cit1966

Wunderschöne Felgen!!! Überhaupt schön...

OT off: der war angemeldet? Neeee, nicht meiner. Soviel ich weiß ist's ein innen total(!!!) vergammelter und verschimmelter Teileträger. Der andere wird wohl eines der vielen Kundenfahrzeuge bei Borghardt gewesen sein. Machen viel in 901 und 9K . insofern kann lunatic factor sehr beruhigt sein (zumindest hoffe ich das sehr). OT on

der 901S 5D in rot? DAS glaube ich Dir nicht

Glückwunsch !!! Viel Spaß damit! War mir ein Vergnügen - - - Aktualisiert - - - Hast Du auch mal in dem roten 900S 5D gesessen?

So, heute mal da gewesen.... Haben sehr wenig Fahrzeuge darußen stehen - war weder der im I-Net beschriebene 9K noch der von mir propagierte silberne draußen. Zum silbernen: als der mal draußen stand, habe ich reingeschaut und aus der Erinnereung kann ich sagen, dass es ein Automat mit Leder/ist. Der KM Stand: so um die 190tsd, wenn ich mich recht erinnere. In der Austellungshalle standen dann ein dunkler 9K (der "Anni"? Vermutlich) und ein silberner (der Automat? Vermutlich). Also, ich rate: ANRUFEN, weder der Volker Borgh. noch dessen Vater Heinz Jürgen beißen - sind wirklich nett und mit viel Herz dabei!

Ooooch, Du, ist wirklich kein Problem. Sind ca. 5 Minuten mit dem 901 der will ja auch mal ausgeführt werden. Vllt sehe ich dann ja auch den anderen Anni... Morgen mal schauen. Bis denne

Bin leider kein ausgewiesener 9K Experte. Wenn Du mir sagst, was Du wissen willst kann ich mal kurz vorbeifahren und dort schauen.

nur die Ruhe! Wenn der Wagen nicht auf dem Hof steht bei Borghardt heißt das lange nicht, dass er verkauft wurde! Vllt. hat sich Borghardt sen. den Wagen in eine der Hallen gefahren, um dem Versprechen nachzukommen, ihn wirklich nochmal GENAU anzuschauen. Mir jedenfalls war er als gut erhaltener Wagen in Erinnerung (habe allerdings nur ein eingeschränktes Beurteilungsvermögen, was den 9K angeht). Haben übrigens auch einen silbernen 9K mit Automatik auf dem Hof. Übrigens verkauft (und wartet) das SZPB mit Leib und Seele Saab, sind sehr zuvorkommend und sehr sachkompetend (ja ich weiß, das würde jeder von jedem Saab Zentrum gerne behaupten - dort ist es aber Realität). Ich kann sie jedenfalls nur empfehlen!!! Mein Tip: Anrufen und weitersehen. - - - Aktualisiert - - - Noch ein Nachtrag zum SBZPB der Meister fährt einen 9K, wenn ich das richtig in Erinnerung habe....

Dito: hin und kaufen, freuen und Spaß haben (beim Fahren, Geld ausgeben in der Werkstatt, Geld ausgeben beim Teileeinkauf, selber schrauben, Waschen, Cruisen, Saab Fahrer grüßen etc. ) und ganz besonders: hier im Forum Willkommen im Club!

Zwei...

Nach dem Wechsel die Lichteinstellungen test und einstellen - oder muß man das nicht?

Nö, ich habe einen Buchhalter. Oder die Sitzheizung wurde bei meinem nachgerüstet - glaub' ich aber nicht dran...

Ja, das Tanken macht dieser Tage nun wirklich keine Freude - unabhängig vom Automodell. Heute habe ich einen "Schaden" an meinem 8V: die Glühlampe des rechten Abblendlichts ist defekt. Nun kann ich mich ärgern... tu' ich aber nicht. Ich freue mich dagegen schon auf den Austausch, ist er doch vermutlich simpel und preisgünstig zu erledigen. Bei unseren beiden anderen Fahrzeugen ist es umständlich (Punto) bis unmöglich (Laguna mit Xenon Brenner). OT off

.. fürchte schon... @Kratzecke: halt durch - sowohl bei Josephine, Ida und dem "silbernen Miststück"....

...wieso nur "fast"?!?

Wort vergessen Meine pers. Gründe: - weil ich schon einen habe - zu weit weg - Preis (ja, ja, alles ist relativ, mir wäre er aber trotz der geringen Laufleistung etwas teuer für ein "Spaßmobil") - zuwenig dran zu tun (odervllt. doch?!?)

Halte durch, Du schaffst das!

Na, DER ist mal schick. Glückwunsch! Grüße aus PB

Ach komm: DAS ist zu einfach (ist auch auf Bild 1 von Tempelkim zu sehen, wenn ich mich nicht irre )

Bei meinem (8V, BJ 89) ist das Lambda Kabel nicht grün, sondern schwarz und weiß (3 adrig). Verläuft isoliert (d.h. man sieht weder die Kabelfarbe noch die Anzahl der Kabel) vom vorderen rechten Kotflüge auf Höhe der Windschutzscheibe vor der Spritzwand nach unten hinter das Lenkgetriebe zum Hosenrohr in die Lambdasonde. Diese ist von oben auch zu sehen (man muß aber schon genau hinschauen, da es fast unter dem Bodenblech (sich ver)steckt. Habe keine Klima, sodass man das recht gut sehen kann. Denke, beim 16 V wird das wohl sich auch dort verstecken. Kann man das denn nicht irgendwie aus der Fahrgestellnummer herauslesen?

Bin auch gespannt auf des Rätsels Lösung. Ähnliche Symptome hatte mein alter Golf I gezeigt. Der hatte einen Haarriss in der Benzinleitung - ok, war'n Vergaser, daher nicht vergleichbar - die Symptome dagegen sehr wohl! Ich tippe daher auf ein thermisches Problem... Auf jeden Fall wünsche ich dem Kratzecke das nötige Durchhaltevermögen

Bei meinem (8V, 110PS, BJ89 drittes Quartal) sitzt er wie Co Dir beschrieben unten hinten rechts.

Unterschreibe ich SOFORT!

Jawoll: ohne Befund. Auch hinten alles i.O.

So, das Klappern/Klocken während der Fahrt war ein ausgeschlagenes unteres Traggelenk (also dieser mystische untere Kugelkopf). Ausgetauscht (lassen) und Ruhe is... Fährt sich auch gleich viel angenehmer (sicherer)