jo.gi
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Neuzugang? Ist das die Lampenmaske von Rade? Das originale Licht ist ja nicht so dolle …. Ich schleiche seit bestimmt einem Jahr um die Husqvarna Norden. Und wenn die 990 Zicken machen würde stände das Ding auch bereits hier im Stall. Aber die Käthe läuft, und für einen Tausch einfach nur so schreckt mich die viele Elektronik bei den modernen Fahrzeugen ab.
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Ja, aber ... … sind leider nur die Standardtexte der Motorworld. Wenn die Seite mal wieder funktioniert schau mal auf die vorher stattfindenden Termine („H-Kennzeichen“ oder „Golf 1“). Da steht genau dasselbe. So viele schwedische Automobilhersteller gab es ja nicht (vielleicht nehmen sie ja noch Motorräder dazu). Und auch die Zahl der „leidenschaftlichen Fahrer oder begeisterten Zuschauer“, also der potentiellen Besucher, wird überschaubar sein. Ein solches Treffen ist ja erfreulich. Aber das dieses Thema von einem professionellen Veranstalter aufgegriffen wird, ohne Initialzündung von außen (z.B. Forum, Club, IG, …) wundert mich halt. Von irgendwoher müssen ja auch die Stücke für die „faszinierende Ausstellung von klassischen schwedischen Fahrzeugen in unserer Legendenhalle“ kommen. An „unseren“ Stammtisch, der sich letzte Woche in genau dieser Motorworld getroffen hat, ist (noch?) niemand herangetreten. Das gleiche gilt wohl auch für den Saab-Club. Beides wäre sicherlich an dem Abend zur Sprache gekommen. Deswegen die Frage nach den Volvo-Kollegen. Oder doch Koenigsegg …
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Anderer Adapter? Z.B. 120W Zigarettenanzünder Verteiler Adapter Splitter, BOLTHO 4 in 1 PD20W KFZ Ladegerät, Dual-USB Auto Ladegerät mit LED Digital Voltmeter, 12V/ 24V USB Schnellladung Adapter, KFZ USB verteiler: Amazon.de: Elektronik & Foto Aber will man das im Auto sehen?
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Weiß da jemand mehr? Vielleicht über Kontakte zu den Volvo-Kollegen. Die Informationen der Motorworld sind ja ziemlich zurückhaltend (, ganz im Gegensatz zu ihrer Parkplatz-Preispolitik …). https://vivenu.com/event/motortreff-alte-schweden-8sixj6
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Eigentlich kein Treffer. Das war nur die Frage nach einer genaueren Beschreibung um das Problem einzukreisen. Vielleicht folgst Du dem Tip von rpe 9000 als Erstes mal die linke Tür zu öffnen. Was ist denn mit „Ajar“ gemeint?
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Tach Na, das Wetter hat sich ja doch noch prächtig für den Feiertags-Spaziergang entwickelt. Aber danach wird gegrilt.
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Von außen, von innen, oder beides? ZV gibt diese eine Tür nicht frei, Verriegelungspin läßt sich manuell nicht hochziehen, oder Betätigungsgriff „läuft ins Leere“? Solche Informationen könnten helfen …
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Soundgenerator vor der Zwangsentlüftung ...
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Jetzt durfte ich auch dran. Symptom: Seitenfenster stellte sich auf halben Weg auf einmal schief. Glücklicherweise bemerkt bevor sich die Scheibe komplett vom Fensterheber getrennt hat. Ursache: Blöder fieser Rost. Der hat die Schiene soweit aufgedrückt dass die Scheibe nur noch am vorderen Ende festgeklemmt war ... (Oben die ausgebaute, unten eine Vergleichsschiene. Ganz unten der Rost. ) Die Zinkschicht auf der Außenseite ist übrigens noch vollständig erhalten. Mit dem Gummihammer an einer neu wohl nicht mehr erhältlichen Scheibe rumzuhämmern kostet etwas Überwindung. Hier hat es aber wieder geklappt. Puh.
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Zumindest beim 900 funktioniert auch ein „Montiereisen“ aus dem Besteckkasten. https://saab-cars.de/threads/flackern-der-warnlaempchen-fuer-handbremse-und-bremse-bei-hoher-drehzahl.64363/page-2#post-1255034 (letztes Bild)
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Mehr Kraft als im Neuzustand werden die Gasdruckfedern im Alter auch bei höchsten Temperaturen nicht entwickeln. Und bei geschlossener Klappe drücken sie auch noch in einem ungünstigen Winkel gegen die Klappe (praktisch in einer Linie gegen das Scharnier, wenn ich es anhand von Bildern richtig interpretiere. Hab leider kein CC). Die Federn sind ziemlich sicher nicht schuld daran, dass die Klappe aufspringt. Da ist irgendetwas mit dem Schloß im Argen. Verschleiß, oder mit Glück „nur“ Einstellung.
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Wer hat denn das Wetter bestellt? Ich bin mit dem Rad im Büro ...
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War auch nur der Vollständigkeit halber. Das es grade hier um Bosch-Komponenten geht stand schon in den ersten beiden Beiträgen.
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Scheinst nicht verrutscht zu sein. Zumindest paßt es wohl zu den Angaben hier: https://saab-cars.de/threads/leerlauf-schwankt-verbrauch-erhoeht-900-t16-bosch.42144/#post-890298 Gilt aber doch nur für Bosch. Lucas hat einen anderen Temp.sensor.
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Mr. Bond hält wohl nicht so viel vom warmfahren ... (aus: John Gardner; Moment mal, Mr. Bond)
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So, feddich Hatte den Eindruck daß es heute nochmal mehr Gespräche mit Saab-Interessierten und Fahrern gab als gestern. Und Danke an alle Beteiligten!
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Bei (oder trotz) gutem Wetter war die Messe und der Stand heute gut besucht. Aber nächstes Jahr machen wir den Stand wieder größer ...
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Versteif nicht auf die Marke. Nimm das, womit man am Besten drankommt. Eine Auswahl hat patapaya ja in #788 vorgestellt. Und manchmal kommt man mit dem einfachen dünnen und scharfen Karosseriemeißel auch erstaunlich weit …
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Das geht auch durch Blech. Aber es ist übelst laut, das (relativ) dünne Blech fängt schnell an zu schwingen.
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Jup, und von unten wurde der Wagen auch mal wieder gewässert.
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Renault 4CV , hübsch. Der Rhombus am Gitter vor den Hinterrädern hat geholfen.
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Heute gab es ein Fahrsicherheitstraining, organisiert vom Brötchengeber. Der olle 900 hat da natürlich nicht die besten Ergebnisse beim Bremsen gezeigt, die modernen Autos sind einfach leistungsfähiger. Aber als einziger Wagen ohne ABS heute hat er einen dezenten Duft von Gummi über das Gelände gelegt …
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Du hast den Frostschutz hoffentlich NICHT mit destilliertem Wasser verdünnt. Die Pflänzchen brauchen die im (Regen)-Wasser gelösten Mineralien …
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Reicht Dir das Bild zur Bestimmung des Widerstandes? Das war noch im Fundus. Ich habe leider keine Ahnung von der Codierung. Falls es nicht reicht gib nochmal Bescheid, eine der Platinen (defekt) sollte noch in der Garage liegen. Warum ich die Platine getauscht habe ist hier beschrieben. Ob diese Platine noch für mehr als nur die Kontrolle der Warnleuchten zuständig ist weiß ich leider auch nicht.
