Nandonando

Sag ich doch - Geduld und saubere arbeitsweise vorausgesetzt!!! Keine zwei linke Hände haben und technisches Verständnis vorausgesetzt. Gruß Nando

Ich muss dem Ganzen aus eigener Erfahrung wiedersprechen. Die gesamte Prozedur (geschlossene Kette, alle Zahnräder, Führungen und Spanner, Ölpumpe, O-Ring und Kurbelwellensimmering) habe ich vor ca. fünf Jahren an meinem schwarzen Vollturbo durchgezogen. Den Motor habe ich nicht ausgebaut. Das nervigste war das Lösen der Verschraubung Ketteführungskasten zum Getriebe hin (warum haben die statt einer einfachen Schraube einen Gewindebolzen benutzt, der nach Entfernung der Mutter immer noch im Weg ist?). Mit einer zweiten Mutter habe ich die vorhandene gekontert und den Bolzen komplett herausgedreht (jetzt ist da eine Schraube drin). Ansonsten war das eine ziemlich entspannte Aktion an einem sonnigen Nachmittag. Gruß Nando

Hallo, die vorderen Stossstangen sind identisch (kommt nur noch auf die Oberfläche an, ob lackiert oder nicht). Die hinteren erst einmal nicht (das Cabrio ist hinten herum etwas breiter). Mit ein wenig Arbeit ginge das schon, ob's gefällt musst du entscheiden (stell einfach beide Autos nebeneinander. Dann hast du den direkten Vergleich). Armaturenbretter sind auch identisch. Viel Spass beim Tausch. Habe ich diese Woche auch abnehmen müssen um den Innenraumgebläsemotor zu tauschen. Ansonsten kannst du vom 900i "eigentlich" alles bis zur Windschutzscheibe nutzen. Im Inneraum hört der Spass beim Armaturenbrett/Mittelkonsole auf. Falls der 900i ein Sedan ist, dann auch die Heckklappe. Ansonsten fiele mir vielleicht noch die Hinterachse und Motor (falls identisch) und Getriebe ein. Gruß Nando

Hallo, ich glaube da sieht es ziemlich mau aus. Falls die G-Kat Nachrüstung für dein Bj. noch anerkannt wird, dann erreichst du leider "nur" Euro 1. Einen 16V Turbo Bj. 84 hat ein Bekannter von mir mal nach-gekatet. Wurde anerkannt, doch gab es irgendeine EZ-abhängige Frist. Falls ich mich irre - bitte korrigieren. Ansonsten würde ich dir raten bei HFT in St. Augustin mal anzurufen. Gruß Nando

Hallo, 8 oder 16 Ventiler? Gruß Nando

Fahr doch mal eben nach St. Augustin rüber. Sind doch "nur" 100 km. Gruß Fernando

Hallo René, ich habe vor ca. 7 Jahren mal die Schiene einer Türbeplankung mit Sikaflex (weiss lieder nicht mehr welche Nr.) angeklebt. Hält bis heute bombig. Gruß Fernando

Ich bin wirklich nicht zimperlich und mit Kritik äusserst zurückhaltend!!! Aber schat euch mal seine davorigen Prachtobjekte mal an. Gäbe es sowas als Lachsack - das Weihnachtsfest für meine Neffen wäre gerettet. Sorry, konnte nicht anders :-))

Was du da zeigst ist der Tankgeber. Die Pumpenabdeckung befindet sich weiter links davon (ist ein grösserer Blechdeckel mit einer Gummidichtung drum herum).

Carsten, schicke dem Mitch eine email und schilder ihm dein Pech. Die Scheibe kann ganz gut verschickt werden (ich habe mal in den USA eine Beifahrerscheibe gekauft. Der Verkäufer hat vorsorglich die Führungen abmontiert und das ganze gepolstert in einen passenden Kühlerkarton gepackt). Vielleicht ist es ihm nur zu umständlich. Gruß Fernando

Wahrscheinlich handelt es sich um eine Scheibe für eine Cabriotür. Der Verkäufer hatte zwar weltweiten Versand angezeigt, jedoch im Feld Versandkosten "lokal pick-up only" vermerkt. Hatte ich auch in Beobachtung :-))

Hallo René, ja, rd. 31,50 Euro stimmt. Der vorgefertigte Komplettwinkel (Boden und Seite) war günstiger, aber aus meiner Sicht unpraktischer. Gruß Fernando

Ich persönlich weiss nicht wieviel Flenner für die Bleche nimmt (obwohl ich auch in Wuppertal wohne). Die Klockerholm Ausführung gibt es als fertig vorgeschweissten Winkel, oder zweiteilig (Boden und Seite), was die Verarbeitung etwas einfacher gestaltet. Die Teile haben mich im örtlichen Kfz-Zubehör 12 + 15,10 Öre + MwSt. gekostet. Das fand ich voll in Ordnung. Gruß Fernando

