SGE-Saab

Da läuft man gerade gemütlich am Zug entlang, schaut beiläufig auf die parkenden Autos... und entdeckt dieses Schmuckstück: [ATTACH]65674.vB[/ATTACH] [ATTACH]65675.vB[/ATTACH] (Im Hintergrund "mein" Auto.) Der Lack ist wirklich wunderschön, muss wohl mal neu gemacht worden sein. Ist das jetzt ein MC oder hat er nur die Farbe?

Über solche Kleinigkeiten wie defekte Birnen ärgere ich mich nicht... ...jedoch darüber, dass der Auspuff erneut meinte, dass der Motor kein 8V, sondern ein V8 wäre. Leicht unddicht war er schon länger, aber nicht schlimm - ich gebe ja zu, dass man sich da schon eher hätte drum kümmern können. Heute früh noch alles sogut wie in Ordnung, nur als ich dann vorhin nach Hause fahren wollte, fragte ich mich auf einmal, wer mich denn da mit seinem getunten Sportwagen überholt... Oberhalb von 2000u/min war es nicht auszuhalten, darunter ging es...irgendwie. 40 im 5. Gang ist nicht das wahre, aber besser als 3 Harleys auf einmal. Steht jetzt in der Werkstatt, ich freue mich schon riesig auf die Rechnung. Und wisst ihr was? Verschleiß und Witterung können mir so viele Steine in den Weg legen, wie sie wollen: Der 8V lebt und wird weiterleben!

Ohne sein Auto zu kennen, kann ich ihn verstehen. - wenn irgendwas nicht so will, wie es soll - wenn man tanken muss Das sind (zumindest bei mir) eben so die Momente, wo die Freude ein wenig getrübt wird. ;-)

Klar bleibe ich dran! [ATTACH]65647.vB[/ATTACH]

Hallo, hat das mal jemand gemacht? In der Folie sehe ich den Vorteil, dass man sie leicht wieder abkriegt, falls es nach einiger Zeit nicht mehr gut aussieht.

Hast ja zum Glück gut reagiert. Der Tank war aber hoffentlich ziemlich leer, oder? ;-) Das weiße Miststück ist aber nicht die Ida, oder?

Bei meinem 88er leuchten sie auch um einiges heller. Zumindest NSL und Warnblinkanlage (blinkt dann natürlich auch.) Der Schalter der Heckscheibenheizung würde das wohl auch, da ist aber die Birne kaputt.

Beim CC kann man den Riegel von innen aufdrücken mit einem Schraubenzieher. Ich kenn mich mit dem Sedan überhaupt nicht aus, kann man da die Rückbank umklappen? Wenn nicht, musst du die wohl ausbauen. Aber ob man beim Sedan auch so leicht von innen ans Schloss kommt, weiß ich auch nicht...

Keine Sorge, ich bin ja von dem Gedanken wieder abgekommen. :-) Wobei ich sagen muss, dass ich eher erst die ersten 20% geschafft habe. Je nachdem, wie man es sieht.

Meiner ist im Herbst 1987 gebaut, Modelljahr 1988. Da leuchten auch beide NSL. Aber ob da eventuell mal was geändert wurde, weiß ich nicht.

Hast du einen 8V? Dann sei dir Gerds Auflistung empfohlen: http://www.forum-auto.de/technik.htm --> "Fehlersuche 8V"

Richtig fertig ist ein altes Auto doch nie. Man kann sich zwar nahe an den gewünschten Idealzustand annähern, aber erreichen wird man ihn nie völlig. Aber das ist auch in Ordnung so, wäre ja sonst langweilig. Ich habe übrigens in der letzten Zeit viel nachgedacht. Kann ich das alles stemmen? Will ich das? Den Gedanken, ihn abzustoßen habe ich nach einem halben Tag wieder verworfen, das geht einfach nicht. Den zweiten Gedanken, ihn erstmal zu lagern und zwischenzeitlich einen "pflegeleichten" Saab zu fahren, habe ich auch verworfen, behalte ihn aber als Notlösung im Hinterkopf wenn es sein muss.

Danke, muss ich mich mal schlau machen. Wenigstens die Elektrik scheint ja noch gut in Schuss zu sein - dachte ich. Never touch a runing system - ich wollte ja nur mal die Massepunkte säubern. Erstmal den vorne rechts an der Stoßstange - ging problemlos, alles wieder schön blank. Nur: die dünnen Kabel da bestehen eigentlich eher aus Kupferstaub. Fiel mir auf, weil der Blinker vorne rechts seinen Dienst quittiert hat - Kabel ist an der Öse abgebrochen. Naja, ist erstmal geflickt - auf längere Sicht müssen die Kabel aber neu. Der Wagen schafft mich. Oder schaffe ich ihn? Egal, weitermachen.

Danke für den Tipp! :-) Was mir schon länger mal aufgefallen ist: [ATTACH]65629.vB[/ATTACH] Irgendwie ist die Aussparung fürs Kennzeichen in der Stoßstange zu klein. Dieser Überhang ist auf der anderen Seite genau so. Oder ist der Halter einfach zu breit?

Würde mich auch interessieren, bei mir sieht es auch nicht mehr gut aus.

Was ist an der Automatik eigentlich so schlecht? Ich weiß, das steht bestimmt oft genug in den Tiefen des Forums, aber wäre vielleicht doch nicht schlecht, wenn das jemand hier nochmal kurz erläutern könnte. Für den Fall, dass jemand auf den Wagen aufmerksam geworden ist, damit er dann abwägen kann.

Wäre er schwarz, 3-türig, Turbo... Ok ok, ich höre ja schon auf. ;-) Ich halte ihn für einen ganz passablen Alltagswagen, gerade wenn etwas billiger wäre und eine wirklich gute Substanz vorrausgesetzt. Man muss das mal so sehen: In 10 Jahren wäre er weitaus begehrter. Würde man ihn jetzt verschrotten, wäre es schade. Wenn ich Geld und Platz jeweils im Überfluss hätte, würde ich ihn einlagern.

Zur Eingrenzung, falls es an einem der Motoren liegt: Frische Sicherung rein, auf und zu schließen, dabei jedes Mal überprüfen ob alles mitkommt. Fliegt die Sicherung und eine Tür ist noch auf/zu im Gegensatz zu den anderen, solltest du die Ursache schonmal grob eingrenzen können. Dann mal den betreffenden Motor abklemmen, frische Sicherung rein und einige Male probieren. Das alles aber ohne Gewähr, ich habe keine ZV, ist nur laut gedacht wie ich da dran gehen würde.

Bitte mal den Kofferraum der Vera leer räumen, damit wieder ein Brief rein passt. ;-) (Dein Postfach ist voll.)

Notlösung für die Langlochproblematik: [ATTACH]65612.vB[/ATTACH] Wird sich früher oder später durchscheuern, aber bis ich adäquaten Ersatz habe, sollte es erstmal gehen.

Gestern, A3, irgendwo beim Wiesbadener Kreuz: Grün/braun-metallicfarbener 9000.

Das habe ich mich auch schon gefragt, eigentlich dürfte Platz genug sein. Ich guck morgen mal nach.

Heute nachmittag, Frankfurt Mühlberg: Dunkler 9-3 III Aero V6 aus GG.

Liegt im Auto. Du weißt, 4. Stock. Da geht man nur runter, wenn man es unbedingt muss.

Nicht ganz, das erste halbe Jahr war er auf ein Saab-Autohaus in Hameln zugelassen. Wahrscheinlich als Vorführwagen. Erstzulassung ist der 27.11.87