Nandonando

Werde meine vo/li wegen Kratzer austauschen. Kann die alte dann zum halben Kurs anbieten.

2mm Flanschdichtungen DN65 PN6 115mm Aussendurchmesser.

Check mal die Lambdasonde.

Können in Kolonne vorfahren (ich mit meinem ebenso roten, falschgelenkten CV)

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Hat der alte Tim d.P. da so nachlässig hergestellt/herstellen lassen? Es geht nichts über Hörner (Austrittsöffnungsfläche) und Membranfläche wenn es zur Sache gehen und Spass machen soll. Ist halt etwas anderes - vergleichbar wie Benz 200D oder unsere geleibten 900T's fahren.

Danke, du alter Lautsprecherbauer

Mein letzter Kauf ist die Brakemeier Vorstufe gewesen - vor 11 Jahren. Dann war Schluss (auch wenn mich das Thema nach wie vor sehr ineressiert - allerdings nur Analoges und ungewöhnliche Lautsprecher - und natürlich Vintagekram). Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich fast ausnahmslos "nur" mein Brionvega Klappradio zur Berieselung in Betrieb habe. Die LK100 ist auch was ganz Feines (sieht man ihr nicht an). Und ein Grace-Arm würde sich in meiner Armsammlung auch noch gut machen.

Kein Platz. Und fürs mal eben hören sind mir die Geräte einfach zu schade (es ist eher eine Geniesser Anlage). Im Alltag (und die ist aus Zeitgründen auch schon seit Wochen nicht in Betrieb gewesen) stehen hier noch ein paar BM20 V-FET (der Lautsprecher, den ich am längsten besessen habe - seit ganzen 16 Jahren) an einem Brakemeier Röhren-VV (meine grösste Einzelkomponente - seufz) im Verbund mit einem Roksan Xerxes (Shiraz + Artemiz), einem Micro Seiki RX/RY1500 (mit Dynavector 505 und Breuer 5 oder 6A). Die Silberlinge werden von einem Roksan DP1 mit separatem DA1 Wandler mit externem DS1 Netzteil durchleuchtet - auch schon 20 Jahre alt, aber klanglich nach wie vor unglaublich.

Geile Kombi (insbesondere die VOTT). Habe bei meinen Eltern auch eine Vintage Anlage eingelagert: Mcintosh C20 VV, 2 x MC30 EV, MR65B Tuner (alles Röhre), LS: Altec Duplex 605B. Die Geräte sind alle über 50 Jahre alt.

Super - ich/wir würden gerne auf dem LAufenden bleiben. Danke.

Sucht mal im www oder in der Bucht mit den Abmessungen 108 x 88 x 11. Da kommen ein paar Ergebnisse raus. Habe gestern Abend sogar ein Elring Modell gefunden (@hft: ob die Qualität brauchbarer ist?).

Cooler Designstoff. Um den 3030 wäre es aber wirklich schade - SAAB Diorama hin oder her.

Nichts gegen Esel - meine liebsten Brüder!!!

...beige Leder (Elch, handgewürgt oder so)...

Das wäre super. Dankäh!!!

Falls du sie nicht nimmst und sie optisch OK sind, dann sag bescheid - ich nehme sie.

Vielleicht eine vom CC anpassen?

Heute Mittag in W'tal vor dem Denns Biomarkt: etwas abgerocktes schwarzes 900er CV mit dem guten alten FR- DIN-Kennzeichen

Für den Kurs hätten gerade die die Gurkenhobel laufrichtungsrichtig montieren können (vo.li, hi.re.).

Ich bin schon auf die Reaktion gespannt

Stimmt - die Rücksitzbank könnte irgendwann auch etwas mehr Kontur vertragen. Die Kontur-Sitze sehen doch ob ihrer Dreidimensionalität Spitze aus. Es gibt meines Erachtens nichts übleres als diese in platter Form vorzufinden. Corni: das wird super.

Im meine mich zu entsinnen, dass es irgenwo einen Beitrag gab/gibt in dem vom Ausbau des Beifahrersitzes (um Platz zu schaffen) berichtet wurde. Der Himmel soll dann gekippt/gedreht wie auch immer durch die Tür (Zweitürer) gegangen sein.

Leicht zuwendungsbedürftiges MC in USA: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-900-1991-Saab-900-SE-Turbo-Convertible-Monte-Carlo-Yellow-Rare-1-of-300-/120883613266?pt=US_Cars_Trucks&hash=item1c25398e52#v4-44

Nagelneue Original CV WSS: http://www.ebay.co.uk/itm/BRAND-NEW-Genuine-Saab-Classic-900-Convertible-Windscreen-/190657162442?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c640d6cca