Wie Thomas schon richtig erkannt hat, soll es die Farbnummer 176 werden. Die Farbzusammenstellung usw. habe ich aus einem früheren Beitrag von Klaus. Ich dachte nur es wäre einfacher unlackierte Stangen zu lackieren, als die alten erst einmal vom Lack zu befreien. Gruß Fernando

Kurze Frage: sind die Standardstoßstangen für einen Schrägschnautzer (unlackiert) ohne weiteres (entspechende Vorarbeiten vorausgesetzt) in grau, wie beim Turbo bzw. 16S, lackierbar? Gruß Fernando

Hallo Lars, sehr gut sind auch die Bleche von Klokkerholm. Sie haben sicherlich die gewünschte Stärke. Über die Deutschland Niederlassung, Tel. (02383) 92060-0 kannst du dir die nächste Bezugsadresse geben lassen. Gruß Fernando

Du musst die Lautsprecherabdeckungen abnehmen (sind mit der Verkleidung geklettet). Darunter sind noch ein oder zwei Schrauben. Gruss Nando

Hallo Moritz, das Drahtseil reisst nicht. Lediglich die aufgepressten Enden können sich lösen. Hatte ich mal vor ein paar Jahren. Ein neues Seil gab es damals in der Saabotheke. Gruss Fernando

Hallo Armin, dem Tüv-Prüfer geht es um das Festigkeitsgutachten. Hatte das selbe Spiel bei meinem T16S Cabrio mit 6 1/2 X 16 Super-Aeros. Mit Hilfe einer direkt von Hft (nochmals tausend dank an ihm) an den TÜV gefaxten 9000er 16" Alufelgen Übersicht (es sind alle 6 1/2 x 16 ET 27 Alus gelistet) klappte das Ganze überaus unkompliziert. Allerdings musste bei mir an den hinteren Radlaufleisten etwas "nachgearbeitet" werden damit der Freilauf bei extremster Einfederung (trotz 30 mm Federwegbegrenzer) gewährleistet war (bei mir 205/50/16). Falls dein Wagen keine Plastikbeplankungen :-) hat, wirst du wahrscheinlich auf 195/50/16 umsteigen müssen, da die breiteren Reifen ggf. etwas aus den Radhäusern herausragen. Gruß Fernando

Klokkerholm ist ein dänischer Rep-Blechhersteller. Im Ruhrgebiet sitzt deren deutscher Vertrieb. Wenn du dort anrufst kansst du dir den nächsten Händler bei dir in der Nähe durchgeben lassen. Die Bleche sind meines Erachstens sehr gut und haben eine Materialstärke von ca. 1,2 - 1,5 mm. Gruß Fernando

Warum am falschen Ende sparen? Einfach einen neuen Nissens Turbo-Alukühler samt Thremoschalter und 82 Grad Thermostat einbauen. Dabei wird auch endlich mal nach welcher Laufzeit auch immer die Kühlflüssigkeit getauscht :-). Da garantiert noch der erste Kühler drin ist, ist das sicherlich eine der besten Investitionen (oder haben deine Eltern ihn mal tauschen lassen?). Habe die Prozedur bei meinem 92 CV Vollturbo vor ca. 2 Monaten durchzogen. Ich habe in Köln einen für unsere Gegend konkurrenzlosen Anbieter. Habe für alles incl. Flüssigkeit ca. 145 Euronen bezahlt!!! Du kommst doch aus Wuppertal, kannst dich ja gerne per PN mit Rufnummer bei mir melden (selbst Wuppertaler). Die Temperatur steigt nun im Extremfall nicht über 3.30 (eher 4 Uhr). Selbst bei den heissen letzten Tagen im Stop and Go Betrieb. Gruß Fernando

Hatte das Problem letztes Jahr bei meinem 88er TU16V. Nach Austausch des Benzindruckreglers war alles wieder schön.

Kurze Frage: passen die Lederbezüge der Frontsitze eines 9000er CD Bj. 89 in ein 92er Cabrio? Gruß

Habe folgendes Problem. Tankgeber getauscht (da der alte definitiv hin war). Tankanzeige zeigt immer voll an, Reserveanzeige funktioniert bei Erreichen des Reservestands. Der eingesetzte Tankgeber ist technisch in Ordnung. Der Schwimmer hängt nicht (der mit einem Multimeter gemessene Ohmwert variiert beim kippen des Gebers im ausgebauten Zustand). Ich habe noch einen weiteren Geber ausprobiert - leider mit demselben Ergebnis. Hat einer vielleicht einen Tipp? Gruß Fernando

@HFT: Danke für den Tipp mit Erkens. Heute um 8.20 Uhr angerufen. Um 8.30 Uhr hingefaxt. Um 8.50 Uhr Daten von Erkens erhalten. Einfach fantastisch. Gruß Fernando