto: aller guten Dinge sind 3 habe ich nun nochmals die Hausmarke bestellt - hoffentlich hält's nun ...

Kosten in der Tat nicht viel. Habe mir - letztmalig - welche bestellt. Mal schaun...

Dann habe ich leider einen After AfterMarket Artikel erhalten. Jedenfalls hält der nach kürzester Zeit leider nicht mehr dicht...

Habe die Suche bemüht... Also: ich suche eine Bezugsquelle für einen wirklich haltbaren Gummistopfen am Ventiledeckel für den 8V i. Ich habe letztes UND vorletztes Jahr einen Gummistopfen NEU geordert und eingesetzt. Der letzte hatte die Aufschrift "Pp Sweden 23349593" - und löst sich schon auf, wenn man nur mit Öl droht. Hält also auch den Entlüftungsanschluss nicht die Bohne....

Sorry, ich vergaß: ist bei mir auch ein 9-3 I CV

Dann mal: herzlich willkommen! In so jungen Jahren Saab affin? Respekt und Glückwunsch! Nun, wir haben 2 Saab: 901 und 9-3. Beide erfahre ich als sehr verschieden und dies sicherlich nicht zuletzt dadurch, dass der 901 ein 3 türiger Sauger ist und der 9-3 als Aero Cabrio. Ich mag beide, einen davon fahre ich aber viiiel lieber. Welchen und warum? => PN

Mal eine bescheidene Frage: bei geschlossenem Dach können alle Modi der Klimaanlage betätigt werden. Wird das Dach geöffnet, steht im Display der Klimaautomatik eine 0 und es lässt sich nur noch manuell die Lüftung betätigen. Aus den Lüftungsdüsen kommt trotzdem gekühlte Luft? Läuft die Klimaautomatik dann doch als Klimaanlage bei geöffnetem Dach?

Verstehe gerade diese Form der Intoleranz nicht wirklich... Ist aber auch egal, soll hier ja um No.5 gehen...

Ha! Noch einer mit 'nem Laguna dci ...

Ja, das sehe ich genau so. Vermutlich wurden die Arbeiten dann auch noch in der weltbesten Saab Werkstatt erledigt

Sagt mal - stehe gerade auf'm Schlauch - was bitte sind "Robots" (bitte nicht lynchen oder sonst wie durch den Kakao zeihen - wenn'S zu banal ist, mache ich das schon selbst )

Also, die Autos würde ich behalten .... (zumindest den AERO)

Sieht schlanker aus, macht auf mich einen aufgeräumten Eindruck. War bestimmt 'ne Menge Arbeit un bedurfte noch msehr Abstimmung und reibungsloser Kommunikation. Es läßt sich nur ansatzweise Erahnen, wieviel Arbeit "unter der Haube" von den fleissigen Mod's und Admin's verrichtet worden ist - und das, in für den normalen User, kürzester Zeit. Arbeit/Zeit=Leistung. Vielen Dank für Eure - und nicht nur "diese" - Leistung!

Ja, sehr schöne Story Auch dafür bewerte ich saab-cars als sehr gutes Forum !

Würde ich nicht. Ich finde, die Blinkerfarbe ist ein schöner Kontrast zur (schönen) Wagenfarbe. Daumen hoch

Meine ich auch. Sah auf dem Foto eigenartig Ton in Ton mit dem Rest der B-Säule aus.

Ist der umfangreich lackiert worden? Oder ist der Schloßzapfen immer in Wagenfarbe lackiert?

Interessant - habe nur gar keine Ahnung vom 9k.

Die Farbkombination finde ich interessant. Hat den schon jemand im Fokus gehabt/angeschaut? http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/182040942

OT: was bewirkt eigentlich dieser "EXTRA" Schalter?!